奥津軽(北)の旅人

北海道の鉄道(特に釧網本線)が好きなアラサー人間。津軽半島からいつも北海道狙っています。ホーロー駅名標、木造駅舎、秘境駅も好きです。

[奥津軽(北)の旅人 @kitatabiman]

来月7年ぶりの高松出張が決まったので、私もこの列車に乗れるかも✨ (栗林くらい迄の短い区間かもしれませんが…💦)

[さとⓉ @sato_traveler]

高松駅に戻り今日の乗り鉄のメインへ。

高松20:42発、平日はキハ47ユニット+キハ40の3両編成で運転される高徳線371Dに乗車。ヨンマルで高徳線を走破できる最後の列車だ。

特急の倍以上の時間をかけて徳島へ向かう夜汽車を楽しむ。発車後に四国チャイムも聞けた。
#さと紀行2026_08

[奥津軽(北)の旅人 @kitatabiman]

久しぶりに青森駅先端の留置線に701系電車がいるのを見ました☺︎

[さとⓉ @sato_traveler]

終着徳島に到着。
特急街道の高徳線をゆっくりヨンマルで走破する371D。旅情溢れる良い列車だった。この列車に乗れるのも今日が最後かな。

そして遂に徳島駅に導入された自動改札とキハ40/キハ47との組み合わせを撮影。僅かな期間しか見れない貴重な光景になるだろう。
#徳島駅
#さと紀行2026_08

[さとⓉ @sato_traveler]

↑徳島
キハ47 178
キハ47 112
キハ40 2148
↓高松
の3両。
久々に原型エンジンを聴けて最高だ。
#さと紀行2026_08

[さとⓉ @sato_traveler]

高松駅に戻り今日の乗り鉄のメインへ。

高松20:42発、平日はキハ47ユニット+キハ40の3両編成で運転される高徳線371Dに乗車。ヨンマルで高徳線を走破できる最後の列車だ。

特急��倍以上の時間をかけて徳島へ向かう夜汽車を楽しむ。発車後に四国チャイムも聞けた。
#さと紀行2026_08

[さとⓉ @sato_traveler]

サンライズ瀬戸号は終着高松駅に定刻で到着。次回はまた琴平チャレンジをしたい。蓄積した疲労でノビノビ座席でも岡山の切り離し作業に気付かない位には眠れました。
相変わらずの雨男っぷりに駅舎も笑っています。

今日は駅巡りはナシ。むしろ雨が降った方が好都合かも。
#高松駅
#さと紀行2026_08

[さとⓉ @sato_traveler]

帰路に就く。
乗客はもれなく全員旅行客の宇和島行きに乗車。江川崎で40分停車があったのだ外に出たが。古い柱に鉄製の第3種駅名標があったはずだが…
いつの間にか綺麗さっぱり消えていた。
#さと紀行2026_07

[さとⓉ @sato_traveler]

青看板を撮った後は土佐大正の素晴らしい街並みを歩き昼食は｢みたに食堂｣さんへ。懐かしい雰囲気な街の大衆食堂だ。隣で鮮魚屋も営んでいて新鮮なカツオが食べられる。

カツオのタタキと大正ラーメンを注文。鶏ガラ醤油ベースの甘めのスープがクセになる。
#土佐大正駅
#さと紀行2026_07

[さとⓉ @sato_traveler]

㉕#土佐大正駅
念願の訪問。高知県内の予土線では規模の大きい町で、それに相応しい大きなロッジ風の駅舎だ。四万十交通の事務所が入居しており乗車券の販売を行っている。

そして駅前の「国鉄土佐大正駅」の青看板が令和の今も現役。これが1番見たかったので来れて本当に良かった。
#さと紀行2026_07

[さとⓉ @sato_traveler]

㉔#半家駅
インパクト抜群の駅名で知られる当駅を遂に訪問。私は心配ないです。
平家の落武者が平の字をずらして半にして生まれた面白い由来を持つ地名だ。

駅先の便所は張り紙もあるが本当にハチが沢山いるので要注意だ。駅入口の看板の文字も駅名の通りハゲている。
#さと紀行2026_07

[奥津軽(北)の旅人 @kitatabiman]

お疲れ様でした！

[さとⓉ @sato_traveler]

⑳#宿毛駅
四国最南端・高知最西端の駅。
乗りつぶし以来9年ぶりの訪問。駅前のすき家��急いで食べて��ぐに折り返したのが懐かしい。

立派な高架の駅舎。午後から晴れ間が広がり青空が似合う駅舎がより格好良く見えた。当駅で宿毛線全駅訪問達成。最後に相応しい終着駅だ。
#さと紀行2026_07

[さとⓉ @sato_traveler]

⑳#宿毛駅
四国最南端・高知最西端の駅。
乗りつぶし以来9年ぶりの訪問。駅前のすき家で急いで食べてすぐに折り返したのが懐か���い。

立派な高架の駅舎。午後から晴れ間が広がり青空が似合う駅舎がより格好良く見えた。当駅で宿毛線全駅訪問達成。最後に相応しい終着駅だ。
#さと紀行2026_07

[さとⓉ @sato_traveler]

⑤#安和駅
一番肝心の駅を忘れていた。
海の見える駅の代表格と言える駅だ。

念願叶っての訪問。ホームからは安和海岸と太平洋が臨め、潮騒の音とヤシの木が演出する南国らしい雰囲気が素晴らしい。

個人的に下灘駅よりロケーションは良いと思う。絶対に夏が似合う素敵な駅だった。
#さと紀行2026_07

[さとⓉ @sato_traveler]

東京駅からこんばんは。
DMV運休で旅行中止も考えたが、お昼にサンライズ瀬戸号シングルのキャンセルを拾えたので予定通り四国旅行へ。

琴平延長便に嬉しい初乗車。やはり東京駅の発車標に琴平の文字があるのは違和感だ。

久々の瀬戸号寝台でいざ四国へ。
#さと紀行2026_07

[さとⓉ @sato_traveler]

DMV運休で行くのを辞めたので、僕の阿佐海岸鉄道の記憶は徳島のヨンマルが乗り入れていた時のまま止まってます。でもその方が幸せかもね。

[riri @neko_riri]

鬼志別駅　定点比較

1.天北線資料室に飾られた写真 2.右の建物が軸となります。

[さとⓉ @sato_traveler]

来月久々に徳島に行くので、徳島線の朝の穴吹行きキハ47に乗りたいなと思ったら4年前に撤退していて泣いた。(写真は2019年)

[さとⓉ @sato_traveler]

⑥曲淵駅
天北線の稚内市内最後(最初)の駅となる。信号扱いの為1989年の廃止時まで有人駅で旧道側に味のある木造駅舎があった。2022年9月に廃止となった代替バスの待合室が今も残る。

そして道道沿いにホーム跡を発見。遺構はないと思っていたので嬉しい誤算だった。
#さと紀行2026北海道編part2

[sakhalin-tan-naru-ippankyaku @ippankyaku]

廃止直前の曲淵駅です。
当時、集落は大きく利用も多かった“都会の駅”だったので、列車交換待ちの間に硬券入場券を買うなど、あまり真剣に向き合っていませんでした。

こういう“都会”こそ、沢山撮影しておくべきだったと後悔😢

#旭川在住時代

[さとⓉ @sato_traveler]

最高にアクセスが悪い山軽駅跡。
国道から側道(未舗装)を2km弱進み、右折後に原野の様な道を進むと引用1枚目の駅前に辿り着く。グーグルは2km/3分と言っているが普通にもっとかかる。

ホームからは放置された車が見える。改めて平成まで現役だとは思えない駅跡だった。
#さと紀行2026北海道編part2 h