@Profesorek4@jakubwiech Taniej, prościej, długoterminowo lepiej dla gospodarki. Ale kto by się tym przejmował, ważniejsze, że nie płoną opony i auta w Warszawie.
@MiroslawRac@mickpll Problem z normikami jest taki, że dopóki brutalnie nie zderzą się z jakimś zjawiskiem, jest ono dla nich kompletnie abstrakcyjne. Dla nich koncepcja burdelu za ścianą nie istnieje, dopóki rzeczywiście się tam nie pojawi.
@ELITA_NA_JDG Aż 7? Przecież to za dużo, to obniży standardy! Kogo my tam chcemy przyjmować, ludzi, którzy nie potrafią się nawet podpisać? Niedługo uprawnienia będą rozdawać w chipsach.
@MarcinSam74807@SIONASionalski@_zboral@Hi_Iam_BiBi A o wpływy nie ma co się martwić. Wręcz powinniśmy rzucić ogromnymi pieniędzmi w A i S, żeby przebudować węzły i poprawić bezpieczeństwo, bo to da lepsze efekty niż sztuczne tworzenie PKB na likwidacji szkód komunikacyjnych i paliwie przepalonym w korku po wypadku 😉
@MarcinSam74807@SIONASionalski@_zboral@Hi_Iam_BiBi Mniejsza różnica prędkości między pasami oraz autami na drodze i na nią wjeżdżającymi. Samo obniżenie prędkości przy formującym się już korku powoduje jego rozładowanie i skraca łączny czas podróży - tu masz pierwszą z brzegu pracę na rzeczywistych danych: https://t.co/XZyCWXny3W
@SIONASionalski@_zboral@Hi_Iam_BiBi Obniżenie na autostradach do 120 (= większość S) też nie zaszkodzi - na trasie przez całą Polskę (weźmy teoretyczne Świnoujście-Sanok - dłuższa "przekątna") straciłoby się nie więcej niż godzinę względem obecnych 140, a byłoby bezpieczniej, taniej i bardziej płynnie.
@SIONASionalski@_zboral@Hi_Iam_BiBi Jeśli ujednolicać, to raczej w dół niż w górę. S mają inną geometrię łuków niż A - są dostosowane do niższych prędkości. Zjazdy/wjazdy też projektuje się z myślą o niższych prędkościach. 130 byłoby akceptowalne na większości S, bo budujemy je głównie dwujezdniowe i deupasmowe.
@SzopaFryderyk@bartosz_budnik Skoro o tej plotce mówili w transmisjach wyścigów Indy i Indy NXT, w NXT nawet jako "prawie pewne", to raczej nie byłoby to określone jako "absolutely massive".