k-matsu

MR2(AW11)
LANCER　EVO9MR（CT9A）
BANDIT400V（GK75A）

[k-matsu @kmatsu_k]

@chansama_Mie またスルーされた

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現状、即稼働可なエンジン載ってる車体が4台
エンジン載せたら走れる初心者向き練習用1台
超初心者向き4Stエンジン車が1台

いくならんでも個人で持ちすぎと思う。

[k-matsu @kmatsu_k]

ハナシの流れでまた1台カート買うことに・・・

2台くらい中古で引き取ってくれたらいいのに、今在庫が多くてムリ言われたし・・・
金策もそうだけど台数多すぎで置き場に悩むんよ。

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@shmz1969 確かそのハズ＜給油所の間隔
で、遠いトコはもっと距離あるんで目安として100ｋｍ程度だった気がします。

[k-matsu @kmatsu_k]

車両のインフォメーションと燃料計のガス欠ランプって連携してないのかな？？

点検入庫で足車借りたんだけど、航続可能距離が６８ｋｍでガス欠ランプついてない。
ガス欠ランプって点灯から１００ｋｍくらい走れないといけないんじゃなかったかしら？？

まぁ午後には返すしどうでもいいか。

[k-matsu @kmatsu_k]

一日炎天下からの帰宅でエアコン・・・

さむいっ！！！

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@chansama_Mie 今のオープンでもHTの脱着は大変だっていうし・・・
その当時だもの推して知るべし？

[k-matsu @kmatsu_k]

@chansama_Mie 空を見上げるには角度的にちょーどよいっぽい？？
高度成長期万歳ｗ

[k-matsu @kmatsu_k]

宇城で5弱か・・・まだまだ油断ならんすね。

というかウチの周辺も揺れやすくなってる気がする。
伝わりやすくなってるというか、そんな感じ。

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揺れたなぁ

[k-matsu @kmatsu_k]

@chansama_Mie これはこれで寝心地よさそう

っていうか1970年以前からあるのねぇ・・・・
P20パブリカは伯父が乗ってたけど、さすがにシートアレンジで遊んだことはなかったもんなぁ。

[k-matsu @kmatsu_k]

@chansama_Mie どっちかというと日本車はシートアレンジのパイオニアだったと思うの。
ヘッドレスト外して前席倒すと後席とフラットになるの、相変わらずなの。

[k-matsu @kmatsu_k]

@chansama_Mie りょうかいりょうかい。
コッチも規制が元で排除していったんじゃ？？というところに「法規がもんだいじゃない」を持ってきて違うよって言われてるのかと思った。
思い違いならそれはそれで違うよっていってもらって大丈夫だけど

[k-matsu @kmatsu_k]

@chansama_Mie うん、で持ってこられた記事の内容がおかしいというか論述としてアヤシイよね？？っていう突っ込み。

なのでしきちゃんのいうことを否定するつもりは全然ないし、その当時から現場にいたヒトの意見だもの、聞きかじりの自分より正当性はあるんじゃない？

[k-matsu @kmatsu_k]

@chansama_Mie そのへんのツッコミはわりとどうでもよくて、記事の論拠としての法規の扱いが信用ならんという。

[k-matsu @kmatsu_k]

@chansama_Mie 理由としては、規制開始された当時より現行はぶっちゃけ緩くなってるから。
現行の開発者は現在の法規を取り扱っててその当時の法規を問題としていないから。

[k-matsu @kmatsu_k]

@chansama_Mie 記事として信用できない。

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@nishizaw スパルコのThunderを普段使いしてる人は多いよ。
とはいえ、値段見てみたら現行のは5万するのね・・・
ずいぶんとお高くなったこと。

[k-matsu @kmatsu_k]

@nishizaw カート乗ってるとレーシングスーツぼろぼろになるんで、スパルコの4万くらいのでいいからカート用買った方がいいよ。
シート止めてるボルトとかで破けちゃうから。