#broccoli714
3 lü kesişim altın alanda
bölgeden reversal yapısını vererek gitme cabasında.
bakalım ne yapacak.
isterseniz yüksek risk almadan kademelı stop alanı doğrultusunda takip edebilirsiniz.
yatırım tavsıyesı degıldır
saygılarımla
#bist#bitcoin#astor#tera
Bitcoin 'de yarın haftalık kapanış var. Tabi ki bu seviyelerde bir kapanış yaparsa yükseliş devam demektir. Yarın geceye kadar bu seviyelerde kalıcılığını sürdürecek mi göreceğiz... #BTC
Binance TR Meetup, 11 Ocak tarihinde 14.00–18.00 saatleri arasında JW Marriott Ankara’da gerçekleştirilecek.
Etkinliğe giriş için Binance TR UID gerekmektedir ve katılım 350 kişiyle sınırlıdır.
Ayrıca etkinlik sırasında bir buton yarışması düzenlenecek.
Bitcoin’in tüm zamanların en yüksek fiyatına (ATH) en yakın seviyede butona basan katılımcı, iPhone 17 Pro Max kazanacak.
Katılım formu: https://t.co/fJd6OCE6wd
#işbirliği
TÜRK-İŞ Başkanı Atalay:
"Maliye Bakanı'nın işçiyle ilgili hiç müsbet bir şey yaptığını görmedim. Sayın Cumhurbaşkanı bir gün şu Maliye Bakanı’nı, bakanların yarısını madenin altına soksa da bir görseler. O işçi hangi şartlarda çalışıyor"
https://t.co/YNvium01fU
Diplomayı zorla alıyorlar, binlerce kişi diplomayla geliyor. Işıkları kesiyorlar, binlerce kişi geceyi aydınlatıyor. Gözaltına alıyorlar, yüzlerce avukat desteğe geliyor. “O kadar destekçisi yok,” diyorlar, 20 milyon insan erken seçim için oy veriyor.
“Unutulur,” diyorlar, her miting yüz binlerce insanı ağırlıyor. “Dayanışmaları azalır,” diyorlar, yaşlı teyzelerimiz her eylem alanına mutlaka ekmek arası bir şeyler getiriyor.
En son “Beyazıt’a kim gelecek?” dediler. 40 binlik alana 200 bin insan geldi. Bu dayanışma gelecek nesillere örnek olacak. Görülmemiş bir birlik var. VAR OLSUN! ♥️
İstanbul'un en güzel yürüme, bisiklete binme, deniz havası alma ve spor yapma güzergâhı olan kıyı hatlarının birçok bölümü, vatandaşların erişimine kapalı.
📌Siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz?
CHP Genel Başkanı Özgür Özel’e saldıran kişinin adı Selçuk Tengioğlu olarak açıklandı.
Aynı isim, 2004’te iki evladını öldüren ve birini yaralayan bir kişinin haberiyle Evrensel gazetesinde yer alıyor:
https://t.co/Q1s4xTVWRw
Aynı kişi mi, isim benzerliği mi henüz doğrulanmış değil.Yetkililerin yapacağı açıklamada ortaya çıkacak.
KANAL İSTANBUL İLE İLGİLİ GERÇEKLER, YALANLAR, YANLIŞLAR
MARUZ KALACAĞIMIZ BÜYÜK FELAKETİ AÇIKLIYORUZ
BİLGİSELİMİZİ OKUYUNUZ OKUTUNUZ..
BÖLÜM-1
Değerli Arkadaşlarım,
Son yıllarda ortaya atılan Kanal İstanbul Projesi bağlamında, gelişen olaylara Kanal İstanbul projesinin mahzurlarını anlatan yazılarımızı sizlerle paylaştık.
Kanal İstanbul projesinin meydana getireceği onlarca dev soruna ilaveten Marmara Denizinde onulmaz, geri dönülmez etkileri olacağını, zaten doyum aşamasına gelmiş kirliliğin daha da artacağını, Marmara Denizi’nin bu yükü asla kaldırmayacağını anlattık.
Bu günkü paylaşımımız da Kanal İstanbul ile ilgili bilinmeyenleri çok önemli gerçekleri anlatmaya devam edeceğiz.
Değerli Arkadaşlarım,
2011 yılından bu yana Ülkemizin gündeminde yer alan Kanal İstanbul felaketine karşı tepkilerimizi dile getirmiştik.
Son 3 yıldır durdurulan faaliyetler İBB'ye yapılan operasyonlar itibarıyla son bir aydır artan bir şekilde gündemi işgal ediyor.
Bugün yapılan İBB operasyonları üzerine CHP Grup Başkanvekili Ali Mahir Başarır, sosyal medya hesabından yaptığı ve gazetelerde yer alan paylaşımında, “Kanal İstanbul güzergahındaki İSKİ’nin Sazlıdere Barajı havzasında, İstanbul’un içme suyu kaynağını tehdit eden TOKİ konutlarına yıkım kararı alması İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne (İBB) yönelik operasyon gerçekleştirildiğini” açıkladı.
Yine dünkü gazetelerde “lise 10'uncu sınıf Coğrafya kitabının 3. Ünite "Küresel Ortam: Bölgeler ve Ülkeler" başlıklı kısmında Kanal İstanbul Projesi'ne "okuma metni" olarak yer verildiği anlatılırken Coğrafya kitabının 243'üncü sayfasında, "İstanbul Boğazı'ndaki gemi ve tanker yoğunluğunu azaltmak ve yaşanabilecek riskleri en aza indirebilmek amacıyla devletimiz tarafından 'Kanal İstanbul' projesi hazırlanmıştır. Kanal İstanbul, Karadeniz kıyısında Terkos Gölü'nün doğusundan başlanarak Marmara Denizi kıyısındaki Küçükçekmece Gölü vasıtasıyla Marmara Denizi'ne ulaşım ve taşımacılık amaçlı bir deniz yolu açılması projesidir. Proje kapsamında açılacak kanalın 50 cm uzunluğunda, 120 metre genişliğinde ve 50 metre derinliğinde olması planlanmaktadır" sözleriyle öğrencilere sunuldu.
Değerli Arkadaşlarım
Olayların gelişmelerinden anlaşıldığına göre Hükümet Kanal İstanbul’u yapmakta kararlı ve Kanal İstanbul konusu gündemimizi işgal etmeye devam edecek.
Bu gün tarihçi yönümüz ile değil de 2006 yılına kadar Türk Tarihi ve Sosyal Kültürel faaliyetler yürüten bir arkadaşınız olmakla beraber aynı zamanda Büyük Barajların ve sulamaların planlama raporlarını hazırlamış ve inşa etmiş bir Mühendis kardeşiniz olarak da "Kanal İstanbul" projesini ele alacak, her vatandaşımızın bilmesi gereken çok önemli bilgileri sizlerle paylaşacağız.
Bu paylaşımımızda sizlere bilinmeyenleri veya en az dile getirilen hususları aktarıyor sadece ve sadece gerçeklerin ışığında toplumsal bir aydınlanma meydana gelmesi bakımından bizde sizler gibi elimizden gelen tüm gayreti sarf ediyoruz.
KANAL İSTANBUL PROJESİNİN BOĞAZ GEÇİŞİNİ RAHATLATACAĞI İDDİASI GERÇEKLERE AYKIRIDIR!
Değerli Arkadaşlarım
Kanal İstanbul Projesi’nin tek gerekçesi, kaza riskine karşı Boğaz’daki tanker ya da gemi trafiğinin çok yoğun olması. Gelecekte de bunun artacağının yönünde ifadeler çağımızın gerçekleri ile alakalı değildir.
Artarda doğalgaz, petrol boru hatları yapılıyor. Daha yeni Tanap Projesi’nin açılışı yapıldı. Bu tür boru hatlarıyla zaten tankerlerin boğazdan geçilmesinin önüne geçilebilir, oralara aktarılabilir.
Boğazlardaki trafiğin artığı şeklindeki beyanlarda gerçeği yansıtmamaktadır. İstanbul Boğazı’ndan 2011 yılı ve öncesinde bir iki defa 55 bin gemi civarında geçiş olmuştur.
Ancak zamanımızda ise bu sayı 40 binler civarına inmiştir. İstanbul Boğazı’ndaki en önemli ve tehlikeli yük olan ham petrolün taşınması ile ilgili projesi, hazır olan Novorossisk – Samsun – Ceyhan Petrol Boru Hattının inşası ve son zamanlarda sık sık gündeme gelen İpek Yolu isimli raylı sistemin devreye girmesiyle binlerce ton yükün trenlerle taşınabilecek olması, İstanbul Boğazı’nın deniz trafiği yükünü zaten daha da azalacaktır.
Boğaz’dan bahsedilen tehlikenin uzaklaştırılmasının en isabetli çaresi, tehlikenin bu bölgeden doğru çarelerle uzaklaştırılmasıdır. O çare de Novorossiysk – Samsun – Ceyhan boru hattıdır.
Ayrıca İstanbul Boğazı’ndan geçecek olan gemilere belli teknik standartların getirilmesidir.
Zamanımızda Süveyş Kanalından geçecek gemiler için boyut olarak Suezmaks, Panama Kanalından geçecek gemiler için Panamaks gemi tipleri oluşturulmuştur.
İstanbul Boğazı’ndan emniyetli geçebilecek gemiler için de ‘yeni bir ad altında yeni bir gemi modeli/tipi oluşturularak oluşabilecek tehlikeler varsa bunların önüne geçilebilir.
Kanal İstanbul Türkiye de bu güne kadar yapılmış veya yapılmak istenilen en yanlış ve Türk milletine en çok zarar verecek projelerin ve siyasi faaliyetlerin başında gelmektedir.
Paylaşımımızda izlediğiniz videoda görüldüğü gibi Arapların yoğunlukla pazarladığı Kanal İstanbul’un yapılması ile birlikte çok kapsamlı ve telafi edilmesi mümkün olmayacak dev zararlar ve sorunlar yumağı ile karşı karşıya kalacağımızı üzülerek ifade etmekte yarar görüyorum.
Zincirimize Devam Ediyoruz
Bizi izlemeye devam ediniz..