⿅野橋

[⿅野橋 @kobugahara]

これを開けたときに柵と干渉しないように、隙間があるのか?

[藤宮めぐる / C108 2日目 東2ホール ツ-46ab @Meguru2238]

@Arakawashakomae 事故地点は中央部の柵があっても横断する人がいる場所なんです…
（架線柱と柵の隙間をすり抜ける）

[⿅野橋 @kobugahara]

@Yamachirounebi 架線柱と柵の間の隙間を通る人を見たことがあります。昔は分離帯が切れていて自由に通れたので, 気持ちは分からなくも無いですが。

[⿅野橋 @kobugahara]

1980年の教材(指導事例集)に掲載された宇都宮広域都市開発計画構想図。構想は1970年前後と思われる。
真岡-宇都宮-鹿沼を新しい鉄道で結ぶ構想があったようだ。
藤原宏 [ほか]編『4年国語・社会』,第一法規出版,1980.4. 国立国会図書館デジタルコレクション https://t.co/UyQpYvRFpt

[のりあいアーカイブス @omnibus_archive]

【妄想】
LRT の輸送力を補完する急行バスが登場して、LRT の運賃なり、乗車券で乗れるようになったりして。

[⿅野橋 @kobugahara]

宇都宮中心部で50年近く前に実施されていたパークアンドライドの事例。
『スムーズに乗継げる公共交通 : 交通機関の乗継ぎ施設・方式の改善に関する調査』,運輸経済研究センター,1979.3. 国立国会図書館デジタルコレクション https://t.co/m3bDpXn7RZ

[⿅野橋 @kobugahara]

重箱の隅だが、このシーンだけ少し気になった。
目の見えない彼女は、このスイッチで照明のON/OFFをどう判断しているのか?
蛍光灯ならインバータや安定器の音で分かるらしいが、LEDだとかなり分かりにくいそう。多分彼女の部屋は蛍光灯なのでしょう。
参考:
https://t.co/vpE5PwO47c
#anime_kakekoi

[3300 @3304F]

ポッポの丘に行ったら、立山トンネルトロリーバスがいて横転

[⿅野橋 @kobugahara]

刈沼の道標。
右 ミと もてき うは(𛂦)かい
左 からす山 もりた 八ツ木

この辺りが開発される前は現在地より約300m西にありました。
今では複雑な交差点になっていますが、当時は道場宿方面から来ると、この道標の示すとおり「烏山方面」と「祖母井方面」の二手に分かれるだけでした。

[⿅野橋 @kobugahara]

このような状況では、無理な右折は避けた方が安全です。
この車両のために、LRTが交差点手前で待たされる形になっていました。
また、LRTは青信号に替わるタイミングに合わせて交差点へ進入してくることがあり、普通の交差点の感覚で「まだ行ける」と思って進んでしまうと危険です(普通でもダメですが)

[Tobu Shirei @8TRAGS_Club]

沿線のバス停画像がありましたので
ご紹介・・・

[⿅野橋 @kobugahara]

これがアニメに登場するとは思わなかった。今後の展開が楽しみです。

[カピバラ×アルパカ＝アルバラ11🦙🦙🦙🦙🦙🦙🦙🦙🦙🦙🦙 @takohachibar11]

へーそんなんあるんだ​ #anime_kakekoi #かけ恋

[Tobu Shirei @8TRAGS_Club]

東野鉄道（バス）

[AUNZ RAILFAN @AunzRailfan]

ブリスベンに保存されてるExpo '85つくば科学万博シャトルバスで活躍した富士重工架装Volvo B10MA連節バス984号は日本とオーストラリアが融合した不思議な車内。
車内は急行路線用に改造されてますが、扉周りは日本のバスの雰囲気が残っています。
連接部分に座席が設置されてるのは結構珍しいかも?!

[⿅野橋 @kobugahara]

@flat_see3po 恐らくそうだと思います。
ただ、迂回先も一般車でかなり混雑していたので、ここまで渋滞がひどいと結果的にはあまり効果がなかったようにも見えます。
そもそも公共交通まで渋滞回避のために迂回しなければならない状況自体、少し違和感がありますね...

[⿅野橋 @kobugahara]

雨の休日のベルモール周辺。
陽東3丁目は交差点をまたぐ渋滞で、産業通り側からは右左折とも大変な状況。
北側の柳田街道も渋滞し、ぐるっと石井号も思うように進めない様子。
軌道敷を路線バスや地域内交通も通行できればとも思いますが…。今後の複合施設開業でさらに混雑しないか気になります。

[⿅野橋 @kobugahara]

@saniboh アピタ休業の影響も多少はあるのかもしれませんね。
雨の日のベルモール周辺は以前からかなり混雑する傾向があります。以前確認した際も、陽東3丁目交差点からベルモール入口まで10分以上かかっていることがありました。

[⿅野橋 @kobugahara]

@saniboh いろは坂の混雑を分散したい、と考えている人もいたようです。中禅寺湖スカイラインも足尾まで開通していれば3通りですね。維持費が凄いことになりそうてすが。

[⿅野橋 @kobugahara]

志津林道にバスを通す計画があったとは…。
バスファンとしては険しい林道を走る東武バスの姿には興味がありますが、現在の林道の状況を見ると、実現しなかったのも納得です。
山旅会 編『尾瀬・日光』,山と渓谷社,1963. 国立国会図書館デジタルコレクション https://t.co/JOegq1TI2o

[⿅野橋 @kobugahara]

@nombiridriver50 @saniboh 私が乗ったときには他にもお客さんが数名いましたが目的はわかりません。令和になる前あたりまでは走っていたようですね。
枝折峠からの登山に使えなくもなさそうですが、往復9時間で戻る必要があるので乗り遅れるリスクが高いかも。