kohei1990

2000 ACURA INTEGRA typeR / 1993 HONDA INTEGRA SiVTEC / 1992 LANCIA DELTA HF integrale / L2PJapan

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インテグラとインテグラーレ
時々ドリーム50

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MATCHBOXの155が増えました🚗

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今日はこっち🚗

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久々にワインディングかっ飛ばしてきたけど軽くて楽しい🚗

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@chokusen_babcho 純正エアロにホイールも白いESターマックだったかで、キツめのキャンバー、エンドレスキャリパーに内装はロールバー入って綺麗な仕立てだった記憶ですw
地元の先輩らもあのファンカーゴはヤバいってよく話に上がってましたw

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当時免許取り立て小僧で遠巻きから見てるだけでしたが、朝日峠駐車場でよく見かけたあの白いファンカーゴはマジでかっこよかったです。もはやネタを通り越えて本気のチューニングカーのオーラを纏ってて、小僧は近づけなかった記憶…笑

[直線番長 @chokusen_babcho]

同じシャーシ使ってたファンカーゴを代車で運転したことあるけど、すっごいハンドリング良かった。
現役時代に筑波山最強最速のコーナリングウェポンと呼ばれたファンカーゴいたけど、納得したもん。
マジでタイヤと足の設定ツメたらイキったシルビアやEKシビックRを追い込める可能性感じたわ。

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イタリアの話だけど、アシェットから週刊155 V6TIをつくるが発売されるみたい。ストラトスやデルタの時みたいに日本にも入ってくるかな？
定期購読したいけど、1:8スケールを一体どこに置けば良いのか🥹
https://t.co/szwYRdMPps

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夕方はエアコン無しで良い感じ🙆‍♂️

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@S660Scully ありがとうございます！

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今年も小諸に30台の155が集まりました。
今回のテーマはV6モデルで、有り難いことに会場の皆様の投票で妻の155V6にアワードが贈られました🍻
ザガート、V6、TS、Q4、シルバーストーンも見れて超有意義な2日間でした！お疲れ様でした🚗

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ST185が出て165〜205まで揃った👏
#トミカ

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デルタも20万km到達です。
2019年に公道復帰させた時のODOが15万kmで、7年で5万km乗りました。自分の手で10万km乗りたいので、次は25万km目標に頑張ろう🚗
#週間ランチアデルタを作る

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155とデルタとリーガマスター
📸@KmrReflex

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洗車してちょっと乗りました。
黒い車を洗うのが大変な季節になってきた。。

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ガタの出てたピロアッパーを交換しました。なるべくアライメント崩さないようにアッパーだけバラして交換です。ついでにISCVも分解洗浄🫧
#週間ランチアデルタを作る

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今日は無限PROを見せてもらいに浜名湖まで行ってきました。1.5iベースのフォートラン履きで、当時の無限カタログから出てきたような1台です😎
ホンダ好きとして大好きなバラスポCR-Xですが、イタリア車、特にザガートに通ずるカッコ良さもあると思います🔥
そしてタミヤのキットは必修科目…笑

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https://t.co/1cffmwKZWW

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僕のラリージャパン2026🇯🇵🇮🇹
日本には沢山のランチア ファンがいます！
デルタでリエゾン観に行った甲斐がありました🍻
#ラリージャパン2026
https://t.co/OTCUNxK2hj

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「優勝できないと思っていたら、わざわざ日本まで来ることはない」とかめっちゃカッコいい事言っといて、本当に日本の地で優勝しちゃうんだからマジでカッコいい。WRC2とはいえランチアvsトヨタの接戦はGr.A時代と重なって痺れました🍻

[FIA World Rally Championship @OfficialWRC]

A special moment in #WRC2 for Gryazin, Aleksandrov & Lancia 💪

#WRC | #RallyJapan 🇯🇵

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@momok45982104 時代は違えど僕もそんな感じです。無理して買ってよかったです🔥

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過去のVHSの世界でしか見る事が出来なかったワークスランチア。その姿に憧れてデルタを手に入れた身として、今日は本当に鳥肌物の1日でした。HF integraleはデルタからイプシロンに受け継がれてます。戦うランチアは本当にかっこいい…！
#ラリージャパン
#ラリージャパン2026

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@formula_rakko ありがとうございます！なんとか撮れました📸 イプシロンかっこよかったです🔥