A K Vyas

[खुरपेंची ढांचे @Khurpenchinfra]

"नेहरू का 18 करोड़ का पुल 67 साल से खड़ा,
गडकरी का 1870 करोड़ का पुल 8 महीने में ही 'पोलियो' ग्रस्त!"

[GC_Revolution @GC_Revolution]

दोगुना नहीं,
तीन गुना नहीं,

सीधा सत्रह गुना।

क्यों? यही तो भेदभाव है,

देश में भेदभाव सामान्य (सवर्ण ) वर्ग के साथ हो रहा है। @NITIAayog

[Anand Ranganathan @ARanganathan72]

She was an employee at a Bengaluru daycare. She saw babies being tortured, loaded on to washing machines, stuffed down toilet bowls. She complained. She was sacked. She became a whistleblower and exposed the horrific crimes. She should have been rewarded.

She has been arrested.

[Jharkhand Mukti Morcha @JmmJharkhand]

मान के चलिए:

पहले भारत 1 लाख लीटर पेट्रोल इंपोर्ट करता था और उससे 1 लाख किलोमीटर की दूरी तय हो जाती थी।

फिर E10 नीति आई।

10% एथनॉल मिलाया गया। दावा हुआ कि पेट्रोल आयात कम होगा।

अब E20 आ गया।

और यदि सरकारी दावों/चर्चाओं के अनुसार माइलेज में 30% तक की कमी आती है, तो वही 1 लाख किलोमीटर चलाने के लिए पहले से अधिक ईंधन मिश्रण की आवश्यकता पड़ेगी।

———- तो ज़रा हिसाब लगाइए ————-

पहले:

1,00,000 लीटर पेट्रोल = 1,00,000 किमी

E10 के बाद:

90,000 लीटर पेट्रोल + 10,000 लीटर एथनॉल

अब E20 के बाद, यदि वही दूरी तय करने के लिए कुल ईंधन की आवश्यकता बढ़कर 1,30,000 लीटर हो जाए, तो उसमें होगा:

1,04,000 लीटर पेट्रोल
26,000 लीटर एथनॉल

यानी…

E10 से पहले: 1,00,000 लीटर पेट्रोल

E10 के बाद: 90,000 लीटर पेट्रोल

E20 (यदि माइलेज में इतनी कमी मानी जाए): 1,04,000 लीटर पेट्रोल

तो सवाल सीधा है—

अगर अंत में फिर 1.04 लाख लीटर पेट्रोल ही लग रहा है, तो पेट्रोल आयात कम कहाँ हुआ?

क्या हमने पेट्रोल की बचत की, या सिर्फ उसके साथ एथनॉल भी जोड़ दिया?

सरकार को इसका स्पष्ट उत्तर देना चाहिए—

पेट्रोल आयात में वास्तविक शुद्ध कमी कितनी आई, और प्रति किलोमीटर कुल ऊर्जा खपत कितनी बढ़ी या घटी?

देश को नारे नहीं, पूरा हिसाब चाहिए।

[Inderjeet Barak🌾 @inderjeetbarak]

नई स्प्लेंडर मोटरसाइकिल जो केवल 468 किलोमीटर चली है, गडकरी के एथेनॉल वाले तेल से इंजन बैठ गया।
गडकरी जी! आप मस्ती से अपना काम करो, ये गरीब तो और खरीद लेगा बाइक, वैसे भी ये आपका क्या ही बिगाड़ लेगा!👇👇

[Dr. Shama Mohamed @drshamamohd]

The question is, why is the Minister of Road Transport and Highways so deeply involved in petrol and diesel blending, which falls under the Ministry of Petroleum and Natural Gas?

The only factor I see behind @nitin_gadkari’s interest is Cian Agro, which is owned by his son.

[Sunderdeep - Volklub @volklub]

As per NITI Ayog’s report in 2020, using e20 on e10 vehicles was a safety issue and they were urging to provide e10

Today everything is fixed! Wow!

[Dr. Neha Das @neha_laldas]

Hello
@nitin_gadkari
@HardeepSPuri

Please address this concern 👇

[Pushpraj sharma @ThePushprajX]

Bro became a DIG Officer. Now owned ₹719 crore of assets.

All these with ₹1,31,000 per month Salary.

Power of corruption 🔥

[NCMIndia Council For Men Affairs @NCMIndiaa]

Paper Leak Mafia deserves such reporters. Good Job!

[Neeraj Atri @AtriNeeraj]

जातिवाद से ग्रस्त नेता भरसक प्रयास कर रहे हैं कि देश का बंटाधार शीघ्रातिशीघ्र हो सके

[Ajeet Bharti @ajeetbharti]

आइटी सेल के टट्टी टट्टू अब यह बता रहे हैं कि इथेनॉल UPA ले कर आई थी और राजपत्र दिखा रहे हैं!

अरे भड़वों! जब तर्क नहीं है तो लड़चट्टों चुप क्यों नहीं रहते तुम लोग? पिछले बारह वर्षों से सत्ता में तुम हो। नीति पर गंभीरता से कार्य आरम्भ हुआ 2018 में। इंजन बने 2023 में। और तुम दिखा रहे हो कि नीति तो 2007 में आई?

अच्छा तो ये बताओ कि 2001 और 2003 में किस पैर्टी की सरकार थी? क्या वो तब से E20-30-85 बेच रहे थे? तुमने तब भी जनता को कॉन्फिडेंस में नहीं लिया, और तुमने आज भी बिना बताए जनता के EMI पर लिए इंजनों का बलात्कार किया है।

क्या UPA वालों ने गडकरी और हरदीप पुरी से कहा था कि बिना जनता को बताए कि इथेनॉल कितना मिक्स है, पेट्रोल कह कर बेचो। और उन गाड़ियों में भी डलवाओ जो बिलकुल भी इसके लिए नहीं बने हैं।

तुम्हारे पाँव के नीचे से भूमि खिसक रही है, और तुम अभी भी कॉन्ग्रेस और नेहरू को ब्लेम करने की राह देख रहे हो। चुल्लू भर पानी में डूब जाओ हरामखोरों।

कितना PR करोगे @nitin_gadkari का? और ये तुम नहीं करते पर करना पड़ रहा है क्योंकि आँच @narendramodi तक जा रही है। कुछ भी हो जाए, मोदी के कुर्ते का एक धागा हिलना नहीं चाहिए। बाकी देश में आग ही क्यों न लग जाए।

ऐसी भी क्या गुलामी करनी है बे? आत्मा तो मत बेचो दल्लों!

[Janardan Mishra @janardanmis]

आभार मोदी सरकार !!

20 का एवरेज देने वाली कार अब लांग रूट पर 14-15 का एवरेज दे रही है...

20% #एथनाल

[Gems Of Naukarshahi @NaukarshahiGems]

Hypocrite Bureaucracy!

> Dhiman Chakma IAS from Tripura
> Got Rank 482 and became IAS
> Caught red handed taking bribe 10 lakh by Vigilance
> Suspended and reinstated within 1 year
> Returned as Dy Secretary in Revenue department Odisha

> Ranjeet Kumar Himanshu Peon from Bokaro,Jharkhand.
> Served for 17 years in DRDA
> Took leftover tea powder and biscuits after meetings for his children's,
> Result : Terminated from service, officers stated it as a "Serious corruption"

After fighting in courts for 4 years Ranjeet got his job back. What a double standard system.

[Umashankar Singh उमाशंकर सिंह @umashankarsingh]

“इथेनॉल का माइलेज 30 फ़ीसदी कम होता है”

तेल कंपनी BPCL के बड़े अधिकारी अनुराग सरावगी का ये बयान ANI हैंडल से डिलीट करा दिया गया है!

किस लॉबी ने डिलीट कराया @nitin_gadkari जी?

(Video posted by @AjitSinghRathi)

[INDIAN MERIT @UnreservedMERIT]

Youtuber Manish Kashyap 's new E20 compatible Toyota car got destroyed due to Ethanol blending .

Toyota is not 🚫 able to service the damaged car now .

[Amock_ @Amockx2022]

THIS IS HYPOCRISY PRO MAX 😭😭

Nitin Gadkari in 2023 : "You will get ₹15/ltr petrol with same mileage of your car once ethanol is used"

Nitin Gadkari in 2026 : Selling ₹105/ltr petrol while people are outraging on rusty engine and suppressed mileage of vehicles due to Ethanol blending 🤢

And there's still no coverage in godi media about the same

[Priyank Kharge / ಪ್ರಿಯಾಂಕ್ ಖರ್ಗೆ @PriyankKharge]

A few days back, Shri Nitin Gadkari openly challenged saying, “*Show me one vehicle anywhere in the world which had problems because of E20 petrol.*”

Today, the Central Government told the Supreme Court that “*Ethanol mixing is an experiment—results will come by next year.*”

*An experiment on 3.6 crore Indians.*
Let that sink in.

While the Minister challenges the world, the Government admits in court that they don’t even know the outcome. Meanwhile, on our roads:
•Mileage is plummeting—hard-earned money is burning faster than fuel.
•Engines are getting bust—repair bills are crushing common families.
•9 out of 10 vehicles in India are not compatible with E20. That’s 3.6 crore vehicles.

This policy was rolled out without consensus, without public consultation and without remorse. You cannot call a national fuel shift an “experiment” after forcing it down our tanks. You cannot challenge citizens to prove damage when your own data is still pending.

Common people are not guinea pigs. Our roads are not test tracks.
Our pockets are not your trial budgets.

Roll back E20. First, prove. Then, deploy.

[Nachiket Deshpande @nachiket1982]

To the public: "E20 fuel is safe and fully tested."
To the Supreme Court: "It’s just an experiment, we’ll know results next year."

The government completely lied about E20 readiness. They rushed this rollout to serve vested interests and corporate logistics, leaving millions of everyday vehicle owners to act as guinea pigs in a forced, destructive trial. Complete betrayal of public trust. #EthanolScam

https://t.co/yc1K1mB6xM

[amit kilhor @amitkilhor]

The only solution for E20 petrol is either to give Gadkariji's son a stake in Reliance oil or open a EV factory for him.

Else I don't see no other hope.
Or we can just pay a billion dollars a year as a ransom to sons.