後藤こーけん

愛車 #スズキ #スイフトスポーツ #ZC31S #車好きと繋がりたい

[後藤こーけん @kooken0722]

あと何年かはMTに乗ろうと思う。只々楽しい😀　#SUBARU_MT

[後藤こーけん @kooken0722]

@LegacySiu Luis Suarez😬

[後藤こーけん @kooken0722]

32！
人生って本当に何が起こるかわからないなと常々感じる、これからも嬉しい事辛い事色々あると思うけど、前を向いて力強く進んでいきます。3年前病気を経験して、日々生きていれる喜びを感じます。

[MotoGP™🏁 @MotoGP]

🏆 @aiogura79 IS A #MotoGP WINNER! 🏆

The Japanese reigns supreme at the Cathedral to claim his first MotoGP victory! 🇯🇵

#DutchGP 🇳🇱

[後藤こーけん @kooken0722]

顎関節症いてぇ😣上手く噛めない🦷

[南会津町観光物産協会 @minamiaizukanko]

落雪の脅威！
2026.2.4㊌16:15
「南郷体育館」の屋根から
凄まじい轟音と
揺れとともに
一気に落雪！
数10tの雪が落ち
ました…
建物の下には行かない
止まらない、
絶対に近づいてはいけません！
ご注意ください！！
南郷支部0241-64-5811
#落雪注意 #落雪 #ふくいま #雪国 #空ネット

[後藤こーけん @kooken0722]

#ブリヂストンオートサロン　
#RE71RZ

[後藤こーけん @kooken0722]

#NissanTAS
#Nissan
#nismo

[後藤こーけん @kooken0722]

@LIQUIMOLY_MEIJI

[後藤こーけん @kooken0722]

#castrol #TEIN

[後藤こーけん @kooken0722]

大晦日は、大好きな味噌煮込みうどんを食べ、車がだいぶ汚れていたので洗車して終わりました。2025年もありがとうございました。皆さん良いお年をお迎えください

[【公式】輸入タイヤ通販 AUTOWAY🛞（オートウェイ） @AUTOWAY_TIRE]

東京オートサロン2026チケットプレゼント第一弾🎁
TAS2026のチケットを50組100名様にプレゼント✨
今回は、2026年1月9日㈮のチケットプレゼント致します🏁
✅応募方法
1⃣@AUTOWAY_TIREをフォロー
2⃣この投稿をリポスト＆いいね👍
応募期限は、12月14日(日)まで❗
#オートサロン #autosalon #AUTOWAY #オートウェイ #TAS2026

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3

[百田尚樹（作家/日本保守党代表） @Hoshuto_hyakuta]

★拡散希望★

22日のNHKの7時のニュース。
高市総理および関連画像が斜めになってる（倒れかけているようにも見える）。
これはダッチアングルと呼ばれる手法で、見る者に不安や緊張感を与える効果がある。
意図的にやっているのは明らかで、極めて悪質な報道である。

[後藤こーけん @kooken0722]

この約一年なんとか自分なりに頑張ってきたけど、もう駄目だわこりゃ🙅………うんもう決めたわ😔

[後藤こーけん @kooken0722]

人生初めての点滴🏥

[北村晴男 @kitamuraharuo]

昨年高市総裁を阻止し、石破茂総理誕生をアシストした岸田氏。

今年は高市総裁を阻止できず、高市総理阻止に動く。

総裁選が終わればノーサイドとの古き自民党は消滅。

後ろから鉄砲を撃つ、卑怯者の集団と化した。

[サキガケ @nihonpatriot]

北村弁護士「財務省は国民の為になど一度たりとも動いた事はありません」

[誠の維新 @makot0_ishin]

三橋貴明「2万円をみんなに配る？バカにしてんのか石破茂！💢」

[北村晴男 @kitamuraharuo]

家族旅行などで都合の悪い方は、是非、不在者投票を早めにお願いします。3連休の中日に投票日を設定したのは石破左翼政権です。彼らに負けてはいけません。彼らは投票率を下げ、民主主義の根幹を破壊しています。組織票を持つ自身が有利になる事だけを願い、国益は念頭にありません。