koukoukou

アカウント作ってたった10年ぐらいの永遠のTwitter初心者です。フォロー返しはするものだとか、勝手にフォローするなという謎ローカルルールはよくわかりません。

なので、フォロー返しはしななくてかまいません、私もフォロー返しは基本的にはしませんので。

[Presto地方自治議院内閣制、ベーシックインカム、維新 @Presto58431883]

アメリカ　2.8億台　EV700万台
中国　3.6億台　EV2400万台
日本　8000万台　EV20万台
世界　16億台　EV7400万台

アメリカ自動運転車両　数千台
中国自動運転車両　1万台以上

世界新車販売数の約30%がEV。
日本新車販売500万台、中古車300万。
中国新車2500万、中古1400万。
欧州新車1500万、中古1500万。
アメリカ新車1500万、中古3900万台。
東南アジアや南米も中古市場は４割越え。

EV信者が見落とすのが、車のトータル販売数からのEV比率。リセールバリューが低い、EVユーザーの半数がガソリン車に戻る。トータル物差しで考えるとEVはメインストリームに���ならない。

全世界でのざっくりとした指標。
車購入者の約半数が中古選択。
新車購入者の30%がEV選択。
EVユーザーは30%が次回EV選択。

1000名の車購入者、500名が新車購入。
その内150名がEV選択。次回EV選択は45名。

まぁ、メインストリームにはならん���な。

[JSF @rockfish31]

また無神経な投稿している在日本アメリカ大使館。貴方たちのB-29爆撃機は日本の都市を焼き払った憎しみの対象なんですよ。この投稿は悪気なく自慢してるだけなんでしょうけど、配慮が何も無い。

[もへもへ @gerogeroR]

右翼の党のハゲが辺野古事故の遺族にアホなこと言ったときは
「お前人の心ないんか」
「ふざけんな」
「黙れハゲ」
「生徒に罪なねぇだろ」とか右派左派関係なくボロくそ言ったんだよ。

だけど左派のお偉い人が「コンサル雇ってる上級国民」「遺族の言葉が世論に影響を与えるのが許せない」「船に乗ったのは自分だから100%被害者ではない」「選挙も終わったんだ。も��政治的なも問題にするのはやめろ」
とかいっても左派の皆さんほとんど叩かないでしょ。

右派というか保守はお仲間でも叩くこと多いんですが、左派は仲間意識と友情が強いので批判したりしません。この美しい友情に感動しますわ。

[SIX @sieiri3]

中国の状況を「成功」と呼ぶのは甚だしく疑問です。劣悪な就労環境を強いられるドライバーの状況をご存知無いのと推察します。そもそも仮説立案は人間として議論をする最低ラインで専門性の非対称性があるならば埋める努力をすべきす。十分かは別に自分はそうして来ましたが、貴殿は違う様ですね。

[池田信夫 @ikedanob]

介護施設で喉をつまらせて死んだ事件で、裁判所が賠償を認めたので、流動食しか出なくなった。
同様��送迎で賠償責任を問われるなら、送迎は家族にやらせるか、タクシーでやるなどの自衛策を取るしかない。
コストを考えない裁判所の「近視眼的な正義」が介護・医療を崩壊させる。

[沖縄住みの独り言 @tva9jOnXLn43121]

住んでないから分からんと思うが、普通に生活に支障をきたしてたのよ。

道はボロボロででこぼこ。
標識もボロボロ。観光客多いのに。恥だよ恥。
軽石で漁できなくても，何もしない。
害虫発生してもコメントも出さない、農業放置。
水道老朽化で突然断水。
火力発電所老朽化で停電。
豪雨で道が塞がっても放置。
挙句に反基地で死者出したにも関わらず何もしない。

これで、不満に思わない人とか、普通おらん。

これで、ぬちどうたから、とか言ってるから、県民から���想尽かされてたの。

[ダレルタイター @DaTa_jp]

確かにEVでしっかり利益を出してる会社はあります。
そしてそれは貴方自身が言っている通り、Teslaと中国（BYDなど）くらいです※

それ以外の伝統メーカーは軒並み大きな損失を出しています。
この2社は純粋なカーメーカーとしては異色で、だからこそ『EVで儲ける』ことができたと言えます。

まずTeslaについて
現在は車両販売でも黒字ですが、
TeslaがBEVで儲けられのは他の自動車メーカーから規制クレジット（炭素排出権・ZEVクレジットなど）を売ることで大きな利益を得てきた側面が非常に強いです。
カーボンクレジットはほぼ原価ゼロなので利益貢献度が極めて高く、特に2020年頃までは黒字化の決定的な要因になっていました。
（その後も数十億ドル規模で貢献し続けています）

その結果、TeslaはBEV開発や生産に必要な膨大な初期投資を間接的に他の自動車メーカーに負担させることができました。売れば売るほど他社がお金をくれるのですから赤字上等でBEVを量産出来たわけです。

つまりこれは裏返すと既存自動車メーカーは
「このままテスラにみかじめ料を徴収されるくらいなら、赤字覚悟でもBEVを開発・販売するしかない😩」という状況に追い込まれた訳です。

まさに今回の話の本題『EVで自動車メーカーが赤字になる💸』という現象は、
まさにこの規制が強かった時期に「炭素排出権を買うか、自分で作るか」の二者択一を強いられ、需要が追いつかないまま巨額投資をしてしまった結果、今の減損ラッシュにつながっている面が大きいです。

続いてBYD
こちらは炭素クレジット依存ではありませんが、バッテリーメーカーと���ての垂直統合が極めて強いのが特徴です。
その為Teslaとは逆に、他社がEVシフトするほど部品��電池需要で恩恵を受けやすい構造になっています。つまりどちらも、純粋な「完成車メーカーとしてEVに舵を切って儲かった」というより、特例的なポジションを活かしたケースと言えます。

要するに「EVに舵を切れば儲かる」ではなく、

『EVシフトという自動車業界の一大イベントに上手く乗り、特異なポジションを確立できた』会社だけが大きく儲けられた

というのが実態です。

なのでHondaをはじめ多くのメーカーが「開発競争に負けた」というより、その歪んだ環境下で過剰投資を強いられた結果、損失を拡大させた、という見方の方が妥当ではないでしょうか❓️

※その他の中華系自動車メーカーもZEV販売主体でも利益を上げていますが、基本的に中国市場ではZEV販売で利益を上げれるメーカーしか成立しない
&BYDの業績と比べるとその��益額の差はかなり大きく、実質的に2社と言えるかと思います。

[池田信夫 @ikedanob]

・自分の金を自分に使うとき：価格も品質も吟味する。
・自分の金を他人に使うとき：価格は安くするが、品質は気にしない。
・他人の金を自分に使うとき：価格は気にしないが、品質は最高を求める。
・他人の金を他人に使うとき：価格も品質も気にしない。
（ミルトン・フリードマン）

[擲弾兵＠アカウント復活 @tekidanhei]

現状の交通量でEVシフトを考えるなら充電時間は給油時間の４～５倍を要することを逆算すると全国のガソリン給油機の５倍の充電スポットが必要になる。
「EV推進派の皆様は総じて数字に弱い」というのがあるね。

[擲弾兵＠アカウント復活 @tekidanhei]

仮にEV普及が50％を超えたらすべてのガソリンスタンドがEV充電ステーションに置き換わっても充電渋滞は深刻な問題となる。1回の充電時間が2～30分という時点で４台待ちが発生したら２時間待ち。
仕事になると致命的な問題にしかならない。

[擲弾兵＠アカウント復活 @tekidanhei]

EV推進派の人たちに共通しているのは「充電スペースをEV普及率の低い今と同じ条件で使うことができる」と思い込んでいるト��なんだよな。
「EVは普及率が上がるほど野良充電に要する手間暇は増えていく」という欧米の結果を無視しているのがね。

[竜田一人 @TatsutaKazuto]

とうとう能登産品に風評加害を始めたおいこらに、放射能騒動時の武田邦彦を思い出す。
「汚染牛乳を西日本に運んで混ぜる」 武田邦彦教授の発言に生産者反論 https://t.co/SAGTawr0xN

[下矢一良｜経営に効くPR参謀 @KazShimoya]

DeNAがここまで嫌われているとは経産省も驚いたはず。最近の変化としてLUUP含め、既存メディアが好意的に報じる企業のSNS評判が悪い。界隈で絶賛される企業がマスには嫌われていること。加えて、スタートアップを名乗る企業がSNSで喧嘩しまくってイメージ悪くしているし、広報に本当の戦略性が必要。

[かわなんとか（カワナ＝N＝トーカ） @kawananikasann]

これさー20年前のメガソーラー開始前から案としては上がってたんだよね（自民党素案）
潰したのは
『規制緩和良くない』『太陽光パネルの普及を損ねる』
などの自己都合丸出���だった
『やわらか銀行』のMr.ハゲ氏な？
あと菅直人総理
ただし、政権復帰しても是正しなかった故・安倍総理にも責任あり

[ただの電気技術者 @old_electrical]

そっか。ヨーロッパ全く逃げ場ないのか。昼も長いし。その中でエアコンない断熱くらったらそりゃやばいわ

☀️ 1. 昼間の拷問：特に中部・北部ヨーロッパでは、夏の昼間が18-22時間も続く。���陽が頭上からほとんど降りてこない、土壌や建物が途切れなく太陽放射にさらされる。地理的に冷える時間が取れない。（正午の時間が9-10時間続くのを想像してみて）

🌤️ 2. マスキング効果の消失：ヨーロッパでは大気汚染（エアロゾル）が非常に少ないため、太陽光をフィルターする盾がない。太陽光が直接的で最も焼ける形で体に直撃する。だから感じる温度がずっと攻撃的。

🥵 3. 家々がまさに魔法瓶：ヨーロッパの建物は冬に熱を中に保つために断熱されている。入ってきた熱が何日も外に出ない。エアコン設備もないので、家は夜にオーブンに変わる。

🌡️ 4. 湿度と「窒息」感：乾燥した45度の方が、湿度の高い35度より耐えやすい。ヨーロッパの川や海岸都市の高湿度が、体が汗をかいて自分を冷やすのを妨げ、生物学的破綻を加速させる。

⚡ 5. 気象学的異常：この高頻度の高温は、特に北ヨーロッパの100年にわたる気候バランスの完全に外側。インフラも人間の体もこの極端な状況に準備ができていない。

✍️ 要するに：地理、湿度、インフラ、20時間の太陽が組み合わさると、ヨーロッパの35度がトルコの45度より死に至るような圧力を生む。👇

[渡さんの酢鯵は鯵の身を米酢に漬けて氷温で3日間熟成させるだけ！超美味しいからみんな作ろう！ @watarinigou]

湿布1300億円が保険から外されれば、『湿布貰えないなら、医者行くのやめよ』ってなる人が出るので、五千億くらい浮く気がします。
そも、湿布ごときを切れないなら、今後もガンガン社会保障負担は増えるでしょうね。

[うぃっちわっち(丁稚) @Witchwatch99]

私の知ってるフランス人は、エアコンの効いた部屋から「エアコン付けるな！」って指示する連中見て黙ってない。
今週中に偉い人達が居る建物の室外機は全部壊される筈。

[池田信夫 @ikedanob]

コンテンツは補助金で成長しない。役人の好むマンガが、おもしろいはずがない。クールジャパンを見れば明らかだ。むしろ役所が無視したから、ゲームやマンガが成長した。コンテンツ補助金は「死の接吻」だ。

[宇佐美典也 @usaminoriya]

ドイツさん、電力インフラから中国製品排除の方向性。なお日本も同期。
→German government considers cybersecurity measures against Chinese inverters" at https://t.co/8y88DGC4h8