コレZッ団

サーキット車輌
RG125Γ→RS125/NX4(ムリ過ぎて引退w)〜15年
→SRX400→NINJA250SL→GSX-R125
ずっと単気筒だけ。
ピストンは一つに限る。

2023年より個人事業主、まだ生きてる

[コレZッ団 @krZdone]

@S80junrr 出してない事にするんじゃない！
あのストレートスピードさえあれば楽勝〜
付いてこれるぅ？😆

[Ai Ogura @AiOgura79]

ベストリザルト！
応援ありがとうございました！
We’ll keep going ! Thank you everyone !

#CzechGP🇨🇿 P2 / P2

[コレZッ団 @krZdone]

@S80junrr それ誉め言葉〜😆

[コレZッ団 @krZdone]

@IvjOBgLUelldag9 どこですか？

[コレZッ団 @krZdone]

おはようございます
スピード取り戻しましたー!!!
＃SPA直入
#GSXR125

[Motorsport.com日本版 @MotorsportJP]

【速報】小椋藍、MotoGPクラスで初ポールポジションを獲得！！！｜MotoGPチェコGP
#MotoGP_jp

[コレZッ団 @krZdone]

@koichi_mt09 のどぬーるが好きです

[むじな @mujinaxxx]

#アニメ詳しくない人が嘘だと思うけど本当のこと挙げてけ
『爆発シーンの庵野』と言われる程、＃庵野秀明 さんの爆発シーンはCGが追い付けないような手描きセルアニメのひとつの頂点だと思ってます。
#魂が震えたら負け

[コレZッ団 @krZdone]

@S80junrr あの2人倒したら、灰になるよ…多分

[コレZッ団 @krZdone]

@koichi_mt09 長かったっすね

[コレZッ団 @krZdone]

ものすごい時代だったな
スクールウォーズwww
春一番とか知らんかったわ

[コレZッ団 @krZdone]

スクールウォーズ
熱いわー笑
みんな若いなー

[コレZッ団 @krZdone]

@sht_2kr セレブの遊びだよ
だからオレたちセレブ笑

[コレZッ団 @krZdone]

笑笑笑

[みらい 「笑える動画を 紹介 してるよ 」 @wh0OXggdbNTXGp1]

ガンダムのライバル

シャア大佐　に

ひろゆき さん

が

ジオングの

ムカつく説明

していますよ💧

ご覧くださいね♪⬇️

[コレZッ団 @krZdone]

@sht_2kr 安心院もどうぞ

[カリ @kana__uranikki]

『葬送のフリーレン』を1分で解説した動画が海外で3億再生され話題にwwwww
こんな内容だったの！？wwwww

[コレZッ団 @krZdone]

@S80junrr いま繋いでるよ…

[コレZッ団 @krZdone]

バイクのカウルも？

[russianblue @russianblue2009]

「表面は滑らかなほど空気抵抗は減る」。
これは流体工学の世界で80年間、誰も疑わなかった常識でした。
東北大学が、その前提をひっくり返しました。

東北大学流体科学研究所の焼野藍子准教授らの研究チームは、飛行機や車などの表面に「DMR（分布型微細粗さ）」と呼ばれる、目には見えないほど小さな凸凹を施すことで、空気抵抗を最大43.6%低減できることを世界で初めて実証しました。
この成果は2026年5月7日、流体力学分野の国際学術誌「Journal of Fluid Mechanics」に掲載されています。

43.6%というのは、どれくらいすごい数字なのか。
航空機の燃料消費のうち、空気抵抗に費やされる分は全体の大きな割合を占めています。
仮にこの技術が実用化されれば、同じ距離を飛ぶのに必要な燃料が劇的に減る。
燃料が減れば、CO2排出量が減る。
航空券が安くなる可能性も、論理的にはあり得ます。

では、なぜ80年間誰も気づかなかったのか。
理由は「測れなかったから」です。
従来の風洞実験では、模型を固定するための支持棒が必ず気流を乱してしまいます。
その乱れが、微細な粗さがもたらすわずかな抵抗変化を「ノイズ」の中に隠していました。

東北大学が保有する「1m磁力支持天秤装置（MSBS）」は、磁力で模型を空中に浮かせることで、支持棒による影響をゼロにします。
世界最大級のこの装置があったからこそ、初めて「見えない粗さが抵抗を下げる」という逆説的な現象を捉えることができました。
発見を阻んでいたのは、自然の限界ではなく、測定技術の限界だったのです。

もう一つ、重要な点があります。
今回の効果は「剥離抑制」ではなく「壁面摩擦抵抗そのものの抑制」によるものだと証明されています。
「剥離」とは空気の流れが物体表面から剥がれる現象で、これを防ぐ工夫はすでに広く研究されてきました。
しかし今回は、それとはまったく別のメカニズムで抵抗が下がっていた。
つまり、既知の方法に上乗せして活用できる、まったく新しいアプローチです。

実用化にはまだ時間がかかります。
実験室での実証と、量産製品への適用は別の話です。
ただ、「常識が覆る」研究というのは、実用化されたとき、世界の風景を変えます。

あなたが次に飛行機に乗るとき、その機体の表面に「見えない粗さ」が施されているかもしれません。

この技術、あなたはどんな分野への応用に最も期待しますか？