مستشار نظم معلومات ، خبير موارد بشرية و خبير إدارة الجودة ، مواطن كويتي يبحث عن تطوير وخدمة دولة الكويت ومساعدة الاخرين في جميع مجالات الادارة ، بعون الله
من لم يعش فترة الغزو العراقي الغاشم ، من الصعب عليه تخيل حجم الألم و المعاناة، ليس بسبب قلت الأكل او الخوف ولا حتى في الأيام الأخيرة بدون كهرباء وحتى الدخان اصبح يغطي السماء و اصبح النهار ليلا، وإنما حجم ألم الغدر و الخيانة ، الكويت و الشعب الكويتي كان من اول الدول و الشعوب لمناصرة اي إنسان على وجه الأرض و كان مع كل أخ و أخت مسلم و عربي ، لكن كانت و لاسف الطعنات بالظهر من اقرب الناس حتى من الناس الذين كانوا يعيشون بيننا، ان ترى أخواتك و اخوانك و اصدقائك يعتقلون و يقتلون دون ذنب ، فقط لأنهم كويتيون احرار ، هذه الأيام لن و لن تنسى ما دمت حيا، عاشت الكويت حره أبيه مرفوعة الرأس .
#الكويت_الآن #٢_اغسطس #الكويت_اليوم_الوطني #العيد_الوطني_الكويتي
@Bankboubyan أنا قاعد أطرح ملاحظات على اداء العمل عندكم مو طالب واسطة علشان تخلصون معاملتي ، إذا ما عندكم ادارة تتابع الاداء لازم الادارة العليا تشوف الموضوع و تحل هذه المشاكل وإلا سوف يودي هذا بالمستقبل الى تدني المستوى و من ثم يوثر على ولاء و استمرار العملاء .
@Bankboubyan معقولة تحويل مبلغ من حساب إلى حساب و الاثنين تبع نفس البنك فرعين و الرئيسي يحولك المصرفي و هذا يحولك للشركات و يرجعونك للمصرفي و ايضا ما يقبلون ترجع للشركات الأعمال علشان يطلع موظف بنفسه يتوسط علشان يتم التحويل .
كان المفروض يقول منو الي قاله تروح الكويت إذا كان الحياة فيها ما تناسبهم و لا في مستواهم ، الي سوى لكم فيزا للكويت اهو المسؤول عن معيشتكم ، و في ذلك الوقت اغلب الكويتين كانت هذه حياتهم و الحمد شاكرين و حامدين و للعلم حتى الآن في شركات يسون فيزا للعمال و يسكنون في الجليب و الحساوي ، و احنا اسفين ان كانت الحياة صعبة عليكم بس الكان الأفضل ترجعون بيروت او القاهرة تعيشون فيها .
@Bankboubyan إذا كان تحويل فلوس بين حسابات شركات صار لي أسبوع من فرع لمن فرع ، اعتقد يجب تدريب و تأهيل الموظفين على جميع المعاملات قبل ان يتبدل المواطن من المشاوير على الفاضي
هناك فرق كبير بين صيانة و إنشاء الطرق و بين ادارة الطرق ، الشركات التي يتم التعاقد معها لصيانة الطرق غير مسؤولة عن ادارة الطرق ، المسؤولية تقع على جهتين مجتمعين هما وزارة الأشغال و ادارة المرور ، ما يحدث الآن يحتاج إلى انتباه و مراجعة ، ليس كل الناس الذين يستخدمون الطرق هم حاصلين على بطولة العالم في سباق السيارات الوعرة ، هناك كبار سن و هناك سيدات و هناك بنات و سواق ، تمر في شارع الصبح و العصر فجأة و بدون مقدمات يكون مغلق ، و دون تحديد الطرق البديلة و دون مراعاة حجم و كثافة السيارات، هذا من وجهة نظري إهمال و عدم مراعاة ، الناس متعاونة مع هذه المشاريع لكن ليس بهذا الأسلوب الموضوع يحتاج الى تنسيق صحيح .
#مجلس_الوزرراء
صحيح ، لكن اليس هناك بعض الأعضاء الذين تسببوا في الكثير من الفشل ، اليس هناك منهم من حارب التطوير و شارك في الكثير من الأمور التي ضد الوطن و المواطنين، نحن متمسكون بالديمقراطية و حرية الرأي والتعبير، وهذا الشي هو من يميز المجتمع الكويتي عن باقي المجتمعات، لكن لاسف ، ما قام به مجموعة من ليسوا أهل للديموقراطية هم من جعلوا الناس ترفض الديموقراطية، المشكلة كما تطرقت لها اكثر من مرة هي اختيار الناس لأشخاص غير مؤهلين لتمثل المجتمع .
دعونا نتصور
حين لا يكون هناك رقابة شاملة متنوعة على الجهات ماذا يحصل ، تبدّا الصورة تتشكل من اعلى ، يبداً المسؤول بعدم الاكتراث بالقوانين و القرارات و يبداً بإصدار قرارت تتماشى مع أهواء شخصية، ثم تنتقل و تنتشر هذه العدوى إلى الاسفل ، و مع انتشارها بالاسفل تبدا الظاهرة تكبر بالأعلى ، وهذا ما يسمى بالسرطان، الذي يصيب الإنسان دون أن يشعر و مع مرور الوقت ، حينها سوف يبداً الإنسان في كتابة شهادة الوفاة، الرقابة وضعت لحماية الناس و ليس كما يعتقد البعض هي تقييد للحريات ، لماذا يتم وضع خطوط على الطريق و يوضع رصيف على الجانبين .
#مجلس_الوزراء
أنا متاكد ان نسبة كبيرة من الناس الي يستعملون السيارات او اي وسيلة نقل بالطرقات ، ليس لديه القدرة او مؤهلين لذلك ، إذن من يتحمل مسؤولية ما يقومون به من حوادث او قتل او إصابات للناس .
منذ سنوات بدأت الحكومة بمشروع الهدف منه كان شي مميز و فكرة حلوة وهي تشجيع الشباب على العمل الحر و الاعتماد على نفسه ، الهدف كان ممتاز و خصصت الحكومة مبالغ كبيرة لهذا المشروع ، و بدأت الإعلانات و الترويج لهذه الفكرة و اقتنع الكثير من المبادرين الذي يحلمون بالعمل الحر ، لكن للأسف أنصدم المبادر و خسر المال و الوقت بسبب سوء ادارة هذا المشروع، و بدل ان يتم دراسة المشكلة و محاسبة المتسبب و المقصر ، تحول الموضوع الى ملاحقة المبادر و إرسال كتب قانونية و البعض تم رفع قضايا ضدهم ، كل هذا حصل بسبب ثقتهم ان الموضوع مدعوم و سوف يكون هناك تعاون و تسهيلات لبداية حياتهم التجارية.
#مجلس_الوزراء
لا يمكن الغاء دور المشروعات الصغيرة والمتوسطة في اي سوق او دولة ، حتى لو لم تهتم الحكومة ممثلة بوزارة التجارة ، الاعمال الصغيرة و المتوسطة مستمرة و مع عدم الاهتمام و الدعم لأنها عصب المجتمع و هي مصدر دخل مهم ، الفرق بين الحكومة التي تهتم بهذا النشاط و أخرى هو المعيار الذي يحدد وعي القائمين على هذه المشاريع، صحيح هناك الكثير من المبادرين الذي خسروا أمولهم و أحلامهم بسبب عدم الاهتمام ، لكن بوجود شباب مبدع و طموح سوف تستمر هذه المشاريع حتى بدون دعم او اهتمام.
#مجلس_الوزراء
@TfTieSH أتمنى أن تستفيد الدولة و المواطنيين بالداخل من هذه الأموال ، فالحكومات يجب أن تقراء المشهد الحالي ، و نحاول أن نبتعد عن المجاملات ، و أن يتم استثمار هذه الأموال بالشكل الذي يعود بالفائدة على اغلب المواطنين.
إلى متى تتصرف بعض الهيئات بدون لا حسيب و لا رقيب ، كل الجهات تتبع وزير و يجب أن تحترم هذه الجهات تبعيتها، اما أن تقوم بعض الجهات بتصرفات وكانّها حكومة مستقلة فهذا تصرف يجعلها تدخل في دائرة الفساد و الشك ، اعتقد اصحب من الضروري أن تكون هناك جهة مستقلة تتابع الأعمال اليومية لجميع الجهات وأنا أقول جميع الأعمال وليس المالية او القانونية ، لا نشك او نطعن في احد لكن هناك مسؤولون يعتقدون انه فوق القانون ، لا يجب ان ننتظر المشاكل و الأخطاء و الفساد حتى يظهر ، المتابعة اليومية اسهل و افضل من العلاج بعد حدوث الفساد.
#مجلس_الوزراء
@disguisedq8 كل دولة بالعالم تحرص على عدم خروج الأموال منها بهذه المبالغ ، حتى لو كانت تتبع الحكومة ، اما سوالك عن الاستفادة فهذا الموضوع تكلمت عنه أنا و غيري مرارا و تكرارا ، خاصة للمشاريع الكبيرة ، كل هذا بسبب عدم مراقبة لها
و الناس المساكين الذين لا ذنب لهم ، يعملون بطرق قانونية و ليس لديهم مكان للسكن ، خلط الأوراق بين موضوع مباني لا تصلح للسكن و مخالفي الإقامة ، أدى الى استغلال الآخرين لهذا الموقف و رفع الأجارات عليهم في مناطق أخرى ، هذه المنطقة منذ سنوات ولم يلتفت لها احد من المسؤولين الذين هم من يتحمل المسؤولية لهذا الوضع ، الله يرحم حالهم .
رؤية نحو المستقبل ، إعلاء الناقل الوطني وتأسيس مرحلة جديدة من الكفاءة والاستدامة ، في عالم الطيران الحديث، لا تُقاس قيمة الشركات بالحجم وحسب، بل بالقدرة على التكيف والتطور وتحقيق التوازن بين التميز التشغيلي والاستدامة المالية.
إن الريادة الحقيقية لـ الخطوط الجوية الكويتية تتطلب مواجهة الواقع بجرأة وشجاعة استراتيجية، ووضع أسس متينة لنموذج عمل مرن يستشرف المستقبل.
أبرز محاور الاستراتيجية الجديدة:
1. معالجة العجز المالي وتحقيق الكفاءة التشغيلية:
· الحوكمة المالية الصارمة وإعادة هيكلة مصروفات التشغيل لتوجيه الموارد نحو الأنشطة ذات الأثر الأعلى.
· تعزيز الإيرادات عبر رفع كفاءة شبكة الوجهات وتقليص التكاليف غير الضرورية دون المساس بجودة الخدمة.
2. الاستثمار في العنصر البشري وتطوير الكوادر الوطنية:
· تمكين الكفاءات الوطنية الشابة وتأهيلها لقيادة التحول الرقمي والإداري داخل كافة قطاعات الشركة.
· خلق بيئة عمل قائمة على نتائج الأداء والابتكار المستمر.
3. ارتقاء بتجربة المسافر والتحديث التكنولوجي:
· تطوير الخدمات الرقمية لتيسير مراحل السفر للعملاء.
· تحديث الأسطول والاهتمام بالخدمات الجوية والأرضية لضمان تجربة سفر استثنائية تنافس أفضل المستويات الإقليمية والعالمية.
"التحول لا يتحقق عبر الأفكار النظرية فقط، بل عبر قرارات جريئة وتنفيذ حاسم واستراتيجية واضحة تعيد للناقل الوطني مكانته المستحقة."
نحن أمام مرحلة فارقة تتطلب منا جميعاً العمل بروح الفريق الواحد، للعبور بشركتنا الوطنية نحو آفاق أكثر ريادة واستدامة.
#الخطوط_الجوية_الكويتية #الطيران_المدني #إدارة_الأعمال #التحول_الاستراتيجي #الكويت