Fabian Lancheros 🚥

🏛️ Adm. Público | Gestión de proyectos & RRII | Trabajando desde el territorio por Cundinamarca 📍Fusagasugá ✈️ Viajero de corazón

[Fabian Lancheros 🚥 @lancherosf]

Metas y logros #ConLaFuerzaDeLaGente

[Jorge Emilio Rey Ángel @JorgeEmilioRey]

En lo que podrían ser las pruebas ICFES o Saber de las entidades públicas, obtuvimos 99 puntos sobre 100, la calificación más alta, el primer lugar entre las gobernaciones del país.

Es el @DAFP_COLOMBIA la entidad que evalúa la eficiencia de los sistemas de atención al ciudadano, la forma en que administramos los recursos públicos y cómo planeamos, ejecutamos y cumplimos nuestros objetivos.

Mi gratitud y reconocimiento a nuestro equipo directivo y a los funcionarios de todos los niveles que hicieron posible este logro. Una vez más, Cundinamarca está en el pódium de los mejores.

Quiero felicitar también a los mandatarios de #Funza, #Ubaté, #Mosquera, #LaVega y #Gutiérrez, que ocuparon los primeros lugares del departamento en esta medición. Sabemos que detrás de este resultado hay un gran trabajo y servicio público.

[Secretaría General y de Cercanía al Ciudadano @SecGeneralCundi]

Estuvimos en #Tocancipá con los municipios de la Provincia de Sabana Centro, brindando asistencia técnica a servidores públicos para fortalecer una gestión más eficiente y transparente en el territorio.

Un trabajo liderado por la @SecGeneralCund y la Dirección de Cercanía.

[Secretaría General y de Cercanía al Ciudadano @SecGeneralCundi]

La @CundinamarcaGob ocupa el primer lugar nacional en el Índice de Desempeño Institucional, según el FURAG. Un resultado que refleja el desempeño de la entidad en servicio al ciudadano, transparencia, gestión documental y racionalización de trámites.

[Secretaría General y de Cercanía al Ciudadano @SecGeneralCundi]

El enemigo silencioso de los documentos. 📄

A veces, las herramientas cotidianas de oficina pueden dañar nuestra memoria institucional a largo plazo. Aquí le brindamos algunas recomendaciones antes de guardar un expediente para proteger el papel y facilitar el trabajo de todos.

[Fabian Lancheros 🚥 @lancherosf]

Hoy hay miedo, hay rabia, hay esperanza. Está bien sentir todo eso.

Pero vota por propuestas, no por miedo. Por la gente de a pie, por el campo, por la universidad pública, por el amor diverso.

Colombia necesita más nosotros, no más trincheras. 🇨🇴

[Secretaría General y de Cercanía al Ciudadano @SecGeneralCundi]

⚽🇨🇴 ¡Gooooool de Colombia! Y Policarpa lo grita con el corazón: ¡gol de nuestra Selección! 💛💙❤️

[Zhu Jingyang @zhu_jingyang]

El Metro de Guangzhou, será el operador de RegioTram de Occidente, un sello de garantía para el futuro regional de Cundinmarca!🇨🇴🇨🇳👏👏

[Fabian Lancheros 🚥 @lancherosf]

🌎 Presente en el lanzamiento de Impulso Territorial con @APCColombia y @el_BID como delegado de la @GobCundinamarca.
Seguimos aprendiendo para servir mejor. 🚀 #Cundinamarca #CooperaciónInternacional

[Fabian Lancheros 🚥 @lancherosf]

🌎 Presente en el lanzamiento de Impulso Territorial con @APCColombia y @el_BID como delegado de la @GobCundinamarca.
Seguimos aprendiendo para servir mejor. 🚀 #Cundinamarca #CooperaciónInternacional

[Secretaría General y de Cercanía al Ciudadano @SecGeneralCundi]

🌎 ¡Orgullo institucional!

Participamos en el lanzamiento del programa Impulso Territorial, liderado por @APCColombia y @el_BID.

Una iniciativa que fortalece la gestión territorial a través de la cooperación internacional.

[El Dorado Radio @ElDoradoRadioCo]

#Atención | El RegioTram de Occidente (@RegiotramOccide) tendrá cerca de diez nuevos frentes de trabajo y pasará de 1.200 a 4.000 trabajadores en obra, como parte del plan acordado para cumplir la entrada en operación en 2027.

El anuncio fue hecho por el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey (@JorgeEmilioRey), luego de una reunión con directivos de la empresa constructora CCECC y la Concesionaria Férrea de Occidente en Beijín, China.

Según el cronograma, los primeros trenes llegarán a Colombia en el primer trimestre de 2027 para iniciar la etapa de pruebas, conocida como Marcha Blanca. El RegioTram de Occidente será el primer tren eléctrico regional del país y conectará a #Facatativá con #Bogotá a través de 40 kilómetros de corredor férreo, con impacto directo en la movilidad de la #SabanaOccidente.

[Jorge Emilio Rey Ángel @JorgeEmilioRey]

Pasamos de 17 hospitales públicos –en 2023– en alto riesgo financiero a cero –en 2026–. La más reciente categorización del @MinSaludCol confirma que hoy ninguna de nuestras Empresas Sociales del Estado se encuentra en esta condición, resultado de un trabajo detallado y sostenido para fortalecer la red pública hospitalaria de Cundinamarca.

Implementamos un plan de sostenibilidad financiera personalizado, ajustado a la realidad de cada hospital público. Esto nos permitió optimizar la facturación, fortalecer los sistemas de costos, mejorar la defensa jurídica, consolidar compras conjuntas de medicamentos e insumos y hacer más eficientes los procesos administrativos y financieros. En el departamento no se cierran servicios ni se cierran hospitales.

Mi agradecimiento y reconocimiento a los gerentes de las ESEs, a la Secretaría de Salud de Cundinamarca @SecSaludCundi y a todos los equipos administrativos y asistenciales que hacen posible este logro.

[Jorge Emilio Rey Ángel @JorgeEmilioRey]

Esta publicación que hizo en Instagram @ProbogotaRegion, y que ayer decidieron eliminar, concluía que #RegioTram del Norte NO debería construirse. Ahora, les pregunto:

¿Este es el sentir de @ProbogotaRegion? Es decir, ¿de sus adscritas empresas?, ¿de las que tienen inversiones tanto en Bogotá como en Cundinamarca y que parte de sus operaciones logísticas o comerciales, así como sus empleados o compradores, viven en municipios del departamento?

¿Esas empresas que sienten cómo los trancones en los ingresos y salidas de Bogotá hacen más costosa e inoportuna su operación? ¿Y que menos vehículos particulares en vía, por migración de sus usuarios al modo férreo, harían más fáciles las condiciones a sus vehículos logísticos? ¿Empresas cuyos empleados o clientes que viven en la región han confiado en su palabra de mayor calidad de vida y que, al contrario, sienten a diario cómo su vida se les va en medio de un trancon? ¿Empresas que saben que la falta de movilidad se configura en un freno de mano a la competitividad de la región y la misma Bogotá?

¿O es el sentir personal de la presidenta María Carolina Castillo?, que hablando a nombre del gremio estaría —más bien— aprovechando esa vitrina para secundar las tesis exclusivas en materia de movilidad de un ex alcalde de Bogotá que siempre expresó sus diferencias con el modo férreo, a propósito, del cual fue su secretaria de Hábitat y gerente del acueducto. ¿La misión personal es atacar y desprestigiar el proyecto férreo RegioTram del Norte - Tren de Zipaquirá? ¿Por qué usan a #ProBogotá?

¿Está bien que alguien que representa a un grupo variado de inversionistas - empresarios use su cargo, que a bien tuvieron otorgarle, para que los respalde y asista técnicamente, y, en cambio se dedique a usar el nombre de la organización y sus recursos para impulsar una agenda política, que no necesariamente los identifica y que podría reñir contra los intereses de las mismas empresas que hacen parte de #ProBogotá?

Les pregunto a las siguientes empresas —como miembros activos de esta organización— qué piensan de la oposición “férrea” que está ejerciendo ProBogotá frente a un proyecto que tiene asegurada su inversión y que tuvo centenares de mesas técnicas con Bogotá para estructurarlo y que va a potencializar la región. Un proyecto sobre el cual se puede y debe discutir pero no descalificar ni promover NO hacerlo.

¿La postura expuesta por su presidenta es la misma que tienen: #Amarilo, @AlqueriaOficial, Constructora #Capital, @Colsubsidio_Ofi, @Asocolflores, @Alkosto, @Corona @EnelColombia, @Bancolombia, Molino El Lobo, #Prodesa, entre otros? Es necesario conocer la postura de estas compañías.

¿También es el sentir de los municipios aliados que aparecen, bajo esta categoría, en su página web? Me refiero a las administraciones municipales de Cajicá (@alcajica), Chía (@AlcaldiaChia), Zipaquirá (@AlcaldiaDeZipa), Mosquera (@AlcMosquera), Funza (@AlcaldiaFunza), El Rosal (@alcaldiaelrosal) y Facatativá (@AlFacatativa). ¿Se sienten representados con esta posición?

Parece entonces que esta organización: ProBogotá, ahora tiene un nuevo apellido: ContraCundinamarca, deduzco, el que quiere la presidenta instalar.

[Fabian Lancheros 🚥 @lancherosf]

Preocupa que se impulse una narrativa que pareciera desconocer la realidad regional.

La movilidad entre Bogotá y Cundinamarca no aguanta más improvisaciones o visiones centralistas. El debate de #RegioTramNorte es con argumentos, no con prejuicios.

Apoyo total @JorgeEmilioRey !

[Jorge Emilio Rey Ángel @JorgeEmilioRey]

Esta publicación que hizo en Instagram @ProbogotaRegion, y que ayer decidieron eliminar, concluía que #RegioTram del Norte NO debería construirse. Ahora, les pregunto:

¿Este es el sentir de @ProbogotaRegion? Es decir, ¿de sus adscritas empresas?, ¿de las que tienen inversiones tanto en Bogotá como en Cundinamarca y que parte de sus operaciones logísticas o comerciales, así como sus empleados o compradores, viven en municipios del departamento?

¿Esas empresas que sienten cómo los trancones en los ingresos y salidas de Bogotá hacen más costosa e inoportuna su operación? ¿Y que menos vehículos particulares en vía, por migración de sus usuarios al modo férreo, harían más fáciles las condiciones a sus vehículos logísticos? ¿Empresas cuyos empleados o clientes que viven en la región han confiado en su palabra de mayor calidad de vida y que, al contrario, sienten a diario cómo su vida se les va en medio de un trancon? ¿Empresas que saben que la falta de movilidad se configura en un freno de mano a la competitividad de la región y la misma Bogotá?

¿O es el sentir personal de la presidenta María Carolina Castillo?, que hablando a nombre del gremio estaría —más bien— aprovechando esa vitrina para secundar las tesis exclusivas en materia de movilidad de un ex alcalde de Bogotá que siempre expresó sus diferencias con el modo férreo, a propósito, del cual fue su secretaria de Hábitat y gerente del acueducto. ¿La misión personal es atacar y desprestigiar el proyecto férreo RegioTram del Norte - Tren de Zipaquirá? ¿Por qué usan a #ProBogotá?

¿Está bien que alguien que representa a un grupo variado de inversionistas - empresarios use su cargo, que a bien tuvieron otorgarle, para que los respalde y asista técnicamente, y, en cambio se dedique a usar el nombre de la organización y sus recursos para impulsar una agenda política, que no necesariamente los identifica y que podría reñir contra los intereses de las mismas empresas que hacen parte de #ProBogotá?

Les pregunto a las siguientes empresas —como miembros activos de esta organización— qué piensan de la oposición “férrea” que está ejerciendo ProBogotá frente a un proyecto que tiene asegurada su inversión y que tuvo centenares de mesas técnicas con Bogotá para estructurarlo y que va a potencializar la región. Un proyecto sobre el cual se puede y debe discutir pero no descalificar ni promover NO hacerlo.

¿La postura expuesta por su presidenta es la misma que tienen: #Amarilo, @AlqueriaOficial, Constructora #Capital, @Colsubsidio_Ofi, @Asocolflores, @Alkosto, @Corona @EnelColombia, @Bancolombia, Molino El Lobo, #Prodesa, entre otros? Es necesario conocer la postura de estas compañías.

¿También es el sentir de los municipios aliados que aparecen, bajo esta categoría, en su página web? Me refiero a las administraciones municipales de Cajicá (@alcajica), Chía (@AlcaldiaChia), Zipaquirá (@AlcaldiaDeZipa), Mosquera (@AlcMosquera), Funza (@AlcaldiaFunza), El Rosal (@alcaldiaelrosal) y Facatativá (@AlFacatativa). ¿Se sienten representados con esta posición?

Parece entonces que esta organización: ProBogotá, ahora tiene un nuevo apellido: ContraCundinamarca, deduzco, el que quiere la presidenta instalar.

[Fabian Lancheros 🚥 @lancherosf]

¡Hoy el #RegioTramDeOccidente da un paso histórico! 🚆

Hoy se recibió la maquinaria especializada que hará posible la construcción del corredor férreo. Con esta tecnología se podrá construir cerca de 300 metros de vía por día 🇨🇴🚉

[Jorge Emilio Rey Ángel @JorgeEmilioRey]

Este 25 de mayo hemos recibido en el Patio Taller El Corzo, en Facatativá, las nueve camabajas que transportan una flota compuesta por una bateadora férrea, dos locomotoras auxiliares y seis tolvas de balasto. Con ellas arrancaremos la construcción del corredor férreo del RegioTram de Occidente, compuesto por una base estabilizada –ya existente en gran parte del trazado– sobre la cual debemos aplicar el balasto, un material granular que soporta las traviesas de concreto y los rieles.

Para ello, las locomotoras arrastran las tolvas de balasto, encargadas de esparcir este material; posteriormente, la bateadora, mediante brazos mecánicos, lo distribuye, conformando una estructura geométrica que garantice la mejor estabilidad y soporte para los trenes.

Esta tecnología nos permitirá construir cerca de 300 metros lineales de vía por día, hasta lograr los 39,6 kilómetros totales del proyecto. Nuestra meta es que, en el segundo semestre de 2027, entre en funcionamiento la primera fase de operaciones, que va de Facatativá a Fontibón. Y, en 2029, poder llegar hasta la calle 26 con Caracas, haciendo integración física con la estación central de la línea 1 del Metro de Bogotá.

[Jorge Emilio Rey Ángel @JorgeEmilioRey]

Este 25 de mayo hemos recibido en el Patio Taller El Corzo, en Facatativá, las nueve camabajas que transportan una flota compuesta por una bateadora férrea, dos locomotoras auxiliares y seis tolvas de balasto. Con ellas arrancaremos la construcción del corredor férreo del RegioTram de Occidente, compuesto por una base estabilizada –ya existente en gran parte del trazado– sobre la cual debemos aplicar el balasto, un material granular que soporta las traviesas de concreto y los rieles.

Para ello, las locomotoras arrastran las tolvas de balasto, encargadas de esparcir este material; posteriormente, la bateadora, mediante brazos mecánicos, lo distribuye, conformando una estructura geométrica que garantice la mejor estabilidad y soporte para los trenes.

Esta tecnología nos permitirá construir cerca de 300 metros lineales de vía por día, hasta lograr los 39,6 kilómetros totales del proyecto. Nuestra meta es que, en el segundo semestre de 2027, entre en funcionamiento la primera fase de operaciones, que va de Facatativá a Fontibón. Y, en 2029, poder llegar hasta la calle 26 con Caracas, haciendo integración física con la estación central de la línea 1 del Metro de Bogotá.

[Secretaría General y de Cercanía al Ciudadano @SecGeneralCundi]

Escuchamos con empatía y respeto. Detrás de cada trámite hay una historia y una persona que merece ser escuchada. 🤝

Trabajamos con el compromiso de resolver sus requerimientos, con un lenguaje claro, para construir confianza y estar siempre al servicio de los cundinamarqueses.

[Fabian Lancheros 🚥 @lancherosf]

De número 1 en la selección de @SecGeneralCundi y en tu corazón 🫶🏼 jaja

[Secretaría General y de Cercanía al Ciudadano @SecGeneralCundi]

⚽ En la cancha también se juega con liderazgo, compromiso y trabajo en equipo.

Así se alinean los directivos de la @SecGeneralCundi en la @CundinamarcaGob, dejando todo por la camiseta, demostrando que el verdadero juego se gana con pasión y cercanía por el ciudadano. 🇨🇴🏆

[Secretaría General y de Cercanía al Ciudadano @SecGeneralCundi]

⚽ En la cancha también se juega con liderazgo, compromiso y trabajo en equipo.

Así se alinean los directivos de la @SecGeneralCundi en la @CundinamarcaGob, dejando todo por la camiseta, demostrando que el verdadero juego se gana con pasión y cercanía por el ciudadano. 🇨🇴🏆