Carlos E Matos

this too shall pass. of course it will. so, press on?

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@DAVILACOLON Adelgazamiento del modelo impreso los han llevado a enfocarse en el chisme en vez de temas transcendentales. Reflejan, en vez de complementar, los temas más populares y trending en las redes sociales.

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@B777200F If this had been an A320, would it have even been possible to generate to recover?

I learned yesterday the Airbus believes in protecting the airframe from excessive pilot inputs.

What say ye?

[Jay Fonseca @jayfonsecapr]

✈️ El avión de carga de Amazon que salió del aeropuerto Luis Muñoz Marín y se estrelló en Miami el 6 de septiembre aterrizó sin que le avisaran del viento, según un informe preliminar de la NTSB. Cuatro minutos antes, el controlador sí le había advertido a otro avión de ráfagas de hasta 25 millas por hora.

📋 Las regulaciones federales exigen que se informe la dirección y velocidad del viento cuando hay viento de cola, pero el informe dice que eso no pasó. Ojo: la NTSB todavía no ha establecido una causa y la investigación podría tardar más de un año.

💨 El Boeing 767 tocó tierra a 184 millas por hora y ya con casi tres cuartas partes de milla de pista recorrida. Se salió del pavimento todavía a 130 millas por hora, chocó una guagua con empleados de limpieza de aviones y murieron cinco personas.

🎙️ Las grabaciones de cabina muestran que uno de los pilotos le advirtió varias veces al otro que iban demasiado rápido, pero no recibió una respuesta consistente. Y por si fuera poco, era la primera vez que esos dos pilotos volaban juntos.

🛑 El avión tenía 32 años y fue avión de pasajeros antes de convertirse en carguero. Amazon suspendió su acuerdo con 21 Air, la compañía que lo operaba, que dice estar revisando el informe y sus protocolos de seguridad.

🤔¿Quién crees que tiene más responsabilidad aquí: el controlador, los pilotos o la compañía? 

Fuente: Primera Hora

#avion #piloto #accidente #Miami

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@MikeChillit Sure been a lot more named storms since the 80’s. This confirms that gut and personal experience Mike.

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@readingthetl @infodexx No way climate in the Sac is like CDMX.

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@MikeChillit Not unexpected.

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@davsot Cisternas.

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@davsot La infraestructura es para 150 años.

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@ANIABELLO_R Asado también en 🇪🇸

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@VinicioSenador Todo el tiempo.

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@SteveNomadic @OnDisasters @CaptBob_Nomadic Thanks for your service after Maria.

Maybe the pilot needed to pee badly?

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@carlosjrom @davsot @depordoquier Incluir opciones que no sean HR sería un error. Magnifica costos de mantenimiento cuando hay diferentes tipos de equipo y estándares. Keep it simple.

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@sturgios Sorry for your loss.

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@Figarella Orange Line. Mmm.

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@davsot @olga48263846 Si el aeropuerto de Isla Verde está bajo agua, entonces también todo Condado, Ocean Park e Isla Verde.

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@p_rexit @davsot Esperamos que no.

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@cdrsalamander Here’s a nice spot in San Juan. There’s another fine location available at Roosevelt Roads.

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@cpgrabow ‘Cuz we’re a colony populated by brown skinned people?

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@thinkpuertorico Terminan la primera línea del TU hasta VSJ y no hace falta multipisos. Hará falta vacuum cleaner para sacar today esa arena del tren.

[Carlos E Matos @lapsusazul]

@davsot Que todos se integren con CityMapper.