Olivia
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@leandror91
“Tengo tanta mala suerte que me siento dichoso”
Tala - Canelones - Uruguay
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Tengo noches largas pero no se como usarlas.
@DrWhiskyCap . Aguerre
Lemos. Ferreira Oliverga
Barboza Remedi Indio Espinosa
Cangrejo. Abel. Jaime
@RegueiraRelator Si Forlán no puede agregarle carácter a los jugadores y ayudar a los delanteros que renuncie mañana mismo. Y ya que estamos llamamos a Julio Ribas.
Viene Suarez hace 3 goles por partido y para el próximo mundial lo seguimos extrañando. Seguimos en la misma.
@LaBroncaCAP Jugaron los tres partidos VS Progreso para hacer 3 pts y terminan sumando 9.
Por eso llevan años sin faltar a las copas.
How Nazi Germany is expanding settlements in Europe in drive to reshape the continent.
No hay caso. Otro jugador que sacrifica su futuro en la selección por estar rodeado de minas.
Alan Matturro jugará en Shakhtar Donetsk 🇺🇦, último campeón del fútbol ucraniano y que jugará UEFA Champions League. Operación completamente cerrada. Fue adelanto de @FabrizioRomano.
Operación realizada en €5.5M + €1M en variables desde el Genoa. Defensor Sporting tiene el 20% de la ficha y le corresponde una cifra próxima al 5% (producto de un acuerdo realizado en 2022), además de los derechos de formación producto de ser un traspaso entre diferentes países.
@otokyo Linkin Forest
Siempre la familia de los jugadores dando problemas.
“Peñarol llegó al 50% del salario de Nico de la Cruz pero teníamos la diferencia con una prima”
Diego Fernández en Sport & Show.
@Gilbenn Los juicios abreviados serán la solución para muchos conflictos menores. Pero para estas cosas es un disparate
Ya que hablamos de diferencias presupuestales:
La publicidad del pecho de Peñarol con respecto a los presupuestos de Racing, Dep. Maldonado, Central Español, Cerro Largo, Wanderers, etc.
Pero nadie le pregunta eso xq lo dejan en evidencia
“LA PUBLICIDAD DEL PECHO DE FLAMENGO ES EL PRESUPUESTO ANUAL DE PEÑAROL”
Ignacio Ruglio sobre las diferencias que dificultan la competencia económicas entre los equipos del continente.
Hay algo de lo que está pasando en Montevideo y Punta del Este, en paralelo, que cada día me genera más incredulidad.
Arranco por Montevideo porque, además, políticamente me toca más de cerca.
Estamos por hacer la reforma del transporte metropolitano más grande en décadas.
Cientos de millones de dólares.
Una montaña de guita.
Una inversión de esas que Uruguay no hace todos los días y que va a definir cómo nos movemos durante décadas.
Y, claro, semejante inversión abre una oportunidad enorme.
Montevideo tiene problemas de movilidad como tantas ciudades de su tamaño. El área metropolitana cambió muchísimo, Ciudad de la Costa está cada vez más integrada, tenemos infraestructura ferroviaria existente, una Estación Central abandonada, corredores saturados y tiempos de viaje que hace años son un problema.
Y arriba de la mesa aparecieron propuestas de todo tipo.
Tren. Tranvía. Tren-tram. Metro. BRT. Recuperación ferroviaria. Distintas formas de combinar sistemas y aprovechar infraestructura que ya tenemos.
No digo que haya que hacer todo.
Ni siquiera digo cuál hay que hacer.
Digo que tenés una inversión gigantesca, un montón de técnicos pensando alternativas y una oportunidad que probablemente no vuelva en décadas.
Es difícil no entusiasmarse un poco.
Pensar: ta, esta vez capaz hacemos algo grande de verdad. Algo que dentro de veinte años nos haga mirar para atrás y decir: “Pa. Esto fue un antes y un después. Qué bien que aprovechamos aquella oportunidad.”
Bueno.
Después de todas esas posibilidades, estudios y alternativas llega el momento de decidir.
¿Y qué eligieron?
Más ómnibus.
Sí. Más ómnibus.
Un poco más largos, un poco más grandes, eléctricos (como los que ya hay), con carriles exclusivos (como los que ya hay).
Pero bueno.
Ómnibus.
La gran reforma histórica del transporte público montevideano del siglo XXI va a ser seguir dependiendo del mismo medio del que ya dependemos para prácticamente todo.
Lo mismo que ya existe, un poquito más grande. Y la verdad que no lo puedo creer.
Lo leo, lo vuelvo a leer. Aparece otra propuesta, se reflota una alternativa ferroviaria, técnicos cuestionan, la Sociedad de Arquitectos pide más discusión, aparecen otras ideas y ahora CERES directamente pide frenar y repensar el proyecto.
Pero... igual seguimos derecho: ¡más ómnibus!
Y acá hay algo que para mí es fundamental.
Si seguir con esta lógica cuesta 8 y pegar un verdadero volantazo cuesta 12, no me digas simplemente que elegimos 8 porque 12 era demasiado caro.
Discutamos como sociedad de dónde mierda sacamos los otros 4.
Porque capaz 12 para cambiar el paradigma es una barbaridad de plata.
Pero 8 para perpetuar durante treinta años lo que ya tenemos también es una barbaridad de plata. Y capaz bastante peor gastada.
Si estamos dispuestos a asumir una inversión histórica, discutamos una transformación histórica.
Que el ómnibus siga, obviamente. Pero como parte de un sistema moderno y complementario, no como el sistema en si mismo.
Si vamos a hacer una obra del carajo, hagamos una obra del carajo.
Lo siento, pero no. Y lo digo siendo de izquierda.
No voy a defender gastar una fortuna que no tenemos para hacer más o menos lo mismo solamente porque la obra la impulse un gobierno de izquierda.
Ahora, como sé que esto se va a politizar y alguno va a reducir todo a un “es lo que votaste”, hagamos el ejercicio contrario.
Vamos a ver la alternativa.
Nos vamos a Maldonado.
Gobierna la derecha.
Y ahí tenemos Punta del Este.
Una ciudad que se transformó, creció y se modernizó durante décadas mientras Gorlero, paradójicamente, fue perdiendo aquel lugar central que tuvo en la experiencia de ir a Punta del Este.
Y ahí también tenés una oportunidad preciosa:
devolverle la gloria a Gorlero.
Repensarla. Agarrar la avenida más emblemática de Punta del Este y transformarla otra vez en uno de sus grandes atractivos.
Un paseo turístico de verdad.
Un lugar al que vayas porque querés estar ahí, no solamente porque necesitás atravesarlo.
Más espacio para caminar y quedarse. Gastronomía y comercio. Buen espacio público. Cultura. Vida. Incluso discutir hasta dónde podría peatonalizarse.
No sería inventar la pólvora.
Barcelona está transformando La Rambla para darle más espacio al peatón y menos al auto. Times Square le sacó espacio al tránsito para convertirlo en plazas llenas de gente. Copenhague hizo de Strøget un enorme paseo comercial peatonal.
Son lugares turísticos que entendieron algo bastante elemental: el paseo también es parte del atractivo de una ciudad.
Imaginate hacer eso con Gorlero.
Traerla de nuevo al centro de Punta del Este. Que vuelva a ser neurálgica, a tener vida propia.
Que dentro de diez años alguien vea una foto de la Gorlero de hoy y diga:
“Pa. Mirá lo que hicieron con esto.”
Bueno.
¿Hacia dónde estamos yendo nosotros?
Reducir vereda, ensanchar la calle y conseguir lugar para estacionar más autos. 🙃
Este fue incluso el argumento orgulloso del alcalde: “donde antes había una vereda hoy hay 10 autos más estacionados”.
Podías repensar Gorlero y elegiste pensarla como un estacionamiento. 🙃
Mientras algunas de las ciudades turísticas más importantes del mundo discuten cómo sacar autos de sus lugares emblemáticos para devolvérselos a la gente, nosotros festejamos que encontramos dónde estacionar 30 más.
Y de yapa se plantea que los ómnibus interdepartamentales dejen de llegar directamente a Punta del Este y haya que hacer transbordo desde Maldonado.
Entonces no.
No es izquierda ni derecha.
Ojalá fuera tan fácil.
La izquierda en Montevideo no logra imaginar la movilidad más allá del ómnibus.
La derecha en Punta del Este no logra imaginar la ciudad más allá del auto.
Dos gobiernos distintos. Dos ciudades distintas. Dos oportunidades enormes.
La misma necedad de pensar primero en el sistema que ya conocemos y después en la ciudad que podríamos tener.
Y eso es lo que me da bronca.
Porque los gobiernos pasan. Los intendentes pasan. Los ministros pasan.
Nosotros nos quedamos.
Nosotros vamos a viajar por ese Montevideo, caminar por esa Gorlero y vivir durante décadas dentro de decisiones que ellos toman en cinco años.
No les pido que hagan exactamente la ciudad que yo imagino.
Les pido algo mucho más sencillo: cuando aparezca una de esas oportunidades que se dan una vez cada varias décadas, tengan la ambición de aprovecharla.
No administren solamente lo que ya existe.
Déjennos una ciudad mejor.
Asesinó a 3 personas al volante.
Alcoholizado, sin libreta, sin seguro y cruzando semáforo en rojo.
Pero para la "justicia" de Uruguay no fue Homicidio con dolo.
Desde la cuenta oficial de la Conmebol Libertadores suben este tipo de videos para promocionar lo hermoso que es el futbol sudamericano. Lo curioso es que después sancionan con miles y miles de dólares a los clubes como @CCP1912oficial por usar pirotecnia
@Matevazquezz2 Hasta ayer tenía esperanzas, con esto se perdió todo. Es más probable que venga Valverde en enero del 2027 a que Darwin pise algún día el CDS. Va a pasear por más equipos intrascendentes que Forlán
El golero de Coquimbo es el Sargento García
@detoturbo16 @miguelo_mk Recuerdo que en ese momento Conmebol no permitía que se regalen entradas. Y por eso las ponía a $10
Cuánto es el mínimo ahora?
Ni haciendo gárgaras con plomo generas tanto deterioro mental.
🚨🇸🇦 Darwin Núñez to Al Diriyah, here we go! Verbal agreement in place between Saudi sides with Al Hilal.
Loan until June 2027, salary covered but no buy option clause included in current agreement.
Signatures still needed but deal in place with medical being booked. 🇺🇾
Con razón no salen más temporadas de Black Mirror.
En Los Ángeles compran un “unicorn frapuccino” para sacarse fotos en esa pared rosa y después tiran la bebida LLENA 💀
No aprendieron nada con los Therian. Ahora se indignan con los farmeadores de aura.
No hay que tener ni un mínimo de elaboración para marcarles la agenda.
@OMGnopuedeser @el_ore13 Que se debería fiscalizar más no tengo dudas.
Pero esto es más tema de cada uno.
No podes poner un móvil en cada repecho de una ruta transitada del país.
A la vista esta la gran cantidad de comentarios en el video justificando la acción del tipo de la camioneta.
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