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Boston Dynamics acaba de alcanzar un hito importante, su robot humanoide Atlas trabaja ahora de forma autónoma en una fábrica real por primera vez.
Ahora está clasificando los portaequipajes en la planta de fabricación de Hyundai cerca de Savannah, Georgia.
Esto es lo que hace que esto sea significativo.
Atlas es un humanoide eléctrico de 5 pies y 9 pulgadas y 200 libras alimentado por los chips de IA de Nvidia.
Lo que lo distingue es que Atlas no necesita humanos para programar cada uno de los movimientos, sino que aprende.
Los ingenieros utilizan la realidad virtual para mostrarle a Atlas cómo realizar una tarea, y después de múltiples demostraciones, la IA del robot capta el patrón y puede hacerlo de forma autónoma por sí sola.
Las implicaciones son profundas.
Primero, fabricantes como Hyundai ahora pueden automatizar el trabajo repetitivo y físicamente exigente.
Un humanoide es atractivo porque está construido como un ser humano, por lo que puede funcionar en entornos ya diseñados para las personas.
A diferencia de los robots especializados que solo hacen una cosa, Atlas puede teóricamente ser reentrenado para diferentes tareas.
Hyundai posee una participación del 88% en Boston Dynamics, por lo que esta inversión tiene sentido estratégico.
En segundo lugar, está el momento del mercado.
Goldman Sachs predice que el mercado mundial de robots humanoides alcanzará los US$38 000 millones en la próxima década.
Esta es una carrera, compañías chinas como XPeng y el programa Optimus de Tesla están avanzando sus propios robots humanoides.
Quienquiera que atrape un despliegue fiable, asequible y escalable gana un mercado potencialmente multimillonario.
Hyundai dice que podrían pasar varios años antes de que Atlas se convierta en miembro de la fuerza laboral a tiempo completo y las empresas aún están averiguando cuándo los humanoides tienen sentido económico frente a la automatización tradicional o el trabajo humano.
El mercado laboral se cocinará aún más en los próximos años.