Luis Fernando Torres

Pdte de @TorresCoboLaw y de @CADorg JD (Puce) Msc (LSE). Congresista y Alcalde Ambato varios períodos. Fundador Cambio Ec.

[Luis Fernando Torres @lftorrest]

El informe presidencial presentó cifras económicas positivas e interesantes para la reactivación económica, después de la crítica situación del 2023, profundizada por el vacío legislativo y la debilidad institucional del mandatario saliente que disolvió la Asamblea.

Entre el 2025 y el 2026 el Presidente señaló en la Asamblea que el Ecuador retornó a los mercados internacionales, aumentó significativamente la inversión extranjera directa, bajó el riesgo país, siguieron incrementándose las ventas, la economía creció a una tasa mayor, bajó la pobreza, se logró financiar la lucha en contra del crimen organizado, entre otros logros.

[El Universo @eluniversocom]

Asamblea Nacional a cargo de los asambleístas oficialistas Mishel Mancheno y Esteban Torres https://t.co/bAmLanABAI

[Radio Sucesos Ecuador @radiosucesosec]

🔵 #ImpactoIformativo con Edgar Vásquez
(@e6vasquez)

Se confirma que Esteban Torres será el candidato de ADN para ocupar la Primera Vicepresidencia de la Asamblea Nacional.
La decisión fue adoptada por la bancada oficialista, que asegura contar con los votos necesarios para su elección. ADN mantendría su presencia en uno de los principales cargos de dirección legislativa y daría continuidad a su estrategia dentro de la Asamblea Nacional señaló Eckenner Recalde (@EckennerR), Asambleísta ADN

🎥 Entrevista completa en YouTube
🌎 radiosucesos.f

[Esteban Torres Cobo @etorrescobo]

Recomendado.

[Esteban Torres Cobo @etorrescobo]

Derrotado el chavismo colombiano en Primera Vuelta. ¡Y se creían invencibles!

Petro y Cepeda, herederos de lo peor de Latinoamérica.

Ahora a juntar a todos los buenos colombianos y latinoamericanos para ganar la Segunda Vuelta.

Ecuador necesita un aliado que cuide sus fronteras y combata de frente a los delincuentes.

[AmbatoNews.com @AmbatoNewsEC]

La anunciada racionalización del servicio de transporte público del cantón Ambato, como medida de presión para la nivelación del pasaje que actualmente para el servicio urbano es de $ 0,30, generó problemas en la movilización de estudiantes, trabajadores y ciudadanía que buscaba movilizarse antes de sus jornadas matutinas de este lunes 1 de junio.
Para cumplir con la racionalización del servicio, los transportistas de los servicios urbano y rural de Ambato decidieron salir a laborar desde las 08:00 hasta las 14:00 mientras no sean atendidos por la administración municipal respecto a la nivelación de los pasajes.
La tarifa técnica es de $ 0,51, la de punto de equilibrio $ 0,43 y la socialmente justa de $ 0,40. “Pero existe la recomendación de que, para equilibrar la diferencia entre la tarifa técnica y la socialmente justa, el municipio evalúe mecanismos de compensación y subsidios focalizados. Esa recomendación debe ser considerada por el concejo municipal”, manifestó Manuel Escobar, gerente de la Unión de Transporte Público de Ambato.
Hasta las 08:00, la ciudadanía tuvo que movilizarse, especialmente en camionetas y furgonetas, con una tarifa de $ 0,50. Incluso, uno que otro bus del servicio intracantonal, de acuerdo con el plan de contingencia del municipio, realizó recorridos por el centro de la ciudad con el pasaje de $ 0,30.
Sin embargo, no hubo muchos vehículos para cubrir la demanda de los usuarios, e incluso, no fueron muchos los buses intracantonales que brindaron el servicio a la ciudadanía. En las paradas de buses fue evidente la acumulación de personas en busca de un medio de movilización para trasladarse a sus destinos.
Más información aquí: https://t.co/V91OQ0RnEm

[AmbatoNews.com @AmbatoNewsEC]

#Opinión
Los males de Venecia la gente le han atribuido a su alcalde obsesionado por el turismo que, durante sus 11 años de mandato, le dejó a la ciudad con 34 millones de turistas en el año, 48 mil habitantes, esto es, menos de la mitad de los que tenía el 2018, y 52 mil camas de hospedaje. En cambio, de los serios problemas de acceso a la vivienda en las principales ciudades españolas no se les ha responsabilizado a los alcaldes sino al gobierno socialista por haber aprobado, hace tres años, una ley de inquilinato que penalizó a los arrendadores, bajo la bandera de protección a los arrendatarios. En otras ciudades latinoamericanas, como Bogotá, Lima, Quito y Guayaquil, muchos de sus problemas se imputan a deficiencias en la gestión cruzada de los gobiernos locales y los nacionales, entre otras razones, por la equivocada distribución de competencias entre los municipios y el Estado.
El caso de las ciudades españolas ilustra el impacto negativo de leyes de inquilinato aparentemente proteccionistas de los inquilinos, con castigos tributarios para quienes son arrendadores de más de dos viviendas y controles policíacos de los cánones de arrendamiento. Ha disminuido tanto la oferta de inmuebles de arriendo para vivienda que, ante tanta demanda, se han disparado los precios de las casas y, sobre todo, de los departamentos, así como lo cánones de arrendamiento. Los ciudadanos de los estratos medios y bajos han sido colocados en la marginalidad inmobiliaria, sin capacidad de compra o de arriendo. Se expidió esa ley con la equivocada creencia que los arrendadores, con más de dos viviendas, eran la gran mayoría y estaban enriqueciéndose a costa de los inquilinos. Lo cierto es que el 70% de los arrendadores tenía una o dos viviendas en arriendo. Sólo un 3%, correspondiente a grandes compañías inversoras, era dueña de más de 20 viviendas en arriendo.
En el reciente Informe a la Nación el Presidente presentó cifras muy positivas en el ámbito económico. Ubicó a la inversión extranjera directa en el máximo histórico de 1300 millones de dólares, al riesgo país en lo más bajo con tan sólo 400 puntos, a los ingresos por ventas de todo tipo de productos en cifras nunca antes vistas, a la pobreza reduciéndose consistentemente y al gobierno con acceso a los mercados internacionales con la emisión de 5000 millones de Eurobonos, por primera vez en los últimos cinco años.
Si la tendencia económica positiva del Informe tiende a prolongarse, a las ciudades ecuatorianas se les podrían presentar oportunidades importantes de transformación, de las que se aprovecharán aquellas en que sus líderes tengan visión, equipos y planes.
Conoce más aquí: https://t.co/ETP3e09h3Z

[AmbatoNews.com @AmbatoNewsEC]

#Opinión
En el Ecuador, los errores y olvidos de gobiernos anteriores, unos que desfinanciaron premeditadamente a la seguridad social y otros que nada hicieron para financiarla, han trasladado el problema del fondo de pensiones al actual gobierno. Lo que da alguna tranquilidad es que el actual cuerpo directivo del IESS conoce el problema y es muy competente para hacer lo que corresponda.

[AmbatoNews.com @AmbatoNewsEC]

Dirigentes del transporte urbano, rural y taxismo de Ambato anuncian racionalización del servicio desde el 01 de junio de 08:00 a 14:00 horas. Este anuncio lo hicieron tras la marcha y plantón realizados la mañana de este martes 26 de mayo.
Los representantes del gremio afirman que ya han hablado con los técnicos y delegados de la Alcaldía para llegar a acuerdos, como que se cumpla la hoja de ruta en la que se establecía la socialización de la Ordenanza que regula la tarifa de los servicios de transporte urbano en la ciudad, sin embargo, hasta el momento no habría avances en el tema.
Al no encontrar una solución que satisfaga sus inquietudes los transportistas se ratificaron en la racionalización del servicio, medida que plantea que los buses urbanos y rurales en Ambato únicamente circulen de 08:00 a 14:00, aunque el horario puede variar, por lo que el viernes 29 darán una rueda de prensa para detallar el accionar.
Sostienen que la medida se debe a que una vez que culminó la compensación entregada por el Gobierno nacional por el incremento del combustible, “nosotros nos hemos quedado sin recursos para seguir operando”, así lo dio a conocer Manuel Escobar, presidente de la Unión de Cooperativas de Transporte de Ambato.
Asimismo, destacan que, debido a la cercanía del proceso electoral, muchos concejales y autoridades se están lavando las manos y están dilatando el tratamiento de un posible incremento para evitar una baja de votos, en miras a las elecciones seccionales.
Más información aquí: https://t.co/qGMakGlW2H

[Radio Quito @radioquitoec]

#NoticieroEcuadoradio |
Invitado: Esteban Torres, jefe de bancada de ADN.
Tema: El discurso del presidente Daniel Noboa.

[El Universo @eluniversocom]

El asambleísta Esteban Torres Cobo, designado el 19 de mayo de 2026 jefe de la bancada oficialista Acción Democrática Nacional (ADN), dice que su misión es sostener la mayoría legislativa, que goza de buena salud y que supera los 80 votos en algunos casos. https://t.co/Fr3Aaw3zql

[AmbatoNews.com @AmbatoNewsEC]

📌Recomendada #entrevista a @etorrescobo en diario @eluniversocom

[La Noti @Lanotiec]

Esteban Torres Cobo, ratificado como jefe de la bancada de Acción Democrática Nacional, afirmó que el oficialismo cuenta con la gobernabilidad necesaria gracias a una base que oscila entre los 77 y 82 votos junto a legisladores independientes. De cara al periodo preelectoral, Torres descartó la viabilidad de grandes acuerdos con la oposición y señaló que la prioridad legislativa se centrará en la reforma al Código Orgánico de la Función Judicial.

[AmbatoNews.com @AmbatoNewsEC]

El asambleísta nacional Esteban Torres Cobo asume la jefatura de la bancada de gobierno, Acción Democrática Nacional (ADN), liderada por el Presidente de la República, Daniel Noboa Azín.
El coordinador del bloque gubernamental reemplaza formalmente a la legisladora manabita Valentina Centeno. Actualmente, el movimiento político ADN requiere de una conducción experimentada para afrontar los complejos retos de la actual coyuntura nacional. Las reformas normativas urgentes demandan consensos profundos entre las distintas organizaciones políticas independientes.
Torres Cobo posee el título de abogado de la República y una maestría cursada en la prestigiosa Universidad de Londres. El funcionario ejerció las funciones de viceministro de Gobierno durante el periodo comprendido entre los años 2023 y 2024. Adicionalmente, el profesional coordinó la vicepresidencia de la Asamblea Nacional y la vocalía del Consejo de Administración Legislativa.
Durante el año 2023, el funcionario lideró la interpelación en el juicio político contra el expresidente Guillermo Lasso. Este proceso constitucional precedió a la declaratoria de la muerte cruzada que disolvió el anterior Parlamento. Ahora, el legislador coordina las posturas políticas del bloque oficialista ADN frente a las bancadas de oposición.
Asimismo, el asambleísta integra activamente la Comisión de Justicia y Estructura del Estado del Poder Legislativo. Previamente, el legislador presidió la Comisión de Reformas Constitucionales que aprobó de forma definitiva la eliminación de los fondos públicos para partidos. El manejo técnico de estas temáticas refuerza la posición institucional de la bancada oficialista.
El relevo en la coordinación general surge justamente en un escenario donde el movimiento ADN intenta consolidarse definitivamente. La agrupación política busca posicionarse como la fuerza principal del Parlamento, en medio de discrepancias permanentes con el sector correísta. Las negociaciones constantes resultan indispensables para estructurar las mayorías absolutas necesarias en las votaciones parlamentarias más importantes.
Su designación se da al cumplirse un año de funciones de la Asamblea Nacional y con la finalidad de seguir apuntalando desde el Poder Legislativo la gestión del Presidente de la República en beneficio de todos los ecuatorianos.
Más información aquí: https://t.co/5EtqRq1cyy

[AmbatoNews.com @AmbatoNewsEC]

La Unión de Taxis de Tungurahua, presentó un estudio técnico que arrojó que la tarifa de la carrera mínima en el día sea de 1,65 dólares y en la noche de 1,90, sin embargo, con la finalidad de no cargar tanto peso a la economía de los ambateños se menciona una tarifa socialmente justa que pondría estos valores en $1,45 (día) y $1,65 (noche).
Ángel Santana, presidente del organismo, mencionó que ya es hora de que se revise la tarifa de las carreras, ya que desde el 12 de abril la gasolina extra y ecopaís pasó de $3,024 por galón a $3,164, mientras que, el diésel también aumentó de $2,962 a $3,103.
Eso ha generado que en la última semana tan solo en combustible los taxistas tengan un incremento de alrededor del 30% de gastos por el día de trabajo.
Santana señaló que a eso hay que sumarle, que en la última década no es el único incremento que ha sufrido la gasolina, y también el costo de los repuestos y servicios de mantenimiento se han encarecido.
“Sabemos que esta es una decisión que debe analizarse de manera técnica y socialmente, nosotros lo que estamos es a la espera que desde la Comisión de Tránsito, Transporte, Movilidad y Seguridad Vial se trate el tema para que luego pase al Concejo Municipal”, añadió el dirigente gremial.
Juan Tenorio, director de Tránsito, Transporte y Movilidad (DTTM) de la Municipalidad, mencionó que la institución también realizó un estudio técnico conforme a lo dispuesto en la metodología establecida por el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Tránsito que, entre otras cosas sostiene que hay que analizar los costos de operatividad, que en este caso sí han tenido un incremento significativo por el alza del combustible.
Algo que explicó el funcionario es que, al no ser un servicio público como el transporte urbano e interparroquial, aquí no se puede dar una tarifa socialmente justa, pues eso ni siquiera estaría en la metodología establecida a nivel nacional.
Mencionó que en el estudio técnico de la Municipalidad se da a conocer que la tarifa en el día sería de $1.40 y en la noche $1.60, es decir, 20 centavos más que en la actualidad, lo que representaría un incremento del 16.6%.
Tenorio dijo que aquí únicamente se ven estas tarifas, pues al ser un servicio de transporte convencional, y no público de necesidad como el transporte urbano y rural, está sujeto a la oferta y la demanda.
Más información aquí: https://t.co/RpG1EmGsVv

[AmbatoNews.com @AmbatoNewsEC]

#Opinión
El sistema de jubilaciones en el Ecuador, al igual que la mayoría de países latinoamericanos y europeos, fue diseñado con el modelo de solidaridad, esto es, con los aportes de todos los afiliados a un fondo común de reparto, por lo que estaba destinado a ser insostenible. El 2001 se reformó la Ley de la Seguridad Social y se incorporó la opción, especialmente para los nuevos afiliados, de optar entre un sistema de capitalización personal y el de solidaridad. El 2004, una mayoría ideológica de jueces del Tribunal Constitucional declaró la inconstitucionalidad de las reformas y excluyó esa opción del sistema ecuatoriano. De nada sirvieron las experiencias positivas de Chile y otros países con capitalizaciones privadas para evitar que esos jueces estatistas condenaran, especialmente a los jóvenes, a aportar únicamente al fondo común de reparto.
Actualmente, entre cuatro y cinco afiliados activos sostienen a un jubilado en el Ecuador, cuando lo que se necesita es de, al menos, ocho afiliados. El 2026 se destinará al pago de jubilaciones la suma aproximada de 7.500 millones de dólares. Los afiliados activos aportarán alrededor de 3.400 millones. El Estado, obligado a cubrir el 40%, en otras palabras, a subsidiar, asumirá unos 2.800 millones. El resto, aproximadamente, 1.300 millones se obtendrá de los 5.000 millones de inversiones del IESS. El problema crítico del fondo de pensiones no es, por el momento, de liquidez sino financiero. Es cierto que el Estado le debe al IESS una suma exorbitante, muy superior al monto de inversiones. La expectativa lógica es que esa acreencia le sirva al IESS para evitar la iliquidez del fondo, por un cierto tiempo.
Sin contar con el cobro de esa deuda, al ritmo que se proyectan los desembolsos anuales a los jubilados, el fondo de pensiones podría tener un serio problema de liquidez entre tres y cinco años. Para que esto no ocurra se requieren algunos cambios posibles, no necesariamente traumáticos. Alemania y Dinamarca están realizando importantes transformaciones positivas a la seguridad social. Colombia, en cambio, está en medio de una batalla judicial por la medida populista de Petro de trasladar las aportaciones personales y privadas al sistema de reparto. El Consejo de Estado tuvo que bloquear el decreto presidencial. En el Ecuador, los errores y olvidos de gobiernos anteriores, unos que desfinanciaron premeditadamente a la seguridad social y otros que nada hicieron para financiarla, han trasladado el problema del fondo de pensiones al actual gobierno. Lo que da alguna tranquilidad es que el actual cuerpo directivo del IESS conoce el problema y es muy competente para hacer lo que corresponda.
Conoce más aquí: https://t.co/UK2lsJk13p

[El Heraldo Ambato @ElHeraldoAmbato]

#Ambato | El asambleísta nacional, el tungurahuense Esteban Torres Cobo fue designado como nuevo jefe de bancada de Acción Democrática Nacional (ADN) en la Asamblea Nacional. #Ecuador #ADN #Tungurahua 👉🏻 https://t.co/BrBo9h2LmH

[CAD Ecuador @CADorg]

Juan Diego Valdivieso, director de proyectos y RR.II. de @CADorg participó como expositor en la masterclass sobre gobernanza ambiental y sostenibilidad en el sector eléctrico. El encuentro fue organizado por @UNIRuniversidad y dirigido a @EcuadorMAE y @ElectricaQuito.

[Esteban Torres Cobo @etorrescobo]

¡Buena noticia!