red

た...ただのサブ垢だったのにいつのまにかリニア静岡問題について呟いていた。な…何を言ってるのかわからねーと思うがおれも何でこうなったのかわからねー

[red @linear_utsuzo]

本垢凍結…により、とりあえず退避垢。
凍結理由の通知メールも何もないので詳細不明…

[red @linear_utsuzo]

@mamomon_01 どこまでいってもあなたの主観でしかないなぁ。
こんなに長文書いてるのに、
僕は使えた！
しか言えてない。

末期の寝台特急と同じ？
JRが鉄オタを集める為にあんな設備投資をしてまで走らしてるとでも言うんですか？

ま、好きなだけ乗ればええと思うよ。

[red @linear_utsuzo]

WE銀河やルナ・アズールはかつての夜行列車とは別物で、現代版ジョイフルトレイン(死語)の一種なんやないかと。

かつてのような団体客は既になく、個人客向けの
"鉄道旅行体験に特化した列車"
というべきかと思う。

[red @linear_utsuzo]

@mamomon_01 それこそ極めて個人的な主観やないか。

普通夜行は買い物体験をさせる為に長時間停車してた訳ではないの。
利便性と運用を考慮した運転ダイヤに則り停車してただけや。

一方、WE銀河はJR自らアピールされてる通り、おもてなし、長時間停車時のイベントなどなどを売りにしてるんですから。

[red @linear_utsuzo]

@mamomon_01 あぁ、僕は実用的に使えたんだ！って言いたかっだけなのか。

知らんがな、そんなもんorz

かつてのブルートレインのような利便性もなければ、夜行需要を満たす為に設定された訳でもないだろうけど、それでも頑張って利用したいというのは自由やよ。

[安藤 昌季 @mamomon_01]

マルス売りしているwe銀河が「実用列車として使えない」は賛同し兼ねるな。we銀河山陽ルートなんて、京都～神戸⇔広島～宇部辺りでかなり便利なダイヤだし、走っている時に普通に実用として使ったことあるよ。バスより快適だからね。高いけどさ。

[red @linear_utsuzo]

@mamomon_01 だからあなたの言う"客の判断"、乗客側の話など一つもしてないの。

かつてのジョイフルトレインのように、JRが旅行体験を売りとして設定した列車だよねと述べてるだけ。

そんな事ない！実用的に使える！
なんて言われても、知らんがな、そんなもん。

好きにしたらええ、使いたければ使えばいい。

[red @linear_utsuzo]

@mamomon_01 だからそんな事は述べてないの、相変わらず日本語がアレだなぁ。

かつてのように輸送サービスを目的として運転してる列車ではないよね、体験を目的として運転する列車だよね、と述べてる。

何が気に食わんの？

[red @linear_utsuzo]

@mamomon_01 誰もそんな事書いてない。

移動需要の為に運転してる列車だよねって言うてるだけでしょ、当日気軽に乗れるとか関係ない。

しかしアレのどこがWE銀河みたいなんですか？

鉄オタぐらいしかあんなもんわざわざ
"体験する"為だけには乗りませんよ。

[red @linear_utsuzo]

実需の為に運行されてる夜行列車ってのはもう特急アルプスぐらいしかないような…

[red @linear_utsuzo]

観光列車
クルージングトレイン
SLEL体験列車
トロッコ体験列車
夜行体験列車
の5タイプぐらいある気がする…

[red @linear_utsuzo]

@mamomon_01 で？と言われても…
けっきょく何が言いたいんでしょうか？

使えるって言いたんですか？
使えないって言いたいんですか？

まぁどっちにしてもかつての夜行列車とは別物なんですよ、これは。

[red @linear_utsuzo]

@mamomon_01 地元の人？が使ってたから夜行列車のように使えるんだと言われても、いや関係ないがなとしか…

限られた運行日、それも最繁忙期には運転されない列車なんて、かつての夜行列車のように使えるわけないんですよ。

そのお見かけした方？とて、楽しむ為にわざわざ狙って乗ったようにしか思えません。

[おもろいの。 @GwsEB70MJp21743]

毎日の通勤や通学がちょっと大変になりそうですね

[82式後藤 @type82gotoh]

リニアは構造物を途中まで作って中止、先送りになったところは今のところありませんが、何をもって「杜撰」と定義されているのか、「客観的事実」を提示した上でご教授願いたい。

[Ultimate @Z7uoCZ2vuOk]

①維新がルート再検証を提案。今国会中に決めると表明
↓
②ほとんどが小浜京都ルートを支持
↓
③維新が地方の財政負担の在り方を変えないと決めれないと主張。今国会中の決定も怪しくなる
↓
④維新、これはやりたかった形ではないと主張←いまここ

何がやりたいんだ(呆)
https://t.co/3lsKFs12OL

[ウルフ大塚 @on_iori]

昨夜小3が「何もかも悲しい。もうしにたい」などと言うので腰を据えて話を聞こうと構えたら
塩むすびを3個食べ終えた後に新発売の玩具や、新しく覚えたマジックの事などペラペラしゃべって「おなかすいてただけだった！」と走り去っていった
一番いけないのはお腹が空いていること 独りでいることだよ

[SON@無職 (35) 🐦️💙 @SON_SC]

旅行商品かどうかというのはあまり本質的でなくて、一番の問題は「決まった区間を毎日定期で走るわけではない」ことで、やはり「夜行列車に乗るための夜行列車」であって「移動目的の夜行列車」とはほど遠いよなと。

[red @linear_utsuzo]

@mamomon_01 いやかつての夜行列車のようには…使い物にならんでしょう、おもてなしイベント付きで長時間停車ありきの列車ですよ。

輸送サービスよりもこの旅行体験の提供こそが主目的な列車ですから。

[🏙️和布刈 @nezugaseki2030]

トラックみたいに右読みか左読みかで迷うやつになったらどうしよう

[red @linear_utsuzo]

@naoyu_syan "団体客向け"という点が現代の列車群とは異なるんですけど、要素としてはそれらをまるっと含んでるモノだったんだろうなぁとは思います。
(流石に全盛期に乗った事はなく😅)

個人向けに特化しつつ、各列車の性格を明確にし独立させる事で、顧客から分かりやすくしたってところかなぁと。

[red @linear_utsuzo]

観光列車
クルージングトレイン
SLEL体験列車
トロッコ体験列車
夜行体験列車
の5タイプぐらいある気がする…

[red @linear_utsuzo]

観光列車(リゾートしらかみ)
クルージングトレイン(四季島)
みたいなものとも違うもんやね。

夜行体験列車とでもいうジャンルが確立されつつある？

[はるかんとり @Haruka2007Toshi]

それで近鉄がガラガラになる昭和40年代（新幹線との差が200円程度となり名阪甲特急は2両編成になった）とは異なり

先週土曜日は7時の段階で名阪特急は10時までひのとりもアーバンも満席だったんですねえ…

安く行くなら高速バスも今は多数ある区間なのに近鉄がブランド化してるなって

[樋口高顕（千代田区長） @higuchi_takaaki]

先週、市ヶ谷駅の外濠の水の透明度（＆駅ホーム水没危うし）の話。台風・大雨で濠のアオコやヘドロが流されキレイになったとの見方もありましたが、台風後に元々予定されてた水質改善処理剤を何トンか散布したとのことなので、アオコを吸着し沈殿させたのが、底泥まで見通せる水質になった主な原因ではないかと思いました。

確かに、当時大雨で市ヶ谷濠の水は、新見附濠へざあざあと流れていました。が、ヘドロなどが溜まる水底から流れている訳ではないようです。

よく考えると、通常の市ヶ谷濠の水面は、市ヶ谷濠と新見附濠を隔てる壁以下に収まっています。そして市ヶ谷濠の標高は新見附濠より高いので、水が溢れると低い新見附濠へ流れていきます。

今回は、市ヶ谷濠の水面等に降った雨と、貯留管で対応しきれなかった汚水・雨水の吐口からの越流の水量が多く、隔てる壁を超えて溢れ、流れていきました。

とすると、通常の水面の高さを大きく超えた水が流れ出ていく訳ですから、アオコ・底にある汚泥が大量に流れた、それによって透明度が高くなった、とは考えにくいかなと(但しスカムも浮いていましたから、濠の水中では幾分拡散もありました)

今回、千代田区が台風後に散布した水質改善処理剤、この散布事業は令和4年度から行っているので、経年での効果も表れてきたようです。

またここ数年は、東京都下水道局による貯留管の整備が進んでおり、大雨で汚水・雨水が越流しなくなってきていることも、汚濁を軽減しています。

千代田区は暫定対策でアオコなど抑え込みつつ、東京都による下水が流れ込まない貯留管の整備完了、そして、再生水・荒川の導水による水循環、で、恒久的な外濠浄化プロジェクトを進めていきます。

都心の貴重な水辺空間ですので。区民向け見学会やワークショップ、番町小や富士見小では勉強会も開催しています。皆さんにご理解をいただきながら、江戸由来の水循環の再興に向けて、頑張ります。

なお千代田区の外濠の水質改善対策については、下記をご覧ください。
https://t.co/2xG6u0ZtEz

[通信の猫@ID=AO_VTuber @ID_JAPAN_AO]

クロネコヤマトの展示で笑ったのは個人向け宅急便を始める時に

≪役員全員が反対≫

で当時のインタビュー動画やこんな文字出しオブジェで
経営者が当時の事をめっっっちゃ根に持ってるのがわかるところ。

https://t.co/aAMgGnZpNW

[龍城 燐 @ryuujouteitoku]

https://t.co/QwuW0IImiE
ANAの新約款が無茶苦茶すぎるからぜひしっかり読んで欲しい。

・予約は、会社の予約システムに座席が確保された時点で成立します
→やはりシンプルプランは出発24時間前のチェックインで座席指定しないかぎり予約確定ではないけど決済はする。

他規定も責任放棄が過ぎる。