C'est tellement courant, banal ces #ViolencesMotorisées que ça ne choque plus personnes.
Tué par un ou une lâche qui ne s'est même pas arrêté.e.
Ce ne devrait pas être traité comme je accident mais comme un crime.
https://t.co/pfmF3kHtfM
@FUB_fr@Interieur_Gouv
@BertrandLrf @MarieMagda6@BFMParis Rien n'est comparable.
On pourrait parler des chiens aussi. Bref, évidemment qu'il faut protéger les piétons et figurez vous que c'est ce que demandent les associations vélos qui réclament des pistes cyclables séparatives.
@nobru072@BFMParis L'insulte c'est ton dernier argument ?
Bien sûr que les piétons doivent être "protégés" des autres modes de transport et figures toi que c'est ce que demandent les associations vélo et aussi la dame interviewée 🤗
@MarieMagda6@BFMParis Merci Aurelien fan woman.
Les cyclistes respectent bien le code de la piste cyclable quand elle existe.
On pourra pas en dire autant des automobilistes avec le nombre pietons morts écrasés.
Quand on pense que le SUV qui a tué #paulVARRY était sans doute, comme ceux là, financé par nos impôts. Que le fait d'avoir ce type de véhicule pousse à l'utiliser... alors même que pour se rendre à son RDV dans Paris l'assassin aurait été plus vite en métro 😡
Quand le seul argument de vente d'un véhicule électrique comme la R5 c'est l'écran TV sur le tableau de bord.
Quand on sait que c'est ce type de distraction qui sont la cause de nombreux accidents.
On doit se rendre à l'évidence que l'automobile n'a plus rien d'innovant à offrir.
Une infrastructure cyclable est bonne quand elle permet aux plus fragiles (les enfants) de l'utiliser pour aller à l'école par exemple.
Elle ne doit pas s'arrêter au premier carrefour ou rond-point.
"Il faut qu'on pédale. La #trottinette électrique, ça ne sert à rien si ce n'est à remplir les traumas aux urgences, parce qu'il n'y a pas d'activité physique, ça va très très vite, et souvent c'est la tête qui prend." @asenequier #cdanslair
Maintenant que les violences routières intéressent les médias généralistes, on a l'impression de ne voir plus que ça.
De fait, on ne voulait voir ni les témoignages, ni les faits. Mais ne nous trompons pas : ce n'est pas nouveau, et c'est quotidien.
https://t.co/FSBazty7qA
« Il faut arrêter de penser systématiquement l’usager cycliste comme une personne politisée qui prend le vélo pour des raisons écologiques. Le vélo est tout simplement le moyen de transport le plus rapide dans une grande ville » https://t.co/Zn8KROLuRa
@El_pr0fes0r@MDB_Eaubonne N'hésitez pas à proposer.
Adhérez à une association comme @ruedelavenir et étudiez ensemble ce qu'il est possible de faire.
Sachez néanmoins que notre antenne se soucis tout autant des cyclistes que des piétons et PMR.
@zerozeroced@geovelofr Rien qui ne contredit vraiment le fait qu'ils pourraient bien se passer de la bagnole.
Ce sont surtout des habitudes à changer et des pistes cyclables à créer.
Un enfant peu bien aller à l'école à vélo et même une personne en handicap faire du vélo. Il y a une demande pour ça.