Number of parcels delivered by mail (2021, in billions):
China 🇨🇳: 108
USA 🇺🇸: 22
India: 3
The key for higher productivity is automation, using #AI and robots. (Other factors like good transportation infrastructure are also important).
#Alibaba#logistics
Hyundai-10000 is the world’s biggest shear-leg floating crane in operation. The 10,000-ton shear-leg floating crane is equipped with two 180-meter-long crane booms and two sets of 70 m high back stay
[read more: https://t.co/jryDoHqjDK]
Data is the new currency in business. 📊
Now more than ever, businesses and supply chains need tools to extract insights from #bigdata. This short read from @Teradata explains how good things can happen when big data is appropriately leveraged. https://t.co/s5pVlmMFkx
Na sua palestra, Leandro Stumpf (Diretor de Supply Chain da Vivo) abordou um estudo de caso: a implementação da solução de blockchain na Vivo.
Assista a palestra com o #case de sucesso de #supplychain no nosso canal do YouTube (https://t.co/uO45vn60MQ)
Preparamos uma programação completa de transformação digital em Supply Chain - da teoria à prática.
Não perca tempo! 📆 Confira a agenda do Neogrid Summit e faça sua inscrição gratuita. Clique aqui: ➡ https://t.co/7Hb0lFm6QR
#CAMINHONEIROS | Por meio de nota, CNT e NTC&Logística defenderam o direito de ir e vir, além de ressaltarem os prejuízos sociais e econômicos dos atos. Entenda: https://t.co/HAObtiRHFc
Para Rafael Sobis, que jogou no Ceará recentemente, a campanha do Fortaleza em 2021 foi equivalente a um TÍTULO BRASILEIRO.
Rafael disse isso ao relatar a desvantagem causada pela logística.
Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes e Logística: “não existe paralisação de caminhoneiros"
➡ Assista ao @estudioi com @AndreiaSadi: https://t.co/bFwcwLqjJH #GloboNews
Olá boa noite , sei que não posto muita coisa nesse site , mais estou precisando muito trabalhar, minha área de atuação e na área da logística e na área administrativa, qualquer ajuda será bem vinda desde já agradeço a todos.
Atuei por mais de 2 anos na área de logística.
OPINIÃO / MARCÍLIO DE MORAES
Dependência das rodovias custa caro para a economia brasileira. Protestos com bloqueio de rodovias escancaram a necessidade de se repensar a estrutura logística do país, sobretudo para dar eficiência no tráfego de produtos
https://t.co/GnvZgMN0Lr