らぶあーす

乗物の変化(バス鉄道などが無くなったり、生まれたり)や街の気付いたことを中心につぶやいています。国内外広く現地へ赴いて視る、乗ることを大事にしています。

[らぶあーす @lovearth]

秋の夜長ということで？東武時刻表各号におけるバス時刻掲載の特徴を振り返り(あまり需要はなさそうですが…)、79年3月末の創刊号は北関東含め各営業所の主要路線をバランスよく掲載 相対的に埼玉辺りの割愛も目立ちます(春日部発着に至ってはゼロ、、) 東足利〜桐生天神町は依然終日15分間隔の貫禄！

[yukai3chome @yukai3chome]

阿波池田～綾川駅～高松空港のリムジンバスが土日祝のみ2往復に減便されていました。
昨年鳴り物入りで開業したばかりだったのに、いつか乗りたいと思っていたのに、かなしいです……

https://t.co/K7O88FBKm4

[らぶあーす @lovearth]

パルテノン多摩ミュージアムで開催中の企画展『バスとまち 多摩丘陵北部』多摩NT開発後のバス輸送史に留まらず 大正期からの当地の交通史を丁寧に整理された濃厚な展示！近年NT開発前からの路線縮小が目立つタイミングでの開催に より一層意義を感じます、こんな展示が実現される 多摩市は素敵だなあ！

[らぶあーす @lovearth]

@yukai3chome なお、多摩消防署前には添付のような掲示がなされていました。
・登戸駅のように『終了』とは書かれていない
・西菅団地、溝口方面は停車しなくなる
→ニュアンスからするに、再編後の登戸駅、遊園駅行のみ引続き停車する形で存続するのではと推察しますがどうなるやら…(想像の域を出ず恐縮です)

[らぶあーす @lovearth]

7/1〜経路変更に伴い6/30限りでバスの発着を終える川崎市バス「登戸駅」停留所、利用実態からして大きな影響はないのでしょうが 1952年の矢ノ口線川崎市バス化に伴い当時の稲田登戸・稲田多摩川両駅に接続する為運行が始まった長い歴史のある当経路も 区画整理事業の進展に伴い遂に見納めとなります。

[らぶあーす @lovearth]

@yukai3chome なるほど確かに「多摩消防署前」のみ再編図に明記がありませんね…(単純に再編後も発着が続くため記載がないのか判断が難しいです)

[らぶあーす @lovearth]

茨城観光自動車時代の空気が色濃く遺る 牛久駅〜小坂団地線も同様に関鉄バス路線廃止→コミバス再編予定、一方でインバウンド需要の堅調な直行牛久大仏線は運行継続&増発、首都圏周縁部のバス交通においては 昭和平成の延長線ではもはや成り立たない時代が来ているのを再認識させられる動きです。

[らぶあーす @lovearth]

9/30限りで廃止予定の関鉄バス牛久駅〜三日月橋生涯学習センター線、駅と刈谷団地を結ぶ路線も 近年は高齢化著しく あまりに厳しい乗車率… 本数大幅減ながら牛久市コミバスとして再編予定で 足は維持されますが、首都圏周縁部のニュータウン路線における『店仕舞』、今後一層増えていくのでしょう。

[らぶあーす @lovearth]

伊豆箱根バスの出入庫兼用路線といえば 熱海大場線も、丹那トンネル開通前の当地交通を想い起こす 熱海市街地〜大場(三島営業所)を直結する路線で 丹那地域の壮大な景色も見応えあるも、本数の少なさ・需要の少なさ故か空気輸送は否めず、同様に積極的な廃止理由は無いにせよ この先どうなるやら。

[らぶあーす @lovearth]

前年に続き退出意向申出がなされている 箱根登山バス湯河原駅〜長窪〜真鶴駅線、既に福浦経由は廃止され 本系統も本数やお客の入り共に厳しいのは確かでして、前年は湯河原町の赤字全額補助で存続がなされましたが 次回の退出予定期限となる今年度末を無事乗り越えられるでしょうか…

[らぶあーす @lovearth]

湯河原駅〜真鶴駅間は伊豆箱根バスも1日1往復のみ路線を維持、同経路で走り 箱根登山バスが撤退するとこちらだけ残ることになりますがどうなるやら、奥湯河原行の小田原営業所出入庫兼用で走っているようで廃止のメリットは乏しいのでしょうが 空気輸送で存続させる意義も見出し難い、でしょう。。

[らぶあーす @lovearth]

@zoom22001 麻布生が品行方正になりすぎて需要が低下した可能性が…

[らぶあーす @lovearth]

都立中央図書館の有栖川→神宮前移転決定、中学生からアラフォーに突入しつつある今まで『広域広尾圏(？)』に生活の軸足を置いてきた僕個人的には 実用面でも心情面でも悲報以外の何物でもないのですが、報道への皆様御反応を伺うと概ね賛同ばかりで 有栖川の立地への不満がそこまで高かったとは。。

[毎日新聞ニュース @mainichijpnews]

都立中央図書館、旧「こどもの城」の神宮前5丁目に移転へ https://t.co/xtGm0SakFo

[らぶあーす @lovearth]

@koli_san 利用者としては何も不都合ないけれど、閉架の裏側はスペース足らなくて魔境みたいになっているのかもしれない、、とは思いました
日比谷はポジショニング迷走している感…

[らぶあーす @lovearth]

@koli_san とりちゅー、入学時は築30年だったのに今や深刻な老朽化とか言われていて、僕らの老朽化を突きつけられる

[らぶあーす @lovearth]

廃止予定の茨城交通下江戸線は 明石巳之吉氏の明石屋自動車にて昭和3年に運行開始、当初はシボレーLQシャシーのバスが1台行ったり来たりの長閑な路線ながら 昭和19年の茨城交通設立時の母体の一つに 戦後は路線網を拡張、本邦の地方都市圏バス交通における栄枯盛衰のモデルケース？のような歴史です。

[らぶあーす @lovearth]

9/30限りで路線廃止予定の茨城交通下江戸線、往時は水戸石塚大宮瓜連の四方へとバスが行き交う下江戸でしたが 残る水戸行も消滅 98年続いた当地のバス交通が遂に終焉、水戸近郊とはいえ残る1日数本のバスは空気輸送著しく 良くも悪くも一昔前の北関東における路線網縮小期の寂しさを現代に伝えます。。

[Hideo Seki @seki33]

毎回、登山したくないから。

[らぶあーす @lovearth]

puduのコスモ星丸、弊TLではひたち野うしくのコスモ星丸より見掛ける頻度が高い気がしていて、これがエコーチェンバーというものだな、、と毎回見掛けるたびに痛感させられます

[らぶあーす @lovearth]

つくば万博から早40周年強、クアラルンプールはpuduでは 今日もコスモ星丸が元気に(星どっかいってしまったけれど…)街を見守っています、期間限定で復活しているひたち野うしくよりも 『万博中央』らしさがより健在、かもしれません！？

[akiramujina @akiramujina]

Puduのコスモ星丸、会いたかったよ🚀
(@ Taman Pudu in Kuala Lumpur, KL)