m3nisk

主に鉄道風景撮影 ／ Four Seasons Railway PhotographsのX(Twitter)版
車両Onlyより、季節や周辺の様子を含めた“その日、その場所、その瞬間”を切り撮りたい
夜流し(踏切流し)好き

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自分がチャレンジしてる闇鉄・夜流し・踏切流し

そのコレクション①

小田急ロマンスカー7000形LSE、50000形VSE

境線鬼太郎列車(キハ40/キハ47)

成功率は低いけど、キマったときの歓びは凌駕するので今後も続けたい

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営業運転終了した江ノ電1000形1001F　追加更新後の画

義経まつり武者行列の源義経役の方と

夕日を反射させ

#ありがとう江ノ電1001・1051号

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26/7/14をもって江ノ電1000形1001Fが営業運転終了

たくさん乗ったり記録したりできてないけど、旧標準塗装復元時の画を

鎌倉花火大会

鎌倉高校前駅イルミネーション

御霊神社そばの白い花(ユキヤナギ？)

#ありがとう江ノ電1001・1051号

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カシオペア　北海道内でのDD51重連

北斗星、トワイライトExp.メインの撮影行程だったので、カシオペアはオマケ的だったけど、今思えばもっとマジメに撮れば良かった…

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カシオペアが引退して今日で1年

紀行／クルーズは全く撮ってないけど、EF81専用塗装時代の画

専用塗装は不人気？と聞いてたけど、個人的には◎でした

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カシオペア　EF510時代

北斗星にも共通してたけど、釜側面に描かれた流れ星「☆彡」が進行方向と同じになるよう拘って記録してました←個人的に逆星はカッコ良く見えなかった

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水鏡の時期なので過去作再掲

伯備線やくも25号(381系国鉄特急色)で夜の踏切流し&水鏡流しの合わせ技

今思うとよくこんなリスキーなことやったな…と😅

蛙の大合唱響く動画と併せて

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26/5

城端駅から移動し、べるもんた54号、342D、341D撮って城端線キハ40/47撮影の今行程終了

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26/5

これも今撮影目的の一つ…城端駅でのタラコキハ40/47とべるもんたの並び

海抜123.4mの駅に迫る標高1000m超の壁のような山とのコントラストもいいし、べるもんた54号の後発となる342Dも前照灯がついたのも◎でした

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26/5

今撮影目的の一つ…城端駅でのキハ40/47並び(タラコどうしの並びは早朝(平日のみ)・昼・夜の各1回ずつ)

終着駅へのストレートへ姿を見せたときに、高岡行への構内踏切を渡る乗客も収められたお気に入りの一枚

1枚目は被写界深度を浅く、2枚目は深くし対称的に

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26/5

城端線キハ40/47定期スジで運用されたチューリップ号

城端方「チューリップGO！」、高岡方「チューリップ号」とのことなのでHM狙い
https://t.co/spvqB1yaVf

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26/5

城端線キハ40/47水鏡

これが変化つけたのか微妙だけど、8331D+べるもんた51号

52号は風に吹かれて没＆以降風止む気配ないので水鏡終了

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26/5

城端線キハ40/47水鏡

327D→330Dはほぼ全面で漣立って鏡にもならず没

329D→8332Dで少し弱まったものの弱い風の影響を受けこんな感じ

この辺りからどこで撮っても同じような画を量産する感覚になってきたので、少し変化をつけてみようかと考え…

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26/5

城端線水鏡

326D、8325D、8328Dでも風は止まないけど、面とポジションを工夫してそれなり？の画に

326Dがキハ40×2+キハ47だったので、329D→8332Dもこれで確定かな

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26/5

城端線で早朝から水鏡狙いするも前夜遅くまでの風雨の影響が残ったのか321Dでは風止まず

この後、風量が減少する予報なので場所(水が張られてる面)を変え、数撃つ戦法へ

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26/4末

夜の城端駅を発つキハ40/47動画

今年はホームにチューリップがなかったのが寂しい

これにて初日終了

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26/4末

曇天だけどブルーモーメントのような空の城端駅を発つキハ40/47動画

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26/4末

去年同様、夜の城端駅にて
https://t.co/s5AGdrlL0M

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25/5

城端線城端駅で出発待ちする忍者ハットリくんラッピングを含む8356D(キハ40/47)

355D到着～8356D出発動画も

電子式ホイッスルではなくアナログ式なのがイイ

朝の水鏡撮れなかった分を夕刻以降である程度挽回したので高岡市内へ投宿

明日は雨予報なのでゆっくりスタートかな

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26/4末

日が暮れた城端線でキハ40/47水鏡流し

車両は切り止めたけど風止まず…去年のようにはならず…

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25/5

日暮れ後は風が止み、流し撮りで城端線352D(キハ40/47)の水鏡

キマると楽しい！

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氷見駅を出発するキハ40動画

車両の裾で、未嵩上げの高さ(760mm？)と嵩上げ済のホーム高さ(920mm)の差がわかる。

https://t.co/OXDTLD60l0

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キハ40/47が停車してる氷見駅を撮りたくて

ホームの嵩上げ工事進行中

3年後の新型車両置き換え前に雰囲気変わりそう

https://t.co/wg9m2jLxYy

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25/5

列車はないけど氷見線の終点…氷見駅

2029年ごろにあいの風とやま鉄道へ移管予定なので、JR西の駅名標のうちに記録しておきたかった駅

この3日間で越美北線、城端線、氷見線の終着駅コンプリート