🚁 96 Apache dla Polski z USA. Zaplecze do ich obsługi budujemy w kraju. 🇵🇱
Dzisiejsze umowy są kolejnym elementem większego projektu.
🔧 Boeing + WZL-1 – rozwój zdolności do obsługi, napraw i remontów platformy AH-64E.
👁️ Lockheed Martin + WZL-1 – kompetencje w zakresie obsługi i napraw systemów Gen 4 TADS/PNVS oraz radarów LONGBOW.
⚙️ Boeing + WCBKT – weryfikacja możliwości wykorzystania polskich urządzeń naziemnej obsługi przy Apache.
Po dostarczeniu wszystkich 96 AH-64E Polska będzie drugim największym użytkownikiem Apache na świecie po Stanach Zjednoczonych.
To nie koniec tego procesu. Przed nami umowy wykonawcze z @GeneralElectric.
💪 Dlatego równie ważne jak zakup śmigłowców jest stworzenie krajowego zaplecza, które będzie wspierało ich eksploatację przez kolejne dekady. My to robimy!
@gatki_szmadki Myśłałem o ORP Bałtyk. Ciężko zdekalsowany hulk bez napędu nazwać okrętem wojennym, mimo skrótu ORP przed nazwą. Druga sprawa, jaka była wyporność tego okrętu po pozbawieniu go napędu, uzbrojenia i innego wyposażenia? Nie ma dokładnych informacji na ten temat.
🇵🇱💪Jestem dumny! Największy w historii Polski okręt wojenny, zbudowany w kraju, za moment znajdzie się na wodzie. Fregata ORP Wicher jest gotowa do wodowania. Powstaje w Gdyni wraz z dwoma kolejnymi ORP Burza i ORP Huragan. Nigdy wcześniej nasze stocznie nie budowały takich jednostek, tak dużych i tak skomplikowanych. W naszej marynarce wojennej nigdy wcześniej nie było tak dużych okrętów bojowych.
➡️Wyporność: 7000 ton.
➡️Uzbrojenie: 32 wyrzutnie rakiet przeciwlotniczych, 8 rakiet przeciwokrętowych, torpedy przeciw okrętom podwodnym, armata 76 mm, armaty 35 mm
Spółka odpowiada za budowę 480 km szybkiej kolei Warszawa-Łódź-Wrocław/Poznań. To jakieś 70 procent wartości realizowanych inwestycji. P.S. @PortPolska_info ma w projekcie też zadanie zlecone przez Ministerstwo Infrastruktury, czyli planowanie rozkładu jazdy https://t.co/LaJ5dksAFd
Prawie równo 50 lat temu do użytku oddano pawilon Odziału Turystyki Zagranicznej „ORBIS" u zbiegu Królewskiej i Marszałkowskiej. Zburzono go pod koniec 1999 r. pod wieżowiec zaprojektowany przez S. Kuryłowicza. Fot 1 i 2 - Stolica, 1 sierpnia 1976, fot 3 - Wikipedia
@AGolawski A teraz widzę poglębioną analizę modernizacji i rozbudowy Rail Baltiki. A jeszcze bym prosił o doprecyzowanie, o który odcinek chodzi i w którym państwie.
🚅🇮🇹😀Kto wygrał wyścig do tunelu pod kanałem La Manche?
Wygląda na to, że koleje włoskie, które rozpychają się po całej Europie. Trenitalia jest już realną konkurencją we Francji na trasie Paryż - Lyon. A teraz zamawia 19 pociągów Frecciarossa (prędkość maksymalna 300 km/h) od @HitachiRailENG za 2 mld euro.
▶️Będzie więcej kursów nie tylko do Lyonu, ale do Mediolanu, i Marsylii. Najciekawsza część planu to jednak rok 2029 – wtedy Włosi chcą wystartować z własnym połączeniem Paryż – Londyn przez tunel pod La Manche, stanowiąc bezpośrednią konkurencję dla pociągów Eurostar. Zbudują też nowe zaplecze techniczne pod Paryżem.
▶️Myślę, że przyjdzie taki czas, że włoski operator dojedzie kiedyś do Warszawy, gdy w @PortPolska_info zbudujemy szybką kolej. Pierwszy odcinek trasy 350 km/h z Warszawy do Łodzi ma być gotowy w 2032 roku.
@AGolawski Dziękuję za tę głęboką analizę projektu, na pewno wykonaną na podstawie inżynierskiej wiedzy o procedowaniu dokuementów, przetargów i kamieni milowych. Bo przecież na pewno nie jest to takie twitterowe jojczenie na podstawie chłopskorozumowych wymysłów, prawda?