Malo.

Aménagement urbain, mobilité, politique locale ! 🏗️ 🚇 👥

[rafp 🔴 @rafp_off]

🔴Voici la longueur des rames de chaque ligne de métro en France ! (oui j'ai oublié les CDGVAL et OrlyVAL)

Vive la ligne 14 mdr

(les rouennais je veux même pas vous entendre)

[Brilliant Maps @BrilliantMaps]

Traffic Light Sequences In Europe

Better or worse than the US?

[Malo. @maaalo2]

@_lau290 @Marento78 Ce serait intéressant de savoir si il y a du monde dedans, une idée peut-être ?

[AUT / FNAUT IDF @Asso_usagersidf]

Desserte bus le dimanche : une étude de Keolis montre que sa pertinence doit être jugée non seulement avec la fréquentation un jour donné mais surtout avec le nombre d'utilisateurs différents sur une plus longue période

[Malo. @maaalo2]

@monsieur_pitou @_lau290 J'ai réalisé mon mémoire de fin de master sur l'offre de nuit des transports publics en France, 6 bus c'est pas si mal. C'est au niveau de Rennes, Bordeaux ou Strasbourg de tête (mais souvent avec plus de fréquence tout de même)

[Malo. @maaalo2]

@bstndn Tout à fait, c'était déjà une surprise d'avoir le service proposé à bord

[Malo. @maaalo2]

@bstndn J'ai pris un Ouigo jusqu'à Lorient, ils invitent en effet les passagers à monter à l'étage sur la plate-forme (sauf que tu ne connais pas l'heure de passage... 🙃)

[Ψ. Yoshi 🐲 @LaqueuedeYoshi]

@MathiasHb @STARmeparle @djiboutwo Un jour peut-être 🤫

[Malo. @maaalo2]

@Rennesplus Sur les deux axes cités il y aura des Trambus, ce qui apportera de nouvelles voies réservées. Côte porte de Nantes à quoi bon faire un Trambus sans densité ? Il n'y a pas le Trambus et le néant... un bus toutes les 10 à 15 minutes en heure de pointe déjà

[INA.fr @Inafr_officiel]

De son premier bulletin le 11 juillet 1988 à son dernier le 1er janvier 2017, Catherine Laborde a présenté la météo pendant 28 ans sur TF1. ☀️

La présentatrice vedette est morte mardi 28 janvier, à l’âge de 73 ans.

[Olivier Razemon @OlivierRazemon]

[Pour @Mobilettre ]

Le réseau de Montpellier, gratuit depuis un an, est clairement sous-dimensionné pour une agglomération qui gagne 8000 habitants par an. Les 32 M€ manquants auraient pu être dépensés pour renforcer le service (lire l'article, merci).

https://t.co/SxouwvWgBu

[Rennes Info Travaux @RennesTravaux]

✅Rues de l'Horloge et de Rohan, les travaux se terminent :
🌱4 nouveaux arbres et des plantations basses
🚶Élargissement des trottoirs
💡Reprise des réseaux (électrique, gaz, éclairage public)

[Malo. @maaalo2]

@InfoBusLyon @terskey Ce sont généralement des véhicules neufs donc pas de changement de livrée... La signalétique est régulièrement mise à jour C ou pas... à chacun son avis mais en tout cas c'est un beau réseau ;)

[Malo. @maaalo2]

@InfoBusLyon @terskey L'un n'empêche pas l'autre, la com ne coûte pas grand chose au final sur le global. Ce ne sont pas les changements de stickers aux arrêts et le flocage des nouveaux bus arrivés qui y changera grand chose... et l'offre est de + en + renforcée

[Malo. @maaalo2]

@InfoBusLyon @terskey Les lignes Chrono ont été lancées entre 2014 et 2017 il me semble, donc bien avant la ligne b du métro. Au vu des renforts de fréquence réguliers sur les lignes et la saturation, il faut croire que oui... l'arrivée de la b a permis par contre depuis de faire baisser la charge

[Malo. @maaalo2]

@InfoBusLyon @terskey C'est ce qui a été fait au final, les lignes ont été "labelisées" Chronostar dans un second temps lors de renforts de l'offre et de modification du matériel roulant (avec flocage) pour insuffler une dynamique (com et politique pour valoriser)

[Malo. @maaalo2]

@InfoBusLyon @terskey Tout à fait c'est de la com pour mieux faire connaître... et visiblement ça fonctionne

[Malo. @maaalo2]

@InfoBusLyon @terskey Le pire exemple c'est Brest je trouve :

Ligne A : tram
Ligne B : bus
Ligne C : télépherique

Mais oui je suis d'accord pour la différenciation entre bus, tram et métro

[Malo. @maaalo2]

@InfoBusLyon @terskey C'est la vente du concept avec quelques mots clés. Ça parle aux locaux. Pour les personnes en passage c'est moins évident (mais elles auront tendance utiliser les outils pour concevoir leur itinéraire). Mais il ne faut pas abuser des lettres non plus