@titi40ok@RCachanosky Igual repito: la VTV no previene ningún accidente si le dan el registro a gente que no puede conducir ni el changuito del super.
No es por ahí que se mejora la seguridad vial. Es educando y poniendo sanciones severas al que trasgrede. Pero, de nuevo, eso implica trabajar.
@titi40ok@RCachanosky El que tiene que verificar es el mismo usuario, sabiendo que si hace una macana se le cobran inexorablemente.
Que la policía te pare siempre si te pesca sin luces o sin paragolpes, como pasaba hace 30 años, y vas a ver que empiezan solitos a arreglar todo.
@titi40ok@RCachanosky Y no dudes de que un gran porcentaje de los que circulan lo hacen sin seguro o con seguros incobrables. ¿Por qué? Porque no pasa nada.
No hay consecuencias.
@titi40ok@RCachanosky Hay que hacer que no tener el vehículo en condiciones sea carísimo, ergo si sos descuidado poco menos que vas preso.
Poné una ley justa, de imposible elusión e inflexible castigo si se viola. Listo, no necesitás VTV ni nada.
Pero para eso hay que trabajar, y no genera retorno.
@RoyalScon@TAFKAjarrito@Nherdmit Eso siempre me llamó la atención. No relacionan el verbo y el sustantivo.
Pero bueno, muchos son gente que votó a Alberto diciendo que no votaba a Cristina. Entre otras estupideces.
@titi40ok@RCachanosky Y una última cosa: chocás X veces o tenés X infracciones, y no manejás más legalmente.
Poné un castigo que cambie la relación costo/beneficio de ser un pelotudo, que hoy está claramente a favor de estos últimos. Los podés ver de a decenas solo con salir a dar una vuelta.
@titi40ok@RCachanosky La causa principal es la impericia y la imprudencia. Controlen mejor a quién autorizan a manejar un vehículo de 2000 kilos o más, y por dónde.
Porque paradojicamente, si te guiás por las noticias, se producen más muertes y lesiones con vehículos nuevos que con cacharros.
@titi40ok@RCachanosky La ley ya existe, sin la VTV. Se llama Ley de Tránsito y establece una pila de normas que pocos cumplen, porque no hay consecuencias. La VTV es redundante, ya existen normas que prohiben circular con las luces quemadas o las gomas lisas.
@titi40ok@RCachanosky Si se controlara no circularían, porque les resultaría caro y molesto. Pero sin autoridad y castigos reales, que exista o no la VTV es indistinto.
No es eso lo que puede sacar los cacharros de la calle, es el control de tránsito.
Pero acá el respeto a la ley es para los giles.
CHAU AL CURRO DE LA VTV. INVITAMOS A TALLERES Y CONCESIONARIOS A INSCRIBIRSE EN EL REGISTRO DE TALLERES DE RTO. Tal como anticipó el Jefe de Gabinete @madorni, la resolución 32/2026, con firma del Secretario de Transporte Mariano Plencovich, abre el registro para los talleres de revisión técnica obligatoria (RTO, también conocida como VTV), cumpliendo un pedido eterno de la población: hacer la VTV más sencilla, más barata, poder hacerla con la revisión del vehículo (por ejemplo cuando se hace el service o cambio de aceite), y no sentir que se había armado un negocio que no servía otro propósito que esquilmar al ciudadano. Tener un club cerrado para ofrecer este trámite es el tipo de privilegios que el presidente @JMilei vino a eliminar.
Los talleres que se inscriban podrán realizar la revisión de todo tipo de vehículos: particulares, de carga y de transporte de pasajeros. Se trata de un registro simplificado al que se accede entrando al link: https://t.co/eoQDZ1e2pd.
Ahora la pelota está en los concesionarios y talleres que quieran y puedan sumarse a la movida. Todos aquellos que cuenten con un ingeniero, y con el siguiente equipamiento: frenómetro; alineador de faros; detector de holguras; dispositivo para verificar la alineación de dirección; decibelímetro; analizador de humos y gases de escape; dispositivo de control de amortiguación; y calibre para medir la profundidad del dibujo de los neumáticos podrán otorgar la RTO.
Con esto abrimos la competencia en la revisión técnica y se cae uno de lo trámites más odiados por la población. Obviamente, más talleres habilitados implica más oferta, menor costo y mayor cercanía. VLLC!
No fue fácil llegar hasta acá. Implementamos e informamos esto el año pasado con el Decreto 196/25. Pero luego los talleres de RTO, en particular CATRAI (Cámara Argentina de Talleres de Revisión de Autotransporte Interjurisdiccional) fueron a la justicia para evitar la competencia, obteniendo una cautelar que luego de un largo derrotero, pudimos finalmente levantar. Algún día habrá que evaluar que valor aportan estas cámaras cuyo único fin es preservar un privilegio que atenta contra el bolsillo de los argentinos. Gracias a todos los involucrados, Fernando Herrmann, Secretario Coordinador de Obras del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR, el ya mencionado Secretario de Transporte, todo el equipo legal de @MinEconomia_Ar empezando por @joseghamilton y Franco Simón. En @MinDesreg_Ar trabajaron incansablemente nuestro Secretario de Transformación @MaxiFarina, el Subsecretario de Desregulación @HectorHuici, Cecilia Domínguez y @ParetoOptimo (Santiago Franco). Gracias a todos!
@AlohaGrushenka@MilagroAguerre Están locas como un plumero. Mezclan todo y ni siquiera caen en que el partido con el que firman el afiche es un almácigo de degenerados y tocanenas.
El nivel de demencia de este país es impresionante.
@AlohaGrushenka Un tipo va a 180 por la ruta con un rastrojero atado con alambre, agarra un pozo y se estrella. Y el único problema que ve esta gente es el pozo.
Que existe, que hay que arreglarlo, desde ya, PERO NO PODÉS IR A 180, porque no es legal y porque tu vehículo es choto.
Algo así.