Hola a todos,
Quería compartirles algo muy personal en lo que vengo trabajando hace bastante tiempo… un proyecto que, por fin, empezó a cobrar vida.
Se llama Historia Viva, y tiene que ver con una idea que me viene acompañando hace años: revivir el pasado a través de imágenes reales, darles movimiento, profundidad… y volver a sentir esos momentos como si estuvieran pasando hoy.
Es un trabajo que mezcla historia, tecnología y mucha dedicación, y de a poco lo voy a ir compartiendo con ustedes.
Voy a subir nuevos videos cada 3 o 4 días.
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Les dejo acá el enlace del primer video en YouTube para que puedan verlo:
👉 https://t.co/Bz7X72Bvol
De verdad, gracias por el apoyo de siempre, la buena onda y por acompañarme también en este camino.
Los espero 🙌
👉 ¿Después me cuentan qué les pareció?
The LARGEST sunscreen-skin cancer study in HISTORY (n=470,000) found sunscreen users are FAR MORE likely to develop EVERY major form of skin cancer.
INVASIVE MELANOMA: 📈 +292%
MELANOMA IN SITU: 📈 +258%
BASAL CELL CARCINOMA: 📈 +140%
SQUAMOUS CELL CARCINOMA: 📈 +126%
27% of sunscreens are laced with BENZENE, a known carcinogen.
Benzene was detected in products from major brands including Neutrogena, Banana Boat, Sun Bum, CVS Health, EltaMD, Raw Elements, TopCare Everyday, Goodsense, SunBurnt, and Fruit of the Earth.
@tincho20_10@baeles2 Te parece que hay cosas que no se discuten? No creo que sea harto conocido…Jaja y eso que es solo una muestra de lo perdida que está nuestra sociedad. Mira si por más que no se haya vivido no vas a a saber quién es? Lo mismo paso con Perón y evita.
En realidad fue otra cosa, La controversia por el precio de los "fierros viejos": La crítica técnica y de los partidos de la oposición (como la Unión Cívica Radical de la época) apuntó a la conveniencia económica de la transacción. Los detractores argumentaban que el Estado pagó una cifra excesiva por vías, locomotoras y vagones desgastados por el uso intensivo de la guerra (calificados popularmente como "fierros viejos"). Se sostenía que, si el gobierno hubiera esperado al vencimiento natural de las concesiones, las líneas habrían revertido al control estatal a un costo significativamente menor.
La historia de los trenes en el Reino Unido se divide en cuatro etapas principales:
•Orígenes privados (Siglo XIX): Cuando inició la era del ferrocarril, el sistema fue construido y operado enteramente por compañías privadas.
•Nacionalización (1948 - 1997): Tras la Segunda Guerra Mundial, el gobierno laborista creó British Rail, una empresa estatal que monopolizó y gestionó toda la red ferroviaria durante casi 50 años.
•Privatización (1994 - 1997): El gobierno conservador de John Major privatizó el sistema, dividiendo la red en diferentes empresas privadas operadoras de trenes (TOCs) que competían por concesiones.
•Nueva ola de reestatización (2024 - presente): A partir del cambio de gobierno, el Reino Unido inició un plan oficial para renacionalizar el sistema ferroviario. A medida que los contratos de las compañías privadas expiran, los servicios vuelven al control público bajo un nuevo modelo unificado.
@tincho20_10@baeles2 Depende que autores se lean. Sino no habría tantas versiones de la historia como personas en este país. Para un mismo hecho, siempre hay varias “interpretaciones”. Saludos. Este país tuvo historia antes de Perón. Buena o mala, pero tuvo su historia.
Metanse la agenda 2030 por el cul o! En argentina hemos tenido veranos de 45 grados y nos hemos quedado sin suministro eléctrico..y no ha pasado nada. El cambio climático no es producto del hombre. Son ciclos de la tierra. Dejen de joder con el control del clima, eso sí ya se sabe. No pueden engañar a nadie ya. 5 terremotos en un día? El día que pasó en Venezuela? Despierten!!!
Error, fueron inversiones privadas. Que después el estado fomentó. Pero no fue el estado argentino como tal que las impulsó. 1857 La primera línea (el Ferrocarril Oeste de Buenos Aires) fue fundada en 1857 por un grupo de comerciantes y vecinos de Buenos Aires agrupados en la Sociedad Camino de Hierro del Ferrocarril Oeste. Aunque era una iniciativa privada, recibió un aporte financiero del Estado de la Provincia de Buenos Aires.
La Era Británica (fines del siglo XIX a 1948): Tras esos primeros pasos, el Estado fomentó la llegada de empresas privadas para expandir rápidamente la red. La mayor parte del tendido ferroviario en el país fue construida y administrada por compañías de capitales británicos y franceses, que diseñaron una red radial convergente hacia los puertos para exportar materias primas
Como decís, leer o estudiar, no hace mal. Recién después del 48, cuando se mandaron la cagada de estatizarlos, fueron del estado argentino.
Toda toda la razón…a que le tienen miedo? Si la investigan a ella y a inzaurralde caen peces más gordos? Cómo puede tener una “sobrina” más de 200 autos y 2 barcos, de mínima!? Hdps
Y el país era otro. Plantabas algo en el cemento y crecía. Metáfora obvio. Además de que estaba todo hecho por hacer. Ni televisión había. No tenían tiempo de estar al oedo, porque todo se hacía en casa. Hasta la manteca y la mayonesa. Eran otros tiempos. Cómo verán dentro de 100 años estos tiempos? Quién lo sabe..
@graemelamperson Esto fue Argentina 🇦🇷 (Mar del Plata) alguna vez. El Bristol Hotel y la rambla Francesa en su explendor. 1914/1915. Si te interesa este tipo de contenido para compartir…bienvenido!
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