@dekettde Das ist leider eine ganz andere Dimension. Die Berechnung läuft auf Basis der GTFS-Daten in deinem Browser. Das Straßennetz ist viel komplexer und der aktuelle Ansatz würde wahrscheinlich nicht funktionieren.
@StefanMuelller@openclimatedata@stefanwehrmeyer Die Berechnung erfolgt eben nur auf dem ausgewählten Datensatz (für Berlin die VBB-Daten). Das ist meistens eben nur der Nahverkehr, manchmal dazu der Regionalverkehr. Es gibt keine offiziellen GTFS-Daten für den deutschen Fernverkehr.
@sfkeller The update date refers to the last time the data source was updated. The calculation happens for line frequencies on a Monday 6-9am. Time to change lines is optimistically estimated. If you have a specific unreasonable trip in mind, I can look into it!
Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr gibt seine Daten frei! Die Erreichbarkeitskarte von Mapnificent Rhein-Ruhr für das gesamte Ruhrgebiet: Düsseldorf, Essen, Duisburg und alles andere zwischen Mönchengladbach und Dortmund! #opentransport#öpnv
@ginsig @cocomobility Es geht um den #VRR, den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, nicht den @WDR. Die Karte zeigt die Erreichbarkeit von Orten mit den Öffentlichen Ruhrgebiet.
Aber für die Schweiz gibt es sie auch: https://t.co/o2QAj1okDW
@emef52 Die gab es leider nur im proprietären DINO-Format. Seit 15.5. gibt es die Daten nun auch im GTFS-Format (weltweiter Standard): https://t.co/gRFa8jSbqB