まりるばす

週末を中心に関西で撮り鉄中。

[まりるばす @mari6bus]

西武40000系トキイロの各号車サイドビューを撮ってみた。
画像左側は、上から順に8,7,6,5号車、
画像右側は、上から順に1,2,3,4号車。
このように並べると、1,8号車、2,7号車、3,6号車、4,5号車がそれぞれ対称のデザインになっていることがよく分かりますね。

[まりるばす @mari6bus]

西武40000系トキイロの第1編成は、本日川崎車両を出場して甲種輸送中。
8両編成の新型ライナー車両で、甲種の行先は新秋津。
側面はカラフルなウェーブデザインとなり、既存40000系から雰囲気が大きく変わりました。

[まりるばす @mari6bus]

先ほど大阪駅を発車した臨時サンダーバード97号には、しらさぎ色683系W35編成6両が充当。
現在のサンダーバードは、9両又は12両が標準で、6両というは久々の設定。
本日と明日のサンダーバード97号＆82号が6両編成での運転となります。

[まりるばす @mari6bus]

DD200-501の甲種、500番台と0番台でエンドが揃っていたので、サイドビューも撮ってみた。
500番台と0番台でボンネット部分の構造や手すり形状は基本的に同じであるものの、キャブのパネル取っ手などの仕様が変更となっていますね。

[まりるばす @mari6bus]

JR北海道DD200-501は、本日川崎車両を出場して甲種輸送中。
北海道のDE10置換用で、甲種輸送の行先は手稲。
運転台には、DD200としては初となる旋回窓が採用されたほか、塗装やライト配置も0番台から変更。
神戸（タ）では瑞風との並びも実現しました。

[まりるばす @mari6bus]

キハ189系はなあかり編成は、先ほど大阪駅を発車。
「おごと温泉」行きとして今年7月から9月まで週末を中心に運転されるもので、本日が運行初日。
大阪駅の発車標では「米原方面 近江塩津」、車両側面LEDでは「おごと温泉」が行先として表示されました。

[まりるばす @mari6bus]

本日が運行最終日の500系ハローキティ新幹線は、先ほど西明石を発車。
西明石駅でも、大勢の方がお見送りに来ていました。

[まりるばす @mari6bus]

@2ndtrainsupport はい、OKです。

[まりるばす @mari6bus]

のぞみ550号品川行きは、先ほど新大阪を発車。
品川行きの新幹線は今年から新たに設定されたもの。
新大阪駅発車標での品川行き表示は、本日のこの列車が初となりました。

[まりるばす @mari6bus]

臨時くろしお87号は、先ほど大正駅を通過。
本日のこの列車はHC635編成＋HC632編成という、付属3両を2本つなげた6両での運転。
全車普通車の「くろしお号」は久々の設定となりました。

[まりるばす @mari6bus]

E723系5000番台のサイドビュー等を撮ってみた。
前面スカートは取り外され、台車は狭軌用仮台車に履き替えての輸送。
側面行先表示器は、片面あたり2両で1か所。
クモハE723の屋根上には台形のアンテナ（静電アンテナ？）が設置されていました。

[まりるばす @mari6bus]

奥羽本線向け新型車E723系5000番台は、本日川崎車両を出場して甲種輸送中。
本日出場したのは、
B-1編成：クハE722-5001、クモハE723-5001
B-2編成：クハE722-5002、クモハE723-5002
の計4両で甲種輸送の行先は「郡山」。
前面帯は運転台側のみ（完成予想図通り）。パンタは外しての輸送となりました。

[まりるばす @mari6bus]

「びわ湖周遊・せとうちコース」の瑞風は、先ほど京都を発車。
琵琶湖一周してから下関に向かう新コースで、本日が運行初日。
湖西方面に出発するため、京都駅では湖西線のLED発車標に表示。
サボは「琵琶湖・山陽線経由」と記載されたものが新たに準備されました。

[まりるばす @mari6bus]

阪急の20分以内入場無料を試してみた。
交通系ICで入場後20分以内であれば改札機で入場取消処理をしてくれるもので、今週から始まった新制度。
改札出場時は「ご利用　0円」表示。
履歴上は「入場/出場」ではなく「入場/改消」となりました。

[まりるばす @mari6bus]

500系V2編成を使用した団臨は、先ほど新神戸を発車。
明日以降、5月の引退までに本編成を用いた団臨予定が無いことから、ハローキティ新幹線の「団体」表示は今日がラストと思われます。

[まりるばす @mari6bus]

本日の和田岬線は207系S47編成＋S62編成が代走。
LED表示器未更新のS62が兵庫方に連結されたため、1号車ステッカー付き車両が編成中間に存在するという、珍しい状態での運用入りとなりました。

[まりるばす @mari6bus]

昨晩実施された線路工事により、神戸駅下り内側線の速度制限が緩和されていることを確認。
写真は2枚とも上側が工事前で下側が本日時点。
分岐器交換と線形改良によって40km/h制限から60km/h制限に変更となり、「40注意」のパネルは撤去されました。
（なお、引き上げ線は、ここ数日間は使用停止中。）

[まりるばす @mari6bus]

本日の207系Y1編成の様子。
「一休車」貼り紙や、クハ206側片ライト無しは相変わらず。
2両とも先頭ガラス部分に紙が6枚貼られたのが気になるところ。

[まりるばす @mari6bus]

本日の「こだま847号」は、所定700系E編成から500系V7編成に車両変更して運行。
西明石では運行終了まで残り3か月となったハローキティ新幹線と顔合わせし、色違い500系の並びを見ることができました。

[まりるばす @mari6bus]

@Agjphohhhxoo ホーム安全スクリーン（転落時列車抑止システム）が、降雪の影響で誤検知を繰り返していました。。。

[まりるばす @mari6bus]

本日昼すぎの兵庫駅は雪景色。
神戸市街でここまで降るのは珍しい。