マロン

[マロン @maron700]

@KeikoTerada 夜ゴリさんです🌙🌝

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@KeikoTerada おはゴリさんです☀️
心配です😔

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@KeikoTerada おはゴリさんです☔😆

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@KeikoTerada おはゴリさんです☁️🙃

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@KeikoTerada お疲れ様でした😃

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@KeikoTerada おはゴリさんです☀️😄
頑張って下さい🔥

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@KeikoTerada おはゴリさんです☀️😃

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@KeikoTerada おはゴリさんです☀️
ですよね😭

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@KeikoTerada 昼ゴリさんです☀️
暑いっす😓

[流し｜都内現役タクシードライバー @taxi_nagashi]

★配車アプリの体制整備
「GO」「エスライド」全社で★

東京無線協同組合(東京無線タクシーグループ、新宿区)の西澤明洋理事長(代々木自動車社長)は2日、市ヶ谷の自動車会館で就任会見し、大手・日本交通(東京)などが母体の配車アプリ「GO(ゴー)」とソニーグループの「S.RIDE(エスライド)」について、加盟全67社約5000台が両方から配車を受けられるよう、体制を整備する意向を示した。

東京無線は2024年4月にチェッカーキャブ無線協同組合と統合したが、配車アプリに関しては、その後も旧東京無線はGOを、旧チェッカーはエスライドを採用している。

西澤理事長は、「GO、エスライドの配車も、東京無線の家庭配車もしっかり取れるようにしたい。せっかく5000台が一緒になったのに、1足す1が2にならず、1.9くらいだと感じている。任期中の2年で、2.2や2.5にしたい。会議ではいまだに旧チェッカー、旧東京無線という言い方をしてしまう。ゼロにしたい」と強調した。

車載端末について、「今は3種類ほどのパターンに分かれ、無駄金がかかっている。来年くらいまでに共通化し、大手より運営コストを少なくしたい」と意欲を見せた。

電話での受注が減っていることに、「アプリが洗練され、利用がそっちに流れのは時代の流れ。そうは言っても、(月に)30〜40万回、東京無線のお客の配車がある。これを大事にする。コストがかかっても、ゼロになるまで対策を続けなければ」と決意を込めた。

組織拡大に向けては、「どこのグループに入っていない会社の受け皿になりたい。社名は言えないが、頭ん中に1社、2社、候補がある」とした。

一方で、日本交通が同業他社にグループ入りを案内文で勧誘していることに関し、6月3日に書面で抗議したことを明かした。

「うちは、日本交通が出資するGOに頑張って協力している。にもかかわらず、このような案内をされるのは、当組合に対する敬意を欠く行為ではないか」と述べた。

※東京交通新聞 第3230号 抜粋

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@KeikoTerada 夜ゴリさんです🌛🙂

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@muratamika2021 お誕生日おめでとう御座います🎉
いつもお綺麗で
素敵です❤️

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@KeikoTerada お疲れ様でした😀

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@KeikoTerada おはゴリさんです☀️
心配ですね
皆様
お気をつけ下され😔

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@KeikoTerada おはゴリさんです☀️😃
水分補給ですね!

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@airi_fact_555 2

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@KeikoTerada お疲れ様
お休みなさい