かりもふ

丸目３台飼ってます。TC1000:39秒3(R-S4)、2000:1分2秒9(R-S4)、富士:1分58秒3(08GP)、日光:39秒9(R-S4)。ラジアル＋ブーストアップ仕様。日々精進。ち〜む過走行/ラーメン/NBA・bリーグ/スニーカー/アニソン/ディズニー/α6400

[かりもふ @massa_imp]

#固定ツイート
GDB丸目でサーキットアタックしてます。今季は筑波1分1秒/38秒、富士1分57秒目標に向けてリメイク中 🔧💪
その他色々写真撮ったりスイーツとラーメンの食べ歩きしてます📷🥞🍜

[かりもふ @massa_imp]

@h11kHos9vDkrXIA 全体的にアジアンは弱いと思うけど、シバはケース剛性ありそうだからエア張って底突きさせたら逃げ場がなくて起きやすいかもね😅
こないだ俺の595は適正リムだったけど前２本をエア4.2kで底突きさせてたらセパったw3セット目で初めてなったし、シバも無理させなきゃ大丈夫だと思うw

[かりもふ @massa_imp]

@h11kHos9vDkrXIA さすがにちゃんと作ってるだろうし、適正空気圧なら大丈夫じゃない？
ビード落ち対策でエア超張ってたら知らんけど笑

[ぜろ @nishizaw]

衝撃映像！S4-Bの出来事。
#FSW

[IKEYA FORMULA 株式会社ｲｹﾔﾌｫｰﾐｭﾗ @ikeyaformula]

大変お待たせしました❗🙇
「ZN6/8 リアキャンバーアジャスターアッパーアーム」製造の予定が立ちましたのでご報告致します🙋

現在、12月中旬の出荷をメドに製造中です💡
また、コチラの製品は改造申請書も同時に発行出来ますのでお求めの際にお問い合わせ下さい🙆
86他製品の改造申請も引き続き

[かりもふ @massa_imp]

@nob_sin56 基本的に自己責任だからね……やるせない😥

まあアタオカムーブ以外にも、ブレーキ踏めばコースオフは回避出来そうだし、色々な悪条件重なってこうなってるから、とりまお互いにこうならないように気を付けたい……

[かりもふ @massa_imp]

@yoc_gc8 ホントそれ。根底は他車信用しないことから始まる笑
鈴鹿は一周2分30秒あるから、１度空ピットしてズラせばそうそう巡り合わないと思う(たぶん)
こんなんいたらピット見に行って乗ってるやつのツラ拝みに行くと思う笑

[かりもふ @massa_imp]

@mochico_subie そう思う！一周ブロックはクリア取るためにギリだとしても、2周目のはS字立ち上がりからアクセル入れてないのに突然急加速してて故意にブロックしに行ってて明らか故意だから出禁レベルだよ！こんなやつを走らせてはダメ🙅
これバイクだったらフェンスとぶつかって大事故だね😱

[かりもふ @massa_imp]

@TYoshi123 即日はさすがに無理だと思いますが、投稿主が動いてらっしゃるので、なんかしらの処罰はあると思います。

[かりもふ @massa_imp]

@K13eno ワンメイクって訳じゃないのね笑

ありそうだよね……もう辞めてしまったので尚更分からんけどwww
まあどのタイヤメーカーも大なり小なりロット間の違いはあるから現実受け入れつつ、それが範囲内のバラつきによるものなのか狙い通りの性能調整なのかは分からないから経過観察だね😅

[かりもふ @massa_imp]

@K13eno ワンメイクなのか💦まあイコールなら仕方ないね笑
71R初期ロットとそれ以降で喰わなくなったのは明らかだからあり得る😅
新作が出る前の予定通りの調整、課題のピックアップ対策、あとは今年春のハンコック工場火災の件で途中からS耐に供給してるのでコンパウンド微調整が入ったとかもありそう。

[かりもふ @massa_imp]

こないだ鈴鹿公式の攻略動画見て、イメージは出来てたけど、ホンモノは想像以上だなwww
https://t.co/ZYmzU6unKp

[結城 照 Teru Yuhki @Yuhki_GLAY]

MAXのPPラップ

今まで見てきた鈴鹿のアタックで一番凄いと思う。

#f1jp #f1fujinext

[かりもふ @massa_imp]

@h11kHos9vDkrXIA 10年くらい前の上川井の千家は美味しくて通ってたよ😆
店主が川崎に行ってから変わっちゃって、川崎も当時まだ不安定で、結局それっきりどちらも行かなくなったけど、写真見る限り昔の１杯にだいぶ近い気がする☺️

[かりもふ @massa_imp]

個人的にぶっ刺さったやつ

[かりもふ @massa_imp]

今までまじまじ見たこと無かったけど、高級外車の塗料すごい。
パット見じゃ分からないけど、特別色のGiallo Triplo Stratoが今日イチ好き。

[かりもふ @massa_imp]

マガリガワクラブなう☺️

[ゆな先生 @JapanTank]

ビッグモーターの話。
いろいろ突っ込みどころが多い事件やから解説していくで。

【ビッグモーターについて】
ビッグモーターは年商7000億円の中古車屋・整備屋や。
今の社長が一代で築き上げた会社で、上場してないからおそらく株式は兼重一族がほぼ全部持っとる、いわゆる同族オーナー企業やな。
年商7000億のオーナー企業は珍しいけどなくはないで。
日本だとオーナー企業で大きいのはサントリー、竹中工務店、森ビル、今治造船とかあるで。

事件の概要は「顧客から預かった車に意図的に傷をつけたりパンクさせたりして、保険屋に不正に金を請求してたのがバレた」っていう話やが、経緯をみていこうか。

【経緯】
2022年から、保険の不正請求問題が損保会社らの間で話題となり始めるが、表立って騒がれず終わる。
2023年7月、この問題が表面化。
問題を知ってまずブチ切れたのが東京海上日動。
自動車保険は、客(ドライバー)が車を壊したり事故する確率を統計学的に計算した上で払う保険料を決定してるんやが、ビッグモーターはズルして本来あるべき金額よりたくさん保険会社に保険金を請求してたんやから、東京海上は損をしたわけやな。

ビッグモーターが独自に特別調査委員会なるものを立ち上げて調査した結果でも保険修理の4割が不正請求やった。
本来、修理部門は壊れたところを直すのが仕事やのに、何故かビッグモーターでは修理部門も「1車あたり14万の収益を上げろ」と命令されてたんや。
収益が上がらんと降格させられたりクビになったりする謎ルールや。
だから意図的に車を破壊して修理費稼ぐしかなくなるのは自明やな。

【特別調査委員会と暴露】
特別調査委員会の調査報告書を保険会社に提出するときに報告書偽造してて、組織的関与を示唆する内容箇所を削除する徹底っぷりをキメた。
さらに国交省から聴取要請があったのに2週間ガン無視キメてたんやで。

しかし過去の被害にあった顧客が多すぎて「ビッグモーターにこんなことされた！」と次々にWebに暴露され、良心を持った社員によって、意図的にタイヤをパンクさせる技法を後輩に紹介する動画が流出したりしたんや。
クソみたいな社風やったわけやから、元社員だけじゃなく現役社員もビッグモーターを恨んでるやつ(=正義の心を持った人)がおったわけやな。

【社長の報酬返上の種明かし】
ビッグモーターは社長が1年間報酬を全額返上し、役員も3ヶ月間数十%返上するって発表した。
「やっと少しは反省したか」「そんなのじゃ足りない」などと大衆は思ったんや。

でもよく考えてくれ、この会社は100%オーナー企業や。
株をたぶん100%兼重ファミリーが持ってるんやから、会社は兼重社長のもんやろ。
給与を返上しても、会社に金が残るんやから、結局兼重社長のもんやねん。
社長が個人と会社2つ財布持ってるだけで、どっちに金を入れておくかの違いでしか無い。
つまり実質的に1円も返上なんてしてない、っていうか、役員にも給料返上させてるから、実は社長は収入はプラスなんよ。
凄いやろこの反省アピールしつつ社長だけ儲ける技術。
見破るまで3日かかったわ。

【損保ジャパンの関与】
ビッグモーターは車を売り修理をするだけではなく自動車保険も一緒に売るから、大手損害保険会社の代理店でもある。年間取扱200億円。
保険の売上金額も鬼の厳しさで、売上が達成できてないと罰金を払わされたりしてたらしいな。
まあ死ぬ気で保険を売ってくれる巨大代理店やから損保各社もヘコヘコするわけや。

しかし200億のうち120億円を損保ジャパンが占める。
日本では東京海上が損保業界首位なのに、ビッグモーターに限ると損保ジャパンがぶっちぎり1位。
不思議よな？

事件を知って、東京海上と三井住友海上は激おこやったんやが、損保ジャパンは当初この問題を「問題なし」と結論づけて有耶無耶にしようとしてたんやで。

本来なら保険金詐欺の被害を被ったはずの立場なのにおかしいやろ？解説しようか。

【損保ジャパンとビッグモーターの蜜月のからくり】
(1)(ビッグモーターから買った車かどうかに関わらず)損保ジャパンの保険加入者が事故を起こす
(2)損保ジャパンはビッグモーターに修理に行くように誘導する(「入庫紹介」と言う)
(3)ビッグモーターは客の車を追加で意図的に破壊する
(4)本来より高い金額を損保ジャパンに請求する。これだけだと損保ジャパンが損してるように見える。
(5)しかし入庫紹介1台あたり、ビッグモーターから損保ジャパンに5人自賠責保険客を紹介する約束がある
(6)自賠責保険は強制保険なので利益は出ないが、損保ジャパンは新規客とのコネクションを得る
(7)損保ジャパンは任意保険をその紹介客に売り込み新規客を取れる
(8)本来より高い保険金を払った当初の修理客は翌年以降の保険等級が悪化し、損保ジャパンに高い保険料を払い続ける
(9)トータルで考えると損保ジャパンは利益を得る
(10)損保ジャパンはビッグモーターに出向者も送り込んでいて、上記を知っていたと推定される

【株式会社武蔵野・小山昇との関係】
ビッグモーター全社員に配られている経営計画書なる社則手帳のようなものがあるが、毎朝の朝礼で「幸せだなあ！俺はツいてる！」と唱和するように促している。

この経営計画書は知床観光船沈没事件でも有名になった小山昇氏率いる株式会社武蔵野が経営コンサルティングで提供しているものと全く同じ雛形・デザインで出来ている。

・朝の謎の唱和
・罰ゲーム制度(ビッグモーターでいう罰金制度)
・生殺与奪権という単語
・環境整備点検なる本部スタッフによる店舗掃除点検の結果での頻繁な人事降格

これらは株式会社武蔵野の小山昇氏が提唱し経営コンサルティングで頻繁に持ち出しているもので、小山氏は自身の大きな取引先としてビッグモーターをロゴ入りで自社サイトで紹介しており、うまくいっているコンサル先としてもこれまで何度も紹介している。

これについては言及しているマスコミが全くいないのは気になる点ではある。関係があったのかどうかをぜひ報道されたい。

【副社長=社長の息子】
今回の不正を悪化させたのは社長の息子である副社長であるという報道もあるが、副社長が早稲田大学卒業後入社したのが日本興亜損保(=現在の損保ジャパン)や。
これは偶然かそうじゃないのか気になるわな。

その時のつながりが関係ないのか、副社長の入社前から蜜月関係があったのかは、これから明らかになっていく。
ビッグモーターに出向者を送り込んでたのは東京海上も三井住友海上もやし、2社も不正を知ってたのかどうかは気になるし、巨大広告主のビッグモーターの悪事を当初黙殺して報道しようとしなかったマスコミも糾弾されるべきではあるわな。

まあこれから誰もビッグモーターに車を持ち込まないやろし、彼らが販売する車も買わないやろし、民間車検場としての認定も国交省が取り消すやろうし、テレビCMも拒否しないとマスコミも叩かれるから宣伝もできんし、普通に考えてまともな営業ができんし潰れるやろな。

今後の流れはよく見ないといけないけど、大衆が巨大企業とマスコミを動かし不正を正すいい例になると思うで。

ちなみに損保ジャパンは旧・安田火災保険や。
バブル期に「ゴッホのひまわり」を58億円で買った会社や。
今も新宿のSOMPO美術館に常設展示されてるから見に行くとええわ。
入場料は1400円、新宿駅徒歩5分やで。

[ナルトシ_ @Narutoshi_96]

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