マスオでテスラ@ModelYRwd乗り

外資系IT企業で働く30代の男です。住居費節約のため、妻の実家でマスオさんしてます。去年一度車を手放しカーシェアのみで過ごして来ましたが色々耐えられず、この度テスラモデルYの購入に至りました。 普通のサラリーマンがテスラを買うためにやりくりしていること、キャンプや旅行での活用方法など発信していきたいと思っています！

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チャデモアダプター、温度センサー異常で故障！毎年壊れるんですが、、

去年保証切れになってしまった反省を活かし、1年保証が切れる日の2週間前をちゃんとカレンダーに記入していた過去の自分グッジョブ。

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2025.1.4.7アップデート後、勝手にトランク開く。。1日で2回発生。何が悪さしてるのか。

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いずれにせよ、旧型モデルYの完成度を改めて感じた。今回はビッグマイナーチェンジといった様相。外観に惚れたなら別だが、今から買うなら旧型の無料SC付きや中古が良いかと。特にEVはリセールが悪いと感じるし、家充電ならSCもあまり使わないかもで、理性で考えたら中古かな。…でも新型ほしい。

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新型Y試乗。とても良かったが旧型から乗り換えるほどではないかなと。

確かに乗り心地の改善を感じるも、交換済みTEINのショックで必要十分。後席電動シートもそこまでの必要性を感じず。シートクーラーは良いが前席のみだし、後席モニターは家族が酔ってしまった。

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音質の向上も私の耳では感じられず。

良かったのはフロントカメラの存在と、カメラの画質（少なくともテスラの画面上ではGoproみたい）、天井のシ��バーコーティング。ただ、旧型を売ったとしても、持ち出し230万ほどになると思われ、そこまでの価値を感じられず。

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スキー場への道中、スタッドレス履いてても2駆だとチェーン必須となっており、チェーンは持っておらず泣く泣く引き返すことに。やはりうちには4駆が必要か。

荷物を積むにもミニバンタイプが希望だし、デリカのBEVが出れば乗り換えよう。

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現行モデルYからジュニパーへの乗り換え皮算用。

ローン残債がおおよそ490万、現行モデルYが300万で売れたと仮定すると、CEV補助金の返還約27万を加味し217万くらいの手出しで乗り換えられるのかな。

乗り換えで、後席モニター、シートクーラーが付くのと、本体・シート色、ロングレンジへ変更可能。

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ゼインアーツのウータLが届いた！大きくて重いが、ギリフランクに収まった。

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メルカリでコンデジ売却のために撮影した写真。スマホの写りってレベルじゃないぞ。物撮りが捗る。
#xiaomi14ultra

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チャデモアダプター故障のためスーパーチャージャーで運用した結果、やはりうちにはチャデモでの運用があっていると結論。

小さい子どもがいるので、約1.5hおきにSAでの休憩は必須。都度20分ほど充電しておけば、常に余裕をもって走行が可能。ギリギリだと、急な予定変更が難しい。買いなおすか。

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チャデモア���プターの温度センサー異常による速度低下、接点復活剤でも改善されず。（そらそうか、、）買いなおすかな。
スーパーチャージャーほとんど使わないから、これなら元からチャデモの給電口の車で良かったわ。

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90kwチャデモ充電器で18kwしか出ず問い合わせしたところ、チャデモアダプターの温度センサー故障とのこと。
2023/5/28に公式から購入��、ギリ１年保証の適用外で、再購入が必要。。

ただ、特別価格として5万ちょいで買えるみたいだけど、痛い出費には変わらない。

どうにか直せないだろうか。。

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@masayan_kazu ホントだ！気づきませんでした。ありがとうございます😊

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2024.14アップデート。回生ブレーキとかの状況が表示されるバー、消えた？

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今回のアップデートでもオートパイロット時の加減速のギクシャク感は改善されず。

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セクシーボタンでついに後か���前席を動かすことが可能に！
シングルタッ��で前へ、ダブルタップで後ろへ移動するよう設定。もちろん運転席も動かせる。これで車中泊が捗るなぁ。

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ついにセクシーノブとセクシーボタンが届いた！取り付けよっと。

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ソトネノサソイ、パンパンにするためにはハイコーキのエアダスターが良かった。

ハイコーキの空気入れとブロワー試したけど、どちらもいまいち。エアダスターが一番コンパクトでパンパンになる。

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これで、キャンプ場の電源サイト（アース無）からもモバイルコネクターで充電できる！

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Rivian R2欲しいなぁ