ＥＺＯ－ＭＡＴ２

北海道第二の都市在住。詳しくはありませんがアート全般が好きな多分普通の勤め人です。宜しくお願い致します🙇

[ＥＺＯ－ＭＡＴ２ @mat_ezo]

いろいろ騒がしい世の中です

諸々気をつけて生きましょう

本日も無事な１日を🫡

[にこ姉 @nikone_niko25]

ペッパーランチ事件もありましたしね、深夜に一人でコンビニに行くのはもう怖いです。それが日本よりレイプの多い国からやってきた店員というなら尚更で、ごく普通に感じる警戒ですよ。

ごく普通の警戒・防衛＝差別、これを多文化共生を進める偽善のバカが言うわけです。

[侍 @hibikana417]

こんな張り紙が必要な
日本にしているのは誰ですか❓

[John Watches Horror @Y2John84]

This was made in 1963.

[百田尚樹（作家/日本保守党代表） @Hoshuto_hyakuta]

わしは、日本の経営者の質が年々下がってると思うが。

[品川旗の台銭湯 新生湯/動と静/(有)新井湯が運営しています @shinseiyu]

旗の台新生湯です^_^
先週末も皆さんありがとうございました😊
(土)の大雨で来店されなかった方先日(日)に大挙いらっしゃぃしたね！600人大入りでした
感謝感謝☺️

🔴本日(月)休みいただきます🙇‍♂️

では暑くなりそうですね
良い1日をお過ごしください

[神田錦町更科 @kandasarashina]

将門塚に抱きついて奇声をあげて悪ふざけをした動画が出たとたんに、神田明神、将門塚は土砂降りの雨が降り、
日曜には将門公の地元茨城を震源とする地震がありました。
将門公は今も生きています。
氏子108町会が守る神田明神崇敬会と将門塚保存会が崇敬の念、畏敬の念でお守りする物に無礼千万です。
平将門公を主祭神に戻す時の随神をした私に宮司さんが、決して後ろの御霊を見てはいけない。声が聞こえても話をしてはいけないと言う程の力があります。
あのTBSの日曜のドラマだって神田明神でロケをするくらいの別班の力を持っている将門公。
どうぞ将門公、心をお鎮め下さい。

[サキガケ @nihonpatriot]

闇土葬は死体遺棄で犯罪です。

〈14体もの遺体を重機で勝手に土葬〉…在日イスラム教徒による「闇土葬」に霊園管理者が「怒りの告発」 https://t.co/P1yP5bPxZA

[ちゃんほた🌸 @hotahotasa45082]

社員の3割が外国人の「ゆで太郎」

ゆで太郎社長「特定技能制度は外食だけで20万人は足りない。枠が5万人では話にならない」
「彼らは納税者で社会保障を支えてる日本国のメンバー。日本人じゃ保たない」

外国人で穴を埋めて成長してるだけで、日本人がますます来なくなる悪循環を自ら作ってるだけでは？

社会保障を支えてると言うのも、企業都合の話で、短期的に税金を払わせてるだけ。長期的な負担は考えてなくない？

社会の同質性や日本人の雇用を犠牲にしてまでそんなモデルを守る必要なんてあるの？

外国人労働力を前提にして、24時間営業を続け、店舗を拡大し続けようとしてるチェーン店こそ日本に必要ない

と思いませんか？✋

[神田明神 @kanda_myoujin]

平将門命除災厄除御守
初穂料　1000円

神札授与所にて頒布しています

[TotalNewsWorld @turningpointjpn]

ほんと、いい加減にしてくれ...

地元住民「もう、対応のしようがない」
“外国人観光客のレンタカー事故”が過去最悪ペースで増加

・10回以上もぶつけられる。
・7回被害に遭った人も
・ブロックを交換。

外国人観光客のレンタカー事故が、異常なペースで増えている。

2022年は56件だったのが、2025年には1041件。
わずか4年で約20倍。
しかも今年も、5月までに600件超、すでに去年を上回るペース。

こんな証言まで出ている。

実際、富士山周辺では外国人ドライバーによる正面衝突事故も発生。

北海道でも外国人観光客のレンタカーが対向車と衝突し、死者が出ている。

さらに富士山周辺の狭い生活道路では、住宅の塀にレンタカーが何度も衝突。

10回以上ぶつけられた家まである。
観光客を増やすのはいい。

でも「日本で運転する」という最低限の安全確保まで自己責任で済ませていいのか？

外国免許の切り替え制度を厳格化しただけで終わりじゃない。

事故がこれだけ増えているなら、レンタカーを貸す側も含めて、もっと踏み込んだ対策が必要だろ。

（ANA、YTV）

[北の鳶 @kitano_tobi]

もともと、北海道は近代国家成立以前から本州の文化があった土地です。
なぜ北海道の開拓と防衛を急ぐ必要があったのか?
ロシアの南下から北海道を守った防衛と開拓。
終戦後、ロシアから北海道を守った占守島の戦い。
北海道では、あまり語れていない先人達の功績があるんです。

[北の鳶 @kitano_tobi]

北海道開拓に協力していたアイヌもいれば不満だったアイヌもいる。
同化政策で恩恵を受けたアイヌもいれば批判していたアイヌもいる。
アイヌに関しては、両方の見方があるのに…
アイヌ施策推進法に都合の悪い事実は排除しようとする。
アイヌに関しては、それが異常なんです。

[北の鳶 @kitano_tobi]

お前達は、欧米の迫害された先住民に無理やりアイヌを合わせようとするから作りは話が多いんだって！
まず、アイヌは北海道に先住していた訳でもない。
アイヌと欧米の先住民では歴史的背景が全く異なる。

[ネコの時間 @neko2time]

将門の首塚が悪戯されてから、わずか数日のうちに起きたことを、冷静に並べてみる。
まず、8月19日頃。
東京・大手町のビル街のど真ん中にひっそりと佇む「将門塚」で、ある配信者が石碑によじ登り、抱きつき、奇声を上げ、局部を露出するという、およそ正気とは思えない行為を生配信した。
「ウォウウォウウォウ！」と甲高い声を響かせながら。
この場所は、ただの遺跡ではない。
平安の世に「新皇」を名乗って関東を震わせ、討ち取られた平将門の首が、怨念を抱えたまま飛来して落ちたと伝わる地だ。
GHQが駐車場にしようとしてブルドーザーが横転し死者が出た話、大蔵省が庁舎を建てようとして関係者に不幸が相次いだ話……。
「ここだけは、絶対にいじるな」と、都心の人間ですら口を揃えて言う、いわくつきの聖域である。
そして、その不敬からわずか3日後の8月22日。
関東南部を、記録的な大豪雨と激しい雷が襲った。
板橋区付近では1時間に120ミリを超える猛烈な雨。
道路は冠水し、信号機が傾き、川の水位は一気に危険水位まで上がった。
さらにその翌日、8月23日午前2時頃——まさに丑三つ時。
茨城県南部を震源とするマグニチュード5.9の地震が発生。
東京23区でも震度5弱を観測し、関東一円が大きく揺れた。
しかも震源の茨城は、将門が討ち死にしたと伝わる地でもある。
偶然、と言えばそれまでだ。
だが、ここまで時系列がきれいに並ぶと、流石に「ただの偶然」で片付けきれない空気が、ネット上に広がっている。
将門公の怨念は、千年以上を経てもまだ鎮まっていないのか。
それとも、現代の人間が、あまりにも敬意を失いすぎたのか。
歴史を振り返れば、将門の霊を鎮めるために、人々は何度も供養を重ねてきた。
板石塔婆を建て、神田明神に祀り、塚を守り続けてきた。
それでもなお、不敬が続くなら——。
一刻も早く、大きな仏を造るべきではないか。
将門公の魂を、静かに、しかし確実に鎮められるほどの、大仏を。
都市の真ん中で、歴史と畏れを踏みにじる行為が許されるなら、次に来るのはもっと大きなものかもしれない。
せめて、私たちがまだ「崇り」という言葉を本気で口にできるうちに、手を打つべきだと思う。

[宮部龍彦 日本自由党川崎／神奈川県人権啓発センター @K_JINKEN]

時代に合わせ焼き増しされるアイヌヘイト　政治家発言、公共施設でも
https://t.co/tJO46zTU4v
＞アイヌ民族の木村二三夫さん（77）=北海道平取町=らは、市に対して中止を求める要請
＞マーク・ウィンチェスター助教は「アイヌ差別は今に始まったことではない

都合が悪いことは差別だ黙れ、です

[Marlène Aviation @AviationMarlene]

Perhaps you are familiar with the monsters from Junker or the Kalinine K-7 from the 30s.
In France, the equivalent would be the surprising SAB AB-20.
It was a large four-engine twin-boom bomber built in 1932. It had a thick-profile flying wing.
Only two prototypes were ever built

[銀夢来夢 @GinmuLime3216]

#最高のカタルシスを与えたシーン選手権
カタルシスとは、本来語源はギリシャ語の「katharsis（浄化）」で、もともとは、この映画のように悲劇を観た観客の心の浄化を意味する言葉です。

[Stevie Mac @StevieMac03]

Kali, the Hindu goddess of time, death, and liberation.
🩸🔱

[🐼🐼pan🐼🐼 @jiro216pan]

特典かと思いきや写真が売られている。

悪どい。
この他にもいくつかあったよ。

みなさん気をつけて⚠️

[Aviation Archive - Tim Farmer @aviationarchive]

Long before the V-22 Osprey, this underpowered 1950s machine already proved the tiltrotor could work.

The Bell XV-3 was an experimental convertiplane built by Bell Helicopter for a joint U.S. Army and Air Force program. It first hovered on August 11, 1955, powered by a single 450-horsepower Pratt & Whitney R-985 radial engine driving wingtip rotors that tilted a full 90 degrees. On December 18, 1958 it became the first aircraft of its kind to complete a full conversion from helicopter mode to airplane mode, eventually logging 110 such transitions and roughly 125 flight hours across more than 250 sorties while reaching 184 miles per hour.

Those hard-won flights directly shaped the designs that followed. 🫡