マトリフ

車載ソフトのシステムエンジニア。3児の父。スプラ3、モンハンワイルズ、ドミニオン(ボードゲーム)、スレイザスパイアが好き！( ﾟ∀ﾟ)o彡゜

[安心院バク @bakunojob]

なぜ「サブウェイは注文が難しすぎ！」と言われてるのに麻辣湯専門店は流行っているのか（PHP文庫）

[Ｒ藤本 @Rfujimoto]

マズイぞ…

[はるはる @haruharu_RQA]

C言語、配列の長さを返す関数がないのガチか

[NANA @NANA_CoRRiENTE]

シャープが新型スマートウォッチ「からだメイト Watch」を発表！つけるだけで食べたカロリーまで自動で把握できることが最大の特徴です⌚️

⬇️主な特徴
・摂取カロリーを自動測定
・消費カロリーとの収支を可視化
・体内の水分状態を自動チェック
・健康データの入力不要
・新UI「サーキットビュー」搭載

[マトリフ @matoriv]

お仕事終わりー。帰宅ー。疲れたー_(:3」∠)_

[ロアネア@最多情報源バズニュース @roaneatan]

茨城の大洗でハマグリを乱獲するベトナム人集団

「飯岡屋水産」という水産会社に勤めてもこの意識

場所により1人1kgまで良いらしいが、別日の乱獲動画でも「1人で3kg」と発言、明らかに多い

ベトナムの国立公園は「空っぽの森」と言われ、何十万と罠が設置され動物が消えた

彼らは全てを取り尽くす

[マトリフ @matoriv]

無印良品の日焼け止めジェル、旧890円→新1290円で値上がりした？違う商品？

[荻野ケン『新米オッサン冒険者』アニメ化！ @kenogino_]

今のジャンプは エロ無しでも女主人公を描かせてもらえて羨ましいです

読み切り版は、ヒロアカの連載開始より先に載っていまして、連載ネームを描いている途中で ヒロアカの連載が始まって、担当と一緒に「何で今···」と 頭を抱えていました

なので、ヒロアカに挑戦した訳ではなく、タダの偶然です

[荻野ケン『新米オッサン冒険者』アニメ化！ @kenogino_]

「日本産アメコミ」をテーマに考えた作品で、日本らしさ＝萌え という発想で女子ヒーローにしました

「エロを描きたい」とは逆で、骨太女子ヒーローを描きたくて、エロはスパイス程度に と思っていたのですが、編集部に「女主人公ならエロをメインにしないと載せない」と言われて 渋々描いてました···

[Toga/Shin @toga_shin]

玩具屋からドッサリとベイブレード製品が無くなっていたので店主に質問→

・アジアやヨーロッパで展開されブームになってから外国人が買いに来るようになった。
・アジア系の観光客が一人で大量に買っていく光景が見られた。
・日本語を話せない人が何故か問屋から届くタイミングで待ち構えていて予約品を売るように要求してきた
・常連もブームを警戒してか予約を過剰にしている
・棚にベイブレード製品を置くと買い占められてしまう為、暫くは棚に置けない
・新作は何らかの対策を行わなければ販売が難しい状況

とのこと。
ガンプラで見たことある段階になってきた気がする。これからヴァカが買い占め行脚し始めたら終わりだよこのコンテンツ………

[Toga/Shin @toga_shin]

買い出しで寄ったら
うわぁ……………(´；ω；｀)

[アマヤドリ(生)@シナリオライター🔞 @amaya__dori]

やりこみ勢なので攻略Wikiとか結構編集してた立場なんだけどね

ユーザーの邪魔にならない程度にね平仮名の「へ」とかをカタカナの「ヘ」とかにしておくとね

企業Wikiもね、なぜか同じところがカタカナになってたりするんだよね

なんでだろう、不思議だよね

[安田峰俊 @YSD0118]

話聞いてると、学生たちも最初から左寄りの子が多いので抗日博物館では日本の罪業に真摯に向き合ってくれるけど、自動運転を見せても「職を奪われた人はどうなるのか」、美女受付ロボを見せても「なぜ"女性"に造形するのか」と正しく左翼青年の反応をするせいで中国の思惑からは微妙に外れていたらしい

[男爵・ド・マクドナルド卿 @M0x9LP86a4TtunO]

【豆知識】栃木には高級車やスーパーカーを何台も県警に貢ぐ「会社経営の一般人男性」という謎の大富豪がいる。

[ど素人ホテル再建計画 / バズ塾主宰 @4610_hotel]

今夜ワールドカップ初出場のカーボベルデに関して日本で1番詳しい男です。

新婚旅行で2週間の滞在予定で訪れるも、コロナのロックダウンにより1年3ヶ月閉じ込められていました。

その間僕が、カーボベルデ政府に依頼されて作ったこの動画は国のオフィシャルPVとして使われています。

自然があふれて、人も優しい、本当に素敵な国です。

ちなみに僕も現地人と毎日サッカーをしていましたが、恐るべき身体能力を持っています。

更にヨーロッパの血も混じっているので、プレーにしなやかさも持っています。

実は知られていませんが、クリスティアーノ・ロナウドもカーボベルデの血が入っており、元ポルトガル代表のナニはカーボベルデで生まれた二重国籍です。

僕にとっては第二の故郷なので、日本代表と同じくらい応援しています。

ぜひ皆さんご注目を。

[福島聡（漫画家） @FukushimaSatos1]

アニメーターを目指す天才とオタクの話　(0/8)
#漫画が読めるハッシュタグ

[電ファミニコゲーマー @denfaminicogame]

ウェブ版「Google Earth」にて“フライトシミュレータ機能”が全ユーザーで利用可能に。インストール不要で簡単に空の旅が楽しめる
https://t.co/jgCmPZmMCY

建物や地形などが3Dで表現された世界を自由に飛行可能。SNSでは「操作が難しいけど面白い」「めちゃくちゃ時間が溶ける」など話題に

[マトリフ @matoriv]

ファイナルヘブンするセクシー幼馴染

[フルフル @tokotoko4000]

5分以内で表現してください

[いっちー|ゲームプログラマー・プロデューサー出身のSS事業責任者&EM @辰巳電子工業 @itchie_tatsumi]

C言語で、「= と == の取り違え」が話題になっています。それと同じくらい自分がやってしまうのが「思い込みで読めてしまうコード」です。

たとえば、switch の break 忘れが典型的です。

switch (type)
{
case TYPE_A:
ProcessA();
case TYPE_B:
ProcessB();
break;
}

意図的にフォールスルーさせるケースもあるため、コードだけを見ると「書き忘れなのか、意図した実装なのか」が判断しにくく、非常に厄介です。

もう一つの例が否定の否定です。

if (!isNotReady)
{
Start();
}

否定形の変数名にさらに ! が付くと、読む側は一瞬思考が止まります。
さらに、後日以下のようなコードが出てくると

if (!!isNotReady)
{
Stop();
}

条件の意味を追うだけでかなりの認知負荷になります。

この手のミスは、単なる注意力不足というより、コードが人間の思い込みを誘発しやすい状態になっていると言えます。コードの視認性は、決して軽視できない問題です。

したがって、個人の注意力だけに頼らないよう、以下のような対策をとっています。

• 変数名は isReady のように肯定形で命名する
• switch の各 case には必ず break を書き、意図的なフォールスルーの場合は明確にコメントを残す
• 静的解析ツール（clang-tidy など）で警告を拾う

人間はいつもベストな判断力を持っている訳ではないので、コーティング時・レビュー時に判断力が低下した状態でも不具合を発生させない仕組みが必要ですね。

[Neha Singhal Trader @nsinghal211]

China just took AI infrastructure underwater.

The country has reportedly launched a wind-powered underwater data center near Shanghai, designed to cool AI servers using seawater instead of traditional cooling systems 🌊🤖 Around 2,000 servers are said to be sealed inside submarine-grade modules, helping reduce land use, water consumption, and cooling energy.

The project is powered by offshore wind and built for AI workloads, big data, and large-scale computing. Why it matters?

AI is creating massive demand for electricity, cooling, and infrastructure. If underwater data centers prove reliable, they could become a new way to scale AI while using less energy.

But the challenge is huge: corrosion, maintenance, sea conditions, and long-term reliability still need to be proven.