Maximator

Tu met 2 ans à apprendre à parler, quand t'es bébé, t'a pas assez de toute une vie pour apprendre à te taire

[Mehdi (e/λ) @BetterCallMedhi]

quand c'est le parti communiste chinois qui scanne les messages c'est une dystopie totalitaire MAIS quand c'est l’Union européenne qui veut faire exactement la même chose c'est pour protéger les enfants, la justification change le mécanisme reste identique

chat control ça veut dire installer un mouchard directement sur votre téléphone qui lit vos messages avant même qu'ils soient chiffrés, en gros on casse le chiffrement de bout en bout pour tout le monde au nom d'une minorité de criminels, c'est la définition même de la surveillance de masse, fouiller des centaines de millions de gens pour en attraper quelques uns

sachez que toute surveillance de masse se vend comme une protection, des US à la Chine en passant par l’Europe le drapeau sur la caméra change de couleur mais la caméra pointe toujours vers vous, un pouvoir qui a besoin de lire vos messages privés pour vous protéger a déjà cessé de vous faire confiance

[Maximator @Maximator_sama]

@Scipionista Mais quel plaisir cette Belgique qui sort son match le plus abouti de la compétition maintenant

[Maximator @Maximator_sama]

@RomainNextGen On nous met un arbitre qui avait 70 matchs pro dans les pattes c'est abusé

[Maximator @Maximator_sama]

@Scipionista Mais ouais j'ai peut-être abusé en disant qu'il y avait eu beaucoup de cacas culottes, ils ont fait quelques erreurs exploitables on va plutôt le dire comme ça

[Maximator @Maximator_sama]

@Scipionista Début de première y a une situation où l'autrichien arrive pas à sauter correctement pour mettre sa tête et y a des ballons rendus bêtement en passant de la défense au milieu, mais bon dans la conservation du ballon ça reste l'Espagne ça leur à permis de maîtriser le match

[Maximator @Maximator_sama]

@rashionalbrain @Silenceofshiv Dassler brothers made both Adidas and Puma

[Maximator @Maximator_sama]

@Scipionista ANYONE BUT ENGLAND !!

[Maximator @Maximator_sama]

@Scipionista C'était déjà enthousiasmant quand y avait une 2e chance mais alors répondre aux attentes à domicile à ce point là avec la pression populaire chapeau les mecs (j'espère vraiment que Mora réussira à être décisif c'est beau de voir les pépites FM jouer à ce niveau)

[Maximator @Maximator_sama]

@nocontextfm1 Remi Gaillard what a fucking legend

[Maximator @Maximator_sama]

@negadaaaaaa Dégoûté j'avais mis 7-0

[Maximator @Maximator_sama]

@Scipionista C'est dommage de l'avoir raté c'est un futur grand, après dans 4 ans y aura peut-être d'autres talents qui auront éclos en France, je pense à Zohouri et Mosengo du havre ou Fodé Sylla à Lens

[Maximator @Maximator_sama]

@icourtneycries https://t.co/BMwr5tu8Ns

Yes we do 🇨🇵

[David van Hemelryck 🕊#D @David_vanH]

sans la censure, le verdict est clair :
macron sifflé,
macron hué,
macron conspué !
#DESTITUTION !!
coupe du monde de Rugby #FRAvsNZL

[Antifa_Ultras @ultras_antifaa]

Fidel Castro giving an interview, 1991.

[ana @sinnerista]

"If the working class produces everything, everything belongs to them" Sinner

[Mehdi (e/λ) @BetterCallMedhi]

pour moi le problème c'est qu'on a 2 drames superposés en france qu'on évite soigneusement de poser sur la table

le premier c'est que nos meilleurs ingénieurs choisissent eux mêmes d'aller en finance ou en cabinet conseil et personne ne les force, ils y vont parce que pendant 20 ans ils ont grandi dans un pays qui leur a appris que la réussite c'était Bernard Arnault avec ses sacs en cuir, Bolloré avec ses plantations et pinault avec ses encheres

jamais un bâtisseur hardware, jamais un ingénieur de rupture, leur imaginaire de la réussite a été vidé de toute alternative industrielle ambitieuse alors quand vient le moment de choisir un métier la finance leur apparaît naturellement comme le sommet logique sans compter tous ceux dont le seul rêve est de devenir manager…

le deuxième drame que les politiques et tout l’écosystème tech FR peinent à voir c'est que les ingénieurs et chercheurs qui partent aux US et en Chine y vont d'abord aussi et surtout pour l'ambition avant le salaire

en chine on leur propose de bosser sur la fusion nucléaire compacte chez ENN ou sur les accélérateurs ascend chez huawei, aux US on leur propose de construire des starship
chez spacex ou des interfaces neuronales chez neuralink et croyez moi que si si on supprimait la norme ITAR (j’en avais moi même souffert) il y aurait probablement 50000 ingénieurs français de plus au Gundo par ex

pendant ce temps en France on leur propose de digitaliser le parcours client de la maif ou d'optimiser les ROAS d'une scale-up SaaS B2B financée par la BPI..

fierté nationale tu parles mdr je pense que la fierté ça se reconstruit en redonnant aux gamins de 12 ans des héros qui bâtissent du physique, des réacteurs, des fusées des, des semi-conducteurs etc etc…et c'est exactement ce qu'on a perdu depuis qu'on a vendu alstom, alcatel, pechiney et j’en passe en pensant qu'une économie de rentiers et de marchands d'image suffirait à faire tourner un pays

[Maximator @Maximator_sama]

@standiop Va falloir se mouiller la nuque demain soir

[Mehdi (e/λ) @BetterCallMedhi]

je crois zéro à la capacité de renault et stellantis à rivaliser avec BYD ou XPeng dans 10 ans, ce sont des dinosaures bureaucratiques de 200000 employés avec 7 niveaux hiérarchiques entre l’ingé qui détecte un problème & le PDG qui décide d’agir, des conseils d’administration peuplés d’X-HEC qui font tourner les sièges entre eux depuis 30 ans sans avoir jamais soudé une seule batterie de leurs mains et des actionnaires fonds de pension américains qui exigent 8% de dividendes annuels au lieu de réinvestir dans la R&D long terme

structurellement ces boîtes sont condamnées soit à mourir soit à devenir des sous-traitants chinois qui mettent un logo français sur des plateformes Geely ou BYD (d’ailleurs c’est déjà ce que fait Stellantis avec sa joint-venture Leapmotor depuis 2024)

pour moi le vrai problème c’est que ces structures ont été conçues pour le 20e siècle automobile thermique où l’innovation était séquentielle et lente et la révolution électrique demande exactement l’inverse

des cycles de développement de 18 mois au lieu de 7 ans, une convergence native entre mécanique, batteries, logiciel embarqué IA & infrastructure de charge, une capacité à réinventer sa supply chain tous les 3 ans et une obsession produit que vous ne trouverez jamais dans la tête d’un dirigeant qui a fait l’X puis l’Inspection des finances puis Bercy puis le board de stellantis, je crois que ce profil est conçu pour gérer la décroissance d’un actif rentier et incapable de bâtir un empire industriel

avec ma compréhension de l’écosystème chinois qui s’affine de plus en plus, je crois que le seul salut viendrait d’un tout nouveau constructeur européen fondé par un duo improbable, un ingénieur qui a passé 8 ans chez NIO ou XPeng à comprendre comment on pense un véhicule depuis le silicium jusqu’à l’app mobile avec un me personne qui connaît l’environnement d’une mine de terres rares et qui sait négocier directement avec le Chili, la Bolivie ou la RDC sans passer par 4 intermédiaires

là je donne un exemple comme ça mais je crois que ce dont la France a besoin pour ce genre de nouveau ce sont surtout des gens qui pensent à partir des premiers principes pour avoir par ex une usine de cellules détenue à 100% au lieu d’un partenariat fournisseur, une équipe semiconducteur en interne plutôt qu’un contrat avec bosch, des développeurs IA qui codent le système d’exploitation véhicule comme Apple a fait avec iOS au lieu de sous traiter à capgemini

je pense honnêtement que ce projet est plus probable qu’on ne le croit dans les 10 prochaines années parce que la Chine forme actuellement la plus grande génération d’ingénieurs automobiles électriques de l’histoire et que l’on trouve parmi eux des français notamment Tsinghua mais aussi des marocains (de + en + nombreux)

ces gens pourraient plus tard avoir envie de revenir en Europe avec ce savoir faire et si l’un d’entre eux trouve un milliardaire + des fonds FRANÇAIS qui sont prêts à mettre quelques milliards, si la direction actuelle de la BPI est totalement DISSOUTE, je répète COMPLÈTEMENT DISSOUTE et si les investisseurs mais aussi et surtout l��ETAT lui foute la paix pendant minimum 7 ans, la France aura peut-être notre BYD continental

en attendant renault et Stellantis continueront de produire des SUV diesel mal digitalisés pour des grands-parents qui achètent encore au concessionnaire local et la chute sera d’autant plus brutale qu’elle aura été niée jusqu’au dernier trimestre

[Mehdi (e/λ) @BetterCallMedhi]

1000chevaux, 0 à 100 en moins de 2 secondes & 600 km d'autonomie en 5 minutes de charge pour 41000 dollars et je vois déjà que dans les commentaires bcp en France continuent à dire que c'est de la triche subventionnée parce qu'admettre la vérité ferait trop mal mdr

la réalité c'est que BYD a construit en 25 ans le système industriel le plus intégré verticalement de toute l'histoire de l'automobile, ils ils fabriquent eux mêmes 75% des composants de chaque voiture qui sort de leurs usines comme les batteries blade sont j’ai déjà parlé, les chips, moteurs électroniques, logiciels embarqués… tout sort des usines internes du groupe

leur batterie qui représente 40% du coût d'une voiture électrique est produite dans leurs propres lignes, le lithium vient de leurs propres mines au Brésil et au Chili dans lesquelles ils ont pris des participations

j’avais déjà fait un threads sur le sujet mais pour rappel le cobalt et le manganèse viennent de partenariats africains sécurisés, les terres rares pour les moteurs sortent de raffineries internes en chine (les mêmes raffineries que la France a détruite pour faire de la Chine l’atelier monde m), les semiconducteurs sont conçus par BYD qui développe des puces IA pour concurrencer Nvidia, le tout assemblé par 3 fois plus de robots qu'une usine Toyota traditionnelle

le résultat de cette ingénierie patiente sur 25 ans c'est que BYD économise des millierss de dollars par voiture juste sur les marges de fournisseurs externes que les constructeurs occidentaux paient à chaque pièce, + chaque voiture produite rend la suivante moins chère par effet de courbe d'apprentissage industrielle

pour info c'est ce que les économistes appellent les rendements d'échelle croissants et c'est exactement le modèle qui a fait Ford en 1920 et toyota à l’époque, sauf que BYD le fait en 2026 sur l'électrique avec l'IA en plus pour optimiser chaque étape

et pendant ce temps les européens se voilent la face en répétant en boucle que la Chine triche avec ses subventions mdr alors que l'Allemagne a injecté 28 milliards dans stellantis, Volkswagen et mercedes depuis 2020, que la France subventionne renault à hauteur de 5 milliards par an entre primes éco aides BPI et garanties d'etat et j’en passe

d’ailleurs le rapport rhodium (que je vous conseille à votre tour de lire attentivement) publié en mars 2026 a montré que même en retirant 100% des subventions chinoises BYD reste structurellement 30% moins cher que Tesla grâce à son intégration verticale, le vrai problème occidental n'est pas la concurrence déloyale c'est ENCORE UNE FOIS l'incapacité culturelle de nos pseudosélites (industrielles et politiques) à penser industriel sur 25 ans plutôt que financier sur 5 trimestres avec in fine une vision profondément court termiste