まよいひつじ

声優オタクの偶蹄類 ほぼイラストRTマン ☪(💀🎖️)(💘🅰️)(🍮🍓🐇) (🐬💞)

[ローソン @akiko_lawson]

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[Bambi.💘🅰️ @NO1BIBI_]

サブ限で歌だしました。

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[ベンジャミンLAB @PCjank]

【悲報】自作PC民、会社でも便利屋になった結果

①「PC詳しいらしいね」が社内で広まる
②プリンター相談が来る
③Wi-Fi相談も来る
④Excelの関数相談も来る
⑤「それ情シスの仕事では」と言う
⑥「え、IT部門の人だと思ってた」と返される
⑦結局その場で対応する
⑧感謝はされる
⑨評価シートの項目には存在しない

俺「……」

令和の時代、パソコンに詳しいと、
無給の情シスになる模様です。

[まよいひつじ @mayoihitsuji]

@NO1BIBI_ どうどう
せっかく今日も隊長はかわいいのだから
あまりイラついてももったいない

[まよいひつじ @mayoihitsuji]

@NO1BIBI_ お大事に🥲
早く良くなりますように

[まよいひつじ @mayoihitsuji]

@wada_dread 私もたまになりますが 起立性低血圧というか
自律神経の血圧コントロールが追いつかずにブラックアウトしてるんだと思いますー たぶんですが

[まよいひつじ @mayoihitsuji]

@NO1BIBI_ 好き❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️

[あの佐々岡 @anosasaoka]

「就職氷河期世代なんて、もう50代なんだから今さら対策しても意味がない」という話を見かけますが、私はむしろ逆だと思っています。

本当に怖いのは氷河期問題が、これから本番を迎えることです。

若い頃に正規雇用へ入れなかった。
低賃金や非正規を長く引きずった。

その結果、十分な貯蓄や年金を積み上げられなかった人がいる。

そしてこれから、

親の介護。
自分自身の体力低下。
定年。
定年後再雇用による収入減。
自分の老後。

が、ほぼ同じ時期に重なってきます。

「もう若くないから支援しても意味がない」ではありません。

若くないからこそ、今ここで立て直さなければ間に合わなくなるんです。

今ならまだ、

雇用を安定させる。
賃金を上げる。
社会保険に入る。
貯蓄を作る。
親の介護と仕事を両立できるように法整備するという手がまだ間に合います。

ここで何もしなければ、あと10年、20年して、

低年金。
無貯蓄。
介護離職。
単身高齢。
生活困窮。

という形で、社会全体に返ってきます。

そして政府は粗雑に「就職氷河期世代の補助」という名目で増税を行い、国民同士の分断を煽り、我々の自己責任として処理しようとする。

就職氷河期対策は、過去の失敗に補償するだけの政策ではありません。

これから完成してしまう大規模な高齢貧困を、今のうちに食い止める政策です。

「今さら遅い」と言って何もしないことこそ、一番高くつくと思います。

氷河期世代が生活保護や介護や医療を必要とする状態まで落ちてから支えるのか。

それとも、まだ働ける今のうちに生活基盤を立て直すのか。

選べる時間が残っているのは、むしろ今です。

「今さら」ではありません。

今を逃したら、本当に手遅れになると思いますよ。
国はわかってるんですかね？

[まよいひつじ @mayoihitsuji]

@NO1BIBI_ おはようございます隊長🫡

[TokusiN @toku51n]

IT技術者が声に出して読みたい日本語「保守の癖に障害を語るな」

[柴谷昌一 @ss_4840]

そして学歴高いのに低賃金サービス業やら派遣などで「能力を発揮」しちゃったが故に、雇用側が「勘違いした」という弊害も出た。
現在進行系の「人材」不足の「人材」の定義が、低賃金で何でもできちゃう優秀な氷河期マンによって誤った水準を覚えさせてしまった。
この「負の解らせ」はかなり致命的。

[あの佐々岡 @anosasaoka]

「就職氷河期世代が苦しかったのは、ブルーカラーの仕事を選ばなかったからだ」

という話を見かけますが、今もゴリゴリのブルーカラーで週6勤務している福祉系インフラ土方の私からすると、

マジで何言ってんだこいつ、ですね。

氷河期世代が全員、冷暖房の効いたオフィスでスーツを着る仕事だけを待っていたとでも思っているのでしょうか。

身体を使う仕事へ行った人間なんて、いくらでもいます。

見えていないだけです。

建設へ行った。
物流へ行った。
工場へ行った。
介護へ行った。
警備へ行った。
非正規でも何でも、とにかく食うために働いた。

そしてそこで、低賃金、長時間労働、使い捨てに近い働かせ方に、死にものぐるいで耐えてきた人たちがいる。

それを今になって、

「仕事はあった」
「選ばなければ働けた」

と言う。

生きるためなら、どんな賃金でも、どんな労働時間でも、どんな扱いでも受け入れろ。

そんな状態を「雇用機会があった」と呼ぶのは、絶対に違います。

そして当然、ホワイトカラーへ行けた人が天国だったわけでもありません。

ブルーカラーへ行った人も、非正規へ行った人も、何とか正社員になった人も、それぞれ違う形で氷河期の傷を背負っています。

それを二十年以上経ってから、

「仕事を選んでいたからだ」

と本人の選択の問題に書き換えるのは、あまりにも短絡的です。

あの時、私たちには「好きな道を選べるほどの道」なんてありませんでした。

入口そのものが無かった。

その中で、僅かに残っていた細い道を選ばなかった人間が悪い、と今になって言う。

これほど残酷な後出しジャンケンもないと思います。

社会が入口を狭めた。
企業が人を育てなかった。
非正規や低賃金へ押し込んだ。

それなのに最後は、

「あなたが選ばなかったから」
「あなたの努力が足りなかったから」

と個人の自己責任へ戻して終わらせる。

それは問題を解決しているのではありません。

社会の失敗を、本人の選択ミスということにして帳簿から消しているだけです。

「そんな問題は最初から存在しなかった」

そういうことにしてしまえば、直視したくない現実から逃げることだけはできますからね。

[江口カイム😈skeb受付中🔥 @kaimu_egc000]

このレポで収まらなかったネタは
「入場時の階段でボディービルポーズを決めてしまい、なかなか降りてこない西川さん」
何だけど

西川さんを放っておいて進行を進めるタモリさん（大大ベテラン芸人）

関西ノリを理解して、西川さんを手招きでせかしてくれてるSUPER EIGHT

という、笑いを理解している人たちの綺麗なリレーが素晴らしかったなと思います
＊音楽番組です

[ゆる麻生｜再挑戦者募集中 @piyong_digilogi]

ヤマト運輸がベトナム人ドライバー500人採用へ。

最初に言っておきます。

制度に則って採用し、教育し、日本人と同等以上の待遇で働いてもらうのであれば、
企業として外国人を採用すること自体に何の問題もないと思います。

むしろ問題は、その先です。

なぜ日本人が来なくなった仕事を直さないまま、
海外から500人連れてくる必要があるところまで来たのか。

私は、そこが怖い。

昔のトラックドライバーはキツい仕事でした。

長時間労働。
手積み手卸し。
家に帰れない。
事故を起こせば人生が変わる。

でも、
「キツいけど稼げる」
という明確な交換条件がありました。

大型に乗る。
長距離へ行く。
人より働く。

そのリスクと時間が、
ちゃんと収入になった。

だから人が集まったんです。

ところが今は、

事故のリスクはそのまま。

荷役もある。
拘束時間も長い。
責任も重い。

なのに、昔ほど稼げない。

物価上昇まで考えれば、
実質的な豊かさは当時とは比較になりません。

「危険でキツい。でも稼げる」
から、

「危険でキツい。そして稼げない」
へ変わった。

そりゃ人がいなくなります。

そこで、

「日本人が来ないなら外国人」

となる。

ちょっと待ってほしい。
外国人なら、この条件でいいのでしょうか。

ベトナム人なら耐えられる？
外国人なら安い待遇でも来てくれる？

もしそんな発想が少しでもあるなら、
完全に順番が逆です。

外国人ドライバーを入れる前に、

日本人でも外国人でも、
「この仕事をやりたい」
と思える待遇にするべきでしょう。

そして、もう一つ。

運送会社を経営していた側として、
現実的に気になるリスクがあります。

大型トラックのドライバーへ会社が預けるものは、

ハンドルだけではありません。

数千万円する大型車。
高額な積荷。
燃料カード。
ETCカード。
取引先情報。
納品先情報。

場合によっては、
積荷だけで数千万円ということもあります。

つまりドライバー一人に、

とんでもない金額の動産と情報を預ける仕事なんです。

だから外国人採用を大規模に進めるなら、

「外国人だから盗むかもしれない」

という雑な話ではなく、

国籍を問わず、

失踪や連絡不能が起きた時にどうするのか。
車両位置を即座に把握できるのか。
カード類を停止できるのか。
積荷を追跡できるのか。
車両の不正利用を防げるのか。
身元確認や緊急連絡体制は十分なのか。

ここまでセットで設計する必要があります。

500人採用するなら、

500人分の採用だけではなく、
500人分のリスク管理も必要です。

さらに重要なのは教育です。

大型免許を持っている。

日本語の試験に合格している。

それだけでプロドライバーが完成するわけではありません。

日本独特の道路環境。
高速道路。
狭い納品先。
雪道。
荷崩れ。
事故対応。

配送先ごとのローカルルール。

日本人ですら、
大型ドライバーとして一人前になるには時間がかかります。

ここを人手不足だからと急げば、

危険にさらされるのは本人だけではありません。

同じ道路を走る私たち全員です。

だから私は外国人ドライバー受入れに、
単純に賛成とも反対とも言えません。

ちゃんと育てる。
ちゃんと払う。
ちゃんと休ませる。
ちゃんと守る。

そして日本人と同じ条件で、
プロとして評価する。

そこまでやるなら、
物流を支える大切な仲間になると思います。

でも、

日本人が逃げ出した待遇をそのままにして、
不足した人数だけ海外から補充する。

それは物流改革ではありません。
単なる延命です。

今やるべきことは、

日本人を外国人へ置き換えることではなく、

「トラックドライバーになれば、責任と技術に見合うだけ稼げる」

という仕事へ戻すことではないでしょうか。

モノが届かない時代が来る。
だから外国人を入れる。

ではなく、

なぜ運ぶ人がいなくなったのか。

そこを直さない限り、
次は外国人ドライバーからも選ばれなくなると思います。

皆さんはどう思いますか？

外国人ドライバー500人採用。

人手不足を救う一手になると思いますか？

それとも、

まず日本人すら戻ってくる給与と労働環境を作る方が先でしょうか。

そして一般ドライバーの皆さん。

これから高速道路で外国人ドライバーが増えるとして、

どんな教育・日本語力・安全管理があれば安心できますか？

国籍の話だけで終わらせず、

「誰なら25トンの大型車を安心して任せられるのか」

そこを議論したいです。

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[Bambi.💘🅰️ @NO1BIBI_]

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「　そろそろ泳ぎに行こう？　」

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（ ※ ）リスナーさんの空想上の
　　隊長を実現した一枚です💓

#azuki_azukki 様

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[樋口あかり @AkariHiguchi]

声優養成所に限った話ではないけれども、教える側の人間が嘲笑混じりの声で「いやw あのさぁww なんでそんな表現になるの？w」とか「そもそもさぁ、演技って何だと思ってる？w」「そんなんじゃデビューなんかできないよw」みたいな文言で煽りつつ馬鹿にして、「では、具体的にどうするといいんでしょうか？」ってこっちから聞いてみると「そんなのは自分で考えるんだよ、それが勉強だろw」とかなんとか返してくるタイプの指導者っていらっしゃるじゃないですか。

もうそろそろ絶滅してもいい頃だと思ってるんだけど、まだまだそこかしこに存在しているみたいで驚くよね。
しぶといね。

こういう人に出逢って色々言われてしまったら、それはもう「ただのノイズ」として処理していいと思う。

負けんな。

[月乃 @tsuki_nxo]

╭───✦─重大発表─✧───╮

　月乃 Birthday ワンマンライブ
Lunatic Selenade Ⅵ ～ASTRO DIVE～
　　#ルナセレ6 開催決定！🪐

╰───✧──────✦───╯
🌌2026/12/12(Sat)
🚀会場：SHIBUYA DIVE

🎫Ticket 抽選受付開始！ & 詳細
➤https://t.co/KmI46bCuKL

Guest：🎧伊藤由宇(U-RASIA),🎤咲良ゆの
Support Musician：🎻Violin 岩嵜壮志,🎻Cello 佐藤空,🎹Piano Akki

[まよいひつじ @mayoihitsuji]

https://t.co/qbnSjnbVhf
隊長が天の岩戸に隠れてるので踊ってくれるアメノウズメを募集してます