Brno 2003 🇨🇿
That winning feeling. Dani Pedrosa on the Honda RS125 takes his maiden #CzechGP victory, a defining moment on the road to his 1st World Championship 🏆
🚨 𝗠𝗼𝘁𝗼𝗚𝗣 - Addio seconda moto!? Una cazzata colossale.
Il dibattito ruota attorno a due esigenze che spesso viaggiano in direzioni opposte. Da una parte c'è la volontà dei costruttori di contenere i costi operativi, motivo per cui è stata avanzata l'ipotesi di schierare una sola moto per pilota. Dall'altra, però, resta fondamentale preservare la capacità di sviluppare e testare nuove soluzioni tecniche.
L'utilizzo di una sola moto renderebbe infatti più complesso il lavoro di comparazione tra componenti e configurazioni differenti. Valutare in modo rapido ed efficace due telai, due forcelloni o semplicemente due assetti diversi è uno degli strumenti principali per accelerare lo sviluppo, e rinunciarvi potrebbe rallentare il processo.
Ci sono poi aspetti pratici che alimentano ulteriormente le perplessità.
Basti pensare a un incidente multiplo nelle prime curve di una gara: nessuno vorrebbe assistere a una seconda partenza con una griglia ridotta a causa delle moto danneggiate. Per questo motivo una moto di riserva dovrebbe comunque esistere ed essere pronta all'uso.
Dorna dice che in "gara" la seconda moto si potrà utilizzare, ma che senso ha se in prova non posso usarla?
A quel punto sorge una seconda domanda legittima: se la seconda moto deve essere costruita, trasportata sui circuiti, mantenuta efficiente e tenuta a disposizione per eventuali emergenze, quanto sarebbe realmente consistente il risparmio economico? Il beneficio potrebbe rivelarsi molto più limitato di quanto appaia sulla carta.
Non va infine trascurato il tema della sicurezza. Una moto destinata a entrare in pista solo in caso di ripartenza dovrebbe comunque essere controllata, verificata e mantenuta nelle condizioni ideali per garantire affidabilità e prestazioni.
Si tratta quindi di una questione tutt'altro che definita, destinata a rimanere al centro del confronto tra squadre, costruttori e organizzatori ancora per diverso tempo.
Ai posteri l'ardua sentenza.
#MotoGP
Yer yer ıslak zemin, incecik bir kuru hat, slick lastikle piste çıkan bi akıl hastası...
Sonuç?
En yakın rakibe 2.5 saniye fark atarak pole.
2019, Brno Q2.
Great memories!
It was a really tough race, with a sprained ankle, but we managed to bring it home. Big thanks to the whole Aspar team for that weekend ✊
Always fighting 💪
De pequeño soñaba con esto.Hoy puedo decir que lo hice realidad✊
Cruzar la meta haciendo un wheelie era uno de mis sueños y gracias al trabajo y todas las personas que me apoyan,pude conseguirlo la Race2 Misano
Nunca dejéis de creer en vuestros sueños🏁
#HappyWheelieWednesday
Perfect weekend in Misano✊I was more nervous about the special helmet delivery going smoothly than about the race🙈
Happy for the team & for Aldi57💪 Amazing support & atmosphere.
Thanks to Drudi Performance for this work of art. Glad we could finally bring it to the top step🏁