Guilherme Moraes

Gosta mais de Direito mas prefere a Bicicleta.

[Guilherme Moraes @memomoraes]

@ba_777 O material publicitário é uma ótima peça de romance ótico em que cabem muitas bicicletas e há um amplo espaço para realizar pequenos reparos

Mas se olharmos direitinho tem letras miúdas avisado que a imagem é "meramente ilustrativa"

Emocionados caem nessa falácia....

[Guilherme Moraes @memomoraes]

Na cidade de São Paulo há diversos empreendimentos novos com ótimo material publicitário com lindas fotos de bicicletas

Fui curioso e entrei num stand para conhecer o projeto

Resultado: 200 apartamentos, 50 vagas para carros, 10 metros quadrados para bicicletas

Então tá...

[UCB @ucbrasil]

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#UCB #ObservatórioDaBicicleta #ObservaBici #bicicleta #ciclomobilidade #notícias

[Guilherme Moraes @memomoraes]

Tive uma excelente conversa com o @JornalBicicleta sobre mobilidade urbana e o predomínio quase absoluto que o carro mantém na capital paulistana

Foi uma honra poder ter essa prosa

[Jornal Bicicleta @JornalBicicleta]

A BICI COMO ELA É RECEBE GUILHERME MORAES, MESTRE EM POLÍTICAS PUBLICAS https://t.co/KhqsDpMEJb

[Guilherme Moraes @memomoraes]

A morte assusta, mas um corpo no asfalto é algo normalizado

Falei para a @folha sobre alguns descompassos entre elementos técnicos e políticos na política urbana da capital

Infelizmente faz décadas que essa pauta se mantém atual

https://t.co/ZsVi9SxUGs

[Guilherme Moraes @memomoraes]

Excelente matéria com a colaboração do @JornalBicicleta

Super recomendo a leitura

https://t.co/4Wh0b4fyjS

[Guilherme Moraes @memomoraes]

Tráfego induzido parece algo romântico

Mas vamos pensar em como as políticas que priorizam os carros induzem novos motoristas?

Essa indução é uma realidade

Agora só falta saber iremos normalizar o trânsito caótico das cidades ou iremos criar um novo futuro mais humanizado

[Harman Idema @HarmaninToronto]

Es necesario que haya ciclistas para justificar la infraestructura?

Casi nadie andaba en bici en París. No obstante, la ciudad está creando una gran red de ciclovías. Han visto lso resultados.

Construye carreteras y tendrás autos. Construye ciclovias y tendrás ciclistas.

[paula santoro @paulafsantoro]

Histórias como a de Marina Harkot se repetem e temos afirmado: não é acidente! É a normalização das mortes! — Confira a minha coluna no site do @LabcidadeFAUUSP, com @memomoraes e @pedalecomomarina

https://t.co/272IIlvPPW

[Daniel Guth @DanielGuth]

O bicicletário Araribóia, no centro de Niterói (RJ) e integrado às barcas, tem 446 vagas e está sempre lotado. Antes dele havia, no lugar, um estacionamento p/ 20 carros. VINTE carros vs QUATROCENTAS E CINQUENTA bicicletas depois. E mesmo assim o Prefeito foi criticado, à época.

[CicloCentro_SP @CicloCentro_SP]

A GESTÃO NUNES fez só 10% do PLANMB cicloviário em 4 ANOS!!!
Para cumprir o plano de metas de ciclofaixas deverá fazer 1km-dia (além de repor as retiradas).
Considerando a competência de @ricardo_nunessp , a Sec Mobilidade e @CET conseguirão cumprir o plano?
🤥🤥😬

[Guilherme Moraes @memomoraes]

Acabo conhecer a coluna do @MichaelFranca na FSP

Sabe quando alguém escreve algo que eu queria ter escrito? É disso que estou falando!

Baita texto incrível!

https://t.co/qtBrUY4sk6

[2026 FIFA world cup qualified anna @annapdal]

nos dias de gratuidade, o MASP fica lotado e praticamente impossível de se andar. é possível ver senhorinhas com seus netos, pessoas com muletas, jovens adolescentes. nada me tira da cabeça a população quer sim cultura, só não pode pagar R$ 60 por um dia de ingresso a um museu.

[Guilherme Moraes @memomoraes]

@Lucian_DP Se bem entendi, ainda está em fase de decisão inicial.

É um fato relevantíssimo? Com certeza

Mas ainda não há uma definição prática sobre o mérito ou sobre alguma questão substancial

Talvez essa seja uma causa da ausência de cobertura jornalistica

[Guilherme Moraes @memomoraes]

@dmichelsohn Aparecer é algo natural do posicionamento público

Algo que me impressiona SEMPRE é o ego. Tudo que acredito é muito maior do que eu possa contribuir (meio óbvio isso) então oq SEMPRE vai importar é o coletivo

Por isso estar sempre em contato com a base é crucial

[Guilherme Moraes @memomoraes]

Uma das melhores críticas que eu recebo é:
"Você não aparece em nenhum lugar! Até parece um fantasma no ativismo"

Minha melhor resposta:
"Sou só uma pessoa trabalhando e vivendo onde vejo tudo e poucos me vêem. Quem está na base nunca cai"

Daí aprecio o silêncio

[Guilherme Moraes @memomoraes]

@biosbug faz anos que tento adotar a seguinte lógica de vida: se é para elogiar falo sem medir esforços

Mas se é para criticar ou emitir opinião sensível então tento ser comedido e falar da forma mais privada possível (senão nem falo nada)

[Guilherme Moraes @memomoraes]

Já imaginou um monte de gente com cartazes dizendo:

"Vc NÃO ESTÁ no congestionamento, vc TAMBÉM É o congestionamento"?

(provocação a ser realizada nas proximidades de corredores de ônibus ou estação de metrô)

[Better Urban Planning & Mobility @UrbanismAvenger]

“So then I said, ‘You’re not stuck in traffic… you ARE traffic!”

[Guilherme Moraes @memomoraes]

Imagine o desespero de uma família que só pode ter acesso à cidade (e à vida) através do endividamento para ter um carro

Essa dívida custa condena as famílias ao empobrecimento eterno pq sempre vai faltar dinheiro para investimento no futuro

E tem quem ache isso normal....

[Diário do Transporte @d_dotransporte]

*Gastos com carro representam a segunda maior despesa das famílias brasileiras, revela Serasa, e transporte público de qualidade poderia ajudar as pessoas a guardar dinheiro*
_Custos com os veículos ficam atrás apenas da
*ADAMO BAZANI*
https://t.co/PzTgLBK0UE

[Guilherme Moraes @memomoraes]

Pensar uma mobilidade urbana humanizada possui vários níveis

Tem a crítica à tarifa, à falta falta de intuitividade do transporte coletivo e à carência de estrutura cicloviária

A meu ver, o centro estruturado desta crítica envolve o carro como forma de produçã do espaço

[Rafael Calabria @calabriageo]

Quem luta pela mobilidade urbana sustentável e inclusiva sempre aponta os erros de governantes, como: aumento de tarifa, retirada de ciclovias, incentivo ao carro,..

Mas a verdade é que falta uma visão estrutural.

De uma questão social e não de mero transporte de pessoas.

[Guilherme Moraes @memomoraes]

Olha essa foto: uma baita profusão técnica de faixas, sinais e os escambau para carros.

As ausências são gritantes

Carros são uma forma (cruel e ilógica) de construção do espaço