Vrijwilligersnetwerk dat ijvert voor veilige en uitnodigende staten om gezonde mobiliteit van mensen mogelijk te maken. Opgericht na de koerswijziging van VVN.
We stoppen onze kids in een kooi en gaan vervolgens ruziën over hun geluidsoverlast. Hoe zijn we hier terecht gekomen? En hoe komen we er weer uit?
Steun de Rechtvaardige Straat.
Doe mee met de week!
Onderteken het manifest: https://t.co/aYduFX3AOj
Duitse geflitst met 11 km/u op woonerf, maar hoe hard mag je hier in Nederland? In Duitsland is de maximum snelheid in een woonerf 10 km/u en je kunt er geflitst worden. Adekwate handhaving zorgt zo voor een veilige leefomgeving https://t.co/LK2ljxqZR3
Samen met 29 organisaties lanceren we het manifest #SamenVerkleinenWeDeAfstand. Voor veilige wandelroutes, beter en sneller openbaar vervoer en goede doorfietspaden 👉 https://t.co/iU3lJKMMJJ
Het ene team denkt dat een straat klaar is met huizen bouwen😔, hoewel een ander team binnen dezelfde gemeente wél antwoord geeft op wat een straat nodig heeft om leefbaar, ook in de toekomst 🌧☀️, te zijn👍
Minimaal elke 10 meter een boom.🌳🤸🏽♀️🐦
#Klimaatadaptief = norm(aal)
De buitenruimte is de grootste sporthal van ons land. Gelukkig ontstaat er steeds meer oog voor #wandelen. Toch zien we naast een nieuwe subsidie ook een vreemde bezuiniging. Lees de nieuwe column van Derk van der Laan 👉 https://t.co/14LOshs6uL
📸 Binne-Louw Katsma
Hebben we het over parkeerdruk of wandeldruk? 🚶🚗 En wie steekt er over bij een zebrapad: de #voetganger of de auto? Tijd voor voetgangerstaal: Een nieuwe kijk op lopen! Op 2 nov spreekt onze collega @rubenvandenbulc op het Nationaal Verkeerskundecongres @NVC_2023
📷 Freepik
Hoe maak je meer ruimte voor #lopen? 📃 Met een Passend, Levendig, Aaneengesloten Netwerk (#PLAN).
Het PLAN van @wandelnet en Rebel is bedoeld als houvast voor beleidsmakers en ontwerpers bij het creëren van ruimte voor de #voetganger. 🚶
👉 https://t.co/OgyQHXZzuz
“De verbonden stad is #autoluw”, kopt @Platform31 Daarvoor is een radicale omslag nodig. “Parkeren is lange tijd de maatstaf geweest van #RuimtelijkeOrdening. Niet het gewenste aantal woningen is leidend maar de beschikbare ruimte voor parkeerplaatsen.” 👉 https://t.co/498oyuAoFe
Au…! Zoveel plek voor stilstaande auto’s en een stoep die zo smal is geworden dat je niet naast elkaar kunt lopen, kunt spelen of er met een kinderwagen of rolstoel kunt komen….
Deze dichtregel van deze Rotterdammer uit dat nieuwe filmpje is niet de slechtste leus voor het @cdavandaag onder @HenriBontenbal. Noaberschap, mienskip en subsidiariteit vervat in de urbane poëzie van de enige wereldstad van ons land.
Ook NRC krijgt oog voor de voetganger. Fraai! Enkel de slotzin behoeft correctie: de stoep is niet voor iedereen maar voor iedereen….te voet. Is wettelijk zo en is ook broodnodig: de enige plek in de openbare ruimte waar de voetganger zich vrij en alertloos veilig mag wanen.
Zal er nu eindelijk aandacht komen om structureel te gaan handhaven op foutparkeren ? Foutparkeren zorgt voor veel onveiligheid op straten, stoepen en fietspaden. https://t.co/vToHyhk2ZA #omroepwest
@voetgangersNL @crow_nl @mensenstraat Dank voor jullie bericht! Dat zou inderdaad een mooie toevoeging kunnen zijn die een stukje duidelijkheid met zich meebrengt. 😊
Subsidie voor een gezonde leefomgeving! 💙
#gemeenten, #GGD: grijp de kans om #subsidie te ontvangen voor onderzoek naar het vormgeven van een gezonde leefomgeving in kwetsbare wijken. Aanmelden kan tot 7 september. 👇
https://t.co/IQb7kMZrcF