@atakanbakilan Gazbetonun hafif olması, yüksek ısı performansı ideal. Ses yalıtımı zayıf. 99 İzmit depreminde gazbeton duvarlar hiç iyi sınav vermedi. Patır patır döküldüler. Mukavemet açısından tuğla duvarlar daha iyi.
@profobektas 99 depreminden sonra bina deprem yönetmeliği 2007 ve 2018 ‘de değiştirildi. İyi tasarlanmış proje ve uygun malzeme ve kaliteli işçilikle inşa edilen yapılar güvenlidir. Depremin süresi kısa olursa vede derinlik artarsa; zemin büyütmesi deprem ivmesi azalır. Yıkım azalır.
@BarknBgc İstanbul’a nazaran %15-20 daha ucuz İzmir. İstanbul’un trafiği ile kıyaslanamaz. İstanbul’da işe yetişmek için sabah 05.30 ta kalkıyoruz. En az 3 vasıta değiştir. İstanbul’da trafik berbat, insan seli. 5 sene yaşadım İzmir’de. Ciddi ciddi tekrar dönmeyi düşünüyorum.
@calmanmuratali Ayni sorun bizdede oldu. Kimisi anakart değişecek dedi, uçuk uçuk fiyatlar verdi. Garantisi de bitmişti. Servisi çağırdık, Isı sensörü değiştirildi, kombinin bakımıda yapıldı. 2380 ₺ ücret aldılar.
@insaatdoktoru Bu firmalar bir okul gibi idi. ENKA’nın ilk taahhüt işini İzmit’te bir garnizona saha beton işi ile başladığını duymuştum. Sonradan Goodyear fab. ve 70 li yıllarda Hereke viyadük ve tünellerini yaptı. STFA İzmit Kartepe’de otel inşaatına başladı, fakat sonradan iş yarım kalmıştı.
Fay hatlarinda hicbir mühendislik yapısı inşa etmeyeceksek, Istanbul-Ankara yolunu kazıyıp bağ bahçe yapalim. Malumunuz KAF güzergahı kesiyor. İşi olanlar uçakla gitsin gelsin, biz de 06 plakalı, sol şerit saplantılı araclardan kurtulalım sabah sabah 😎
Her sehire de uygulansın.
@okangeo Sakarya (Adapazarı) bazı temel kazılarında çok midye kabuğuna rastladım. Eskiden buraların deniz olduğuna dair büyük delalet. Zaten Adapazarının adı adadan geliyor.
@3rdemayaz Statik hesabı doğru projeye uygun yapıldıysa bir sorun yok. Ancak 99 İzmit depreminde tünel kalıp esasına göre çıkması olmayan, 10 katın üzerindeki yapılar en ufak zarar görmedi.