Michael Kelland

[Michael Kelland @mikeyknet]

@EVStraya To support Powerwall 2 and Powerwall 3 collocated installs. https://t.co/QhroVYi9Lu

[Michael Kelland @mikeyknet]

@techAU What happened to being able to outrun these things?

[Michael Kelland @mikeyknet]

@kylieaussie I don’t think I have ever been given the same car I booked when hiring a car, not just in Australia. It feels like the biggest scam that is never talked about.

[Michael Kelland @mikeyknet]

@B7frankH If you miss grabbing that gear shift, you could buy yourself one of these https://t.co/QtCUi6T0yD

[Michael Kelland @mikeyknet]

@davepl1968 These things always scared me back when I was doing my electronics engineering apprenticeship.

[Michael Kelland @mikeyknet]

@Marty0112379 @sydney_ev @Tesla

[Michael Kelland @mikeyknet]

@techAU @grok how much fiber optic cable would $6 billion dollars buy?

[Michael Kelland @mikeyknet]

@SelfMadeMastery $0.00 AUD

[Michael Kelland @mikeyknet]

@Christie_Whelan 20/20. Explains why the save icon makes sense to me.

[VIDGuide @VIDGuide]

@elonmusk @Tesla @TeslaAUNZ Why no Grok for Tesla in Australia? Doesn't make much sense to have the one geo-locked does it? #GrokAI #Tesla

[Stephen Mayne @MayneReport]

This was the most powerful piece of investigative journalism on TV since Nick McKenzie demolished CFMEU. Can't remember a journo pulling off this many potent hostile door stops in the 1 piece. Steve Cannane deserves a Walkley for this gambling take-down: https://t.co/zlnZfZRgMF

[Michael Kelland @mikeyknet]

@sydney_ev Fuel excise has been falling for years way before EVs could have been having an impact.

[Michael Kelland @mikeyknet]

@tonyreeswoods @sydney_ev If you saw what the inside of that KFC looks like you would too. I called in last week and there was food all over the floor, none of the tables were clean enough to eat at. And the only toilet was blocked and overflowing with a trail of urine across the floor to the drain.

[Michael Kelland @mikeyknet]

@AuntyDonnaBoys There’s only one Enmore Theatre.

[Michael Kelland @mikeyknet]

@MyTeslaMoonship You need to use this in your windscreen wiper bottle. https://t.co/So5xN2bG7T

[Michael Kelland @mikeyknet]

@davepl1968 At which % should they wait until they do anything?

[Michael Kelland @mikeyknet]

@adambspencer What model car? There is one make and model that has double glazed windows to provide a quiet cabin.

[Michael Kelland @mikeyknet]

@crikey_news Why are they included in the inflation index?

[Michael Kelland @mikeyknet]

@sydney_ev I can’t see any no parking unless fueling signs.

[Tesla Europe, Middle East & Africa @teslaeurope]

Munt Installatietechniek from the Netherlands 🇳🇱 specialized in sustainable installations – from heat pumps to complete central heating system.

And: they’re using a Model Y as their main work vehicle.

– Plenty of room for tools, storage systems & even a custom interior setup without drilling into the car

– Size of Model Y still enables it to fit into tight urban parking garages where traditional vans can’t (especially handy in places like Amsterdam)

– Can handle full workdays on one charge

Full story below

Munt Installatietechniek uit Uithoorn is gespecialiseerd in duurzame installaties, van warmtepompen tot complete cv-systemen.
We zijn vooral actief in de Randstad, waar we dagelijks bij klanten in stedelijke omgevingen over de vloer komen. Een praktische, wendbare en schone werkauto is daarom onmisbaar voor ons werk.

Toen ik mijn bestelbus wilde vervangen, had ik nooit gedacht dat ik bij Tesla zou uitkomen. Sterker nog: ik had eigenlijk helemaal niks met Tesla. Nooit naar gekeken. Maar inmiddels? Ik wil niet meer terug.

De strengere regels voor dieselvoertuigen in steden als Amsterdam gaven voor mij de doorslag om naar elektrische alternatieven te kijken. Overal zag ik dure elektrische bestelbussen voorbijkomen, zo’n €1.600 per maand. Dat was voor mij simpelweg geen optie.

Toen hoorde ik over een aanbieding van Tesla: een jaar lang gratis Superchargen in heel Europa. Dat trok mijn aandacht. “Wat is die Model Y eigenlijk?” vroeg ik me af. Ik plande een proefrit, en toen nog een... en nog een. Na drie ritten was ik er nog steeds niet uit. Ik had al mijn gereedschap meegenomen, zelfs mijn rolmaat, maar ik had het gevoel dat er iets ontbrak.

Pas in de showroom viel het kwartje. Ik ontdekte dat je de bagagevloer achterin kunt verwijderen, waardoor er veel meer opbergruimte vrijkomt. Vanaf de voorstoelen tot de achterklep heb je gewoon twee meter lengte. Dat had ik niet verwacht.

Ik nam mijn Sortimo-opbergkast mee naar de showroom en plande een vierde proefrit – al ben ik de weg niet eens opgegaan. Ik bleef gewoon op het terrein en begon te meten. Mijn grootste uitdaging? Een volledige achterinrichting bouwen die je kunt demonteren zonder ergens in te boren. Dankzij mijn Milwaukee Packout-systeem is dat gelukt. Vanaf dat moment wist ik: dit wordt mijn nieuwe werkauto.

Mijn Model Y achterwielaandrijving biedt ruimte voor al mijn gereedschap én is perfect geschikt voor privégebruik. Zelfs met een volle lading ketels en installatiemateriaal kom ik met gemak twee werkdagen toe op één acculading. Ik heb er zelfs zwaailichten op gezet, iets wat niemand verwacht op een Tesla.

En het mooiste? De auto blijft onder de twee meter hoog. Ik moet vaak in de binnenstad zijn, en dan rijd ik probleemloos parkeergarages in waar andere bedrijfswagens niet eens binnenkomen. Vooral in Amsterdam maakt dat een wereld van verschil.

De reacties die ik krijg zijn bijna altijd hetzelfde: verbazing. Klanten zijn onder de indruk, en collega’s kunnen amper geloven hoeveel materiaal er in past. Het is echt een eyeopener, je verwacht geen volwaardige werkauto als je mijn Model Y ziet staan. Maar hij doet het allemaal, en meer.