ムーチョ＠ミニ四駆ブロガー

フルカウルミニ四駆世代／ミニ四駆歴10年／2018年からブログを運営／参加は主に公式大会／最高成績は薄紙止まり／自分なりのミニ四駆経験をXとブログで発信中／多くのレーサーとミニ四駆を盛り上げたい／普段は病院勤務／

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✨あらためて自己紹介✨

✅パパ
✅少年心
✅子供優先
✅改造が好き
✅ミニ四駆好き
✅ミニ四駆復帰勢
✅マグナムの方が好き
✅第2次ミニ四駆ブーム勢
✅フルカウルミニ四駆世代

1つでも共通点ある方と繋がりたいです👍
💯フォローしてもらえたらお返しします😄

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MAシャーシ改造の詳細はブログで👇

[https://t.co/nmei0bedZe]

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MEシャーシが発売されたからこそ感じる、MAシャーシの良さ✨

✅ シャーシ剛性が高く駆動が安定
✅ 初心者でも改造がしやすい
✅ GUPの取り付けがスムーズ

もちろん他のシャーシより重めというデメリットもあります💦

それでもMEシャーシ登場後も使われているのが、使いやすい証拠👍

#ミニ四駆

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使用パーツはこちら👇

▶ カーボン強化スーパーFMシャーシ
[https://t.co/dm60dem8Ox]

▶ カーボン強化リヤダブルローラーステー
[https://t.co/cjjeLYdfL4]

詳細はブログで紹介しています👇
[https://t.co/BFb7qILyKF]

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スーパーFMシャーシでストッククラスマシンを作成✨

✅ 主な改造ポイント
・カーボン強化シャーシ（必須）
・フロント強化ガードでバンパー補強
・専用ギヤ・プロペラシャフトで駆動改善

旧シャーシだからこそ難しい部分もありますが、GUPを組み合わせることで改造可能です！

#ミニ四駆

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▶ ネオチャンプ
[https://t.co/x25jGcD9c4]

電池管理の詳細はブログで👇
[https://t.co/kd3yI7Gk5Y]

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自分自身がやっていた、NGな電池管理💦

❌ 使い終わったまま保管する
❌ 毎回継ぎ足し充電をする
❌ ペアリングせずにバラバラに使う
❌ 充電中の熱を放置する

ミニ四駆を始めるまでは知らなかったのが、「メモリー効果」！

正しく電池管理することで、長く性能を維持できます👍

#ミニ四駆

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使用パーツはこちら👇

▶ 2段アルミローラーセット 13-12mm
[https://t.co/B7hVqJpTR3]

▶ 13mmオールアルミベアリングローラー
[https://t.co/nfW5nmiFpF]

▶ HG 13mm オールアルミテーパーローラー
[https://t.co/KGuABxa7GW]

詳細はブログで紹介しています👇
[https://t.co/l5sT8EjncB]

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自分の中でのローラー選びも、少しずつ変わってきた🤔

【フロントローラー候補】
✅ 2段アルミ（13-12mm）：LC対策に効果的

【リヤローラー候補】
✅ 13mmオールアルミ：安定性重視ならこれ
✅ 2段プラローラー：コーナーで速度が落ちにくい
✅ テーパーローラー：引っかかり防止

#ミニ四駆

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使用パーツはこちら👇

▶ HG カーボンフロントワイドプレート
[https://t.co/BEk7ZmtpEZ]

▶ HG カーボンリヤワイドプレート
[https://t.co/ryraexHFal]

詳細はブログで紹介しています👇
[https://t.co/u77jih4gOg]

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スライドダンパーこそ、ミニ四駆っぽい改造✨

✅ バネ入りバンパーが左右にスライド
✅ コースのつなぎ目の段差を吸収
✅ レイアウトの影響を受けにくくなる

少し前は、公式大会くらいでしか使われていなかったGUP🤔

今はカーボンも手に入れやすいので、ハードルも下がってるのかな👍

#ミニ四駆

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使用パーツはこちら👇

▶ ゼンペラー3ポリカボディスペシャル
[https://t.co/QfXaTVc2Si]

▶ ボールリンクマスダンパー
[https://t.co/vqn1K8M05O]

▶ マルチブレーキセット
[https://t.co/YnPfBjX3gd]

詳細はブログで紹介しています👇
[https://t.co/Ms9wvnADX8]

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ゼンペラー3 ポリカボディスペシャル✨

✅レーサーミニ四駆のポリカボディは激レア
✅VZシャーシなので改造はしやすい
✅オフセットスーパーハードタイヤ付属

キャノピーの肉抜き＋スタイリングメッシュで、当時の改造スタイルも再現できます👍

#ミニ四駆

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提灯を取り付ける時に意識していること

✅ マスダンパーはできるだけ低い位置に
✅ シャーシをしっかり叩く
✅ できるだけ軽く作る
✅ リフターを付けてアームを動きやすく

「ただ付けるだけ」と「ちゃんと動く提灯」では効果が全然違いますね💦

#ミニ四駆

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使用パーツはこちら👇

▶ ボールリンクマスダンパー
[https://t.co/vqn1K8M05O]

▶ マルチブレーキセット
[https://t.co/YnPfBjX3gd]

詳細はブログで紹介しています👇
[https://t.co/XiHWNzpPWG]

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ストッククラスマシンをアップデート✨

いろいろなマシンを参考にしながら、フロント提灯を！
もちろん無加工で、新レギュレーションでもいけるはず👍

シャーシによってパーツは変わりそうだけど、作りやすさ重視！

でもやっぱり、サイドマスダンパーの方が使いやすそうなのは複雑…💦

#ミニ四駆

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ストッククラスの改造まとめはブログで👇

[https://t.co/93JOCXUYGg]

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2026年現在のストッククラス、何ができる？

【OKな改造】
✅ ホイール貫通
✅ ポリカボディの使用
✅ ボールリンクマスダンパーの使用

【NGな改造】
❌ フロント提灯
❌ ATバンパー
❌ シャーシ加工（皿ビス加工を除く）

ただし工夫次第では改造の幅も広がりそう…🤔

#ミニ四駆

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使用パーツはこちら👇

▶ サンダーショット
[https://t.co/aw180HMjYA]

▶ ウイニングバード
[https://t.co/bvi4iRx31U]

詳細はブログで紹介しています👇
[https://t.co/dtQstDbumU]

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通常品のポリカボディも意外とおすすめ✨

✅サンダーショット→どのシャーシにも合わせやすい
✅ウイニングバード→横幅広めで両軸・片軸どちらも◎
✅アバンテ系→種類が豊富でシャーシを選ばない

限定のポリカボディって気がつくと手に入りづらいので、売り切れる前の早めの確保が⭕️

#ミニ四駆

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使用パーツはこちら👇

▶ HGカーボンフロントワイドステー J-CUP2026
[https://t.co/PE3jv7yBOF]

▶ HGカーボンマルチワイドリヤステー J-CUP2026
[https://t.co/3OzE1mdpgw]

J-CUP2026カーボンの詳細はブログで👇
[https://t.co/30tOS3ak2h]

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J-CUP2026モデルのカーボンプレートが登場✨

例年とはガラッと変わった、直線的な形状が特徴です👍

✅ 直線形状でカーボンの面積が増えて剛性アップ
✅ VZシャーシのシャーシ底面にピッタリ取り付け可能
✅組み合わせての改造も可能

使い方次第で改造の幅が広がるGUP😏

#ミニ四駆 #タミヤ