Por primera vez en la historia tenemos dos mujeres ecuánimes, más preparadas que un yogur, con experiencia y con trayectoria para elegir presidenta.
¿En serio vamos a dejar pasar esta oportunidad?
El Tren Interoceánico Imposible.
Lo verdaderamente irónico no es el mapita que Petro pintó con Paint sobre el Tapón del Darién. Es que el proyecto (que de verdad es importante) es jurídicamente imposible. Y lo es, en buena medida, gracias al andamiaje normativo que construyó la misma coalición ideológica que hoy lo promueve.
El trazado cruza, simultáneamente, cuatro filtros que por separado han demostrado ser insuperables:
(i) El PNN Los Katíos, Patrimonio de la Humanidad UNESCO, bajo un régimen del SPNN esencialmente prohibitivo para infraestructura lineal de esta magnitud.
(ii) Territorios colectivos titulados bajo Ley 70 de 1993, con consulta previa de efecto suspensivo tras la SU-123/2018 y protocolos autonómicos que las propias comunidades definen.
(iii) Resguardos Emberá y Wounaan, con la función ecológica de la propiedad colectiva interpretada de forma expansiva por la Corte.
(iv) Reserva Forestal Ley 2ª de 1959 y selva húmeda tropical bajo el Decreto 1076 de 2015, donde el principio de precaución opera como regla y no como excepción.
Cada filtro, por sí solo, ha tumbado megaproyectos. Juntos son una muralla imposible. Mandé Norte, Urrá II, varios tramos 4G en Urabá, Ruta del Sol III: el cementerio de proyectos en esta región es elocuente.
La paradoja es esta: la consulta previa como derecho fundamental con efecto suspensivo, la judicialización rutinaria vía tutela y acción popular, el bloque de constitucionalidad OIT 169, la lectura maximalista de los arts. 7, 8, 79 y 330 — todo eso es, en buena medida, herencia de la izquierda constitucional y del activismo ambiental colombiano.
El presidente que se erigió como vocero del decrecimiento, que convirtió la consulta previa en dogma y la licencia ambiental en trinchera moral, descubre ahora que el desarrollo que demonizó en boca ajena es el que necesita en la propia. El canal seco exige exactamente aquello que su proyecto político hizo casi imposible de tramitar.
La pregunta interesante, entonces, no es si Petro puede hacerlo en lo que le queda. La pregunta es qué estaría dispuesto a ceder ideológicamente para hacerlo viable a futuro. ¿Modular por ley la consulta previa? ¿Sustraer áreas protegidas? ¿Aceptar que el desarrollo extractivo y el de infraestructura comparten los mismos cuellos de botella?
Mientras tanto, tenemos un mapita pintado con Paint y un trazo morado sobre Katíos. Es la tragedia colombiana hecha meme: ideas correctas, ejecutores incoherentes y un marco institucional capturado por la retórica de quienes hoy se quejan de no poder ejecutar nada.
Un dato que habla por sí solo:
en 2025, el turismo le generó a Bogotá 14,7 billones de pesos, según el Observatorio Distrital de Turismo.
Eso es desarrollo económico real, empleo para miles de familias y una ciudad que se mueve.
Decirlo también importa. Qué orgullo Bogotá. 💛❤️
#HablemosBienDeBogotá
He venido denunciando hace meses, el grave problema que enfrenta Bogotá con los llamados "Pinchallantas".
Hoy recibí una nueva denuncia: una ciudadana fue víctima de esta modalidad, en la que delincuentes pinchan las llantas para obligar a los conductores a acudir a determinados establecimientos de comercio que se aprovechan de la situación.
De manera inmediata acudí a la Secretaría de @GobiernoBTA para exigir que, en ejercicio de sus funciones de inspección, vigilancia y control, verifique estos establecimientos de comercio que mediante malas prácticas, están captando clientes de forma abusiva. Adjunto la evidencia que respalda esta denuncia.
Adicionalmente sigo pidiendole a los ciudadanos que denuncien en mis canales. El próximo 23 de octubre realizaré una Mesa Técnica con la participación de los municipios que colindan con Bogotá para que ataquemos esta práctica ilegal!
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@GAquinteroA@SeguridadBOG
Se observa que la solución a la movilidad en #Bogotá es formalizar el trabajo remoto.Porque cuando se habla de protesta o día sin carro, de inmediato se ordena trabajo en casa y la movilidad una maravilla👌No son las obras, es carencia de visión, liderazgo, menos egos y populismo
Un hombre en Italia cubre los grafitis en las paredes de los edificios que elige por la noche, dejando una nota en las puertas que dice: "este es un acto de amor urbano". Civismo, otro valor perdido.
Es inaceptable atacar al @UExternado por unas publicaciones en un blog. Nuestra Universidad se enmarca dentro de los principios de libertad de expresión, tolerancia y autonomía universitaria. Ningún Presidente tiene que venirnos a decir qué hacer y a acusar a los nuestros
Bogotá has such a different vibe for me than other Latin American cities, and I think it’s in part because of the ubiquitous red brick buildings. I can’t think of another city in the region where they similarly define the urban landscape. Does anyone know how this came about?
El “pastor” @alfredosaadev ha asumido la competencia, sin tenerla, del tema de los pasaportes. Ni seriedad, ni responsabilidad, ni conocimiento en el tema. Ahora recula y queda como lo que es, un pastorcito mentiroso.
Anoche el Congreso me robo años de ahorro. Y mis posibilidades de poder disfrutar algún día de una pensión fruto de mi trabajo quedaron reducidos a cero.
Mis aportes de ahora en adelante serán un impuesto, no un ahorro para mi vejez. Se quedaran con el 16% de todo lo que gane, y a cambio, con mucha suerte tendré una cuota ínfima que deberán pagar los pocos jovenes del futuro, condenados a pagar toda su vida la pobre pensión de otros, pero que nunca verán la propia.
Lo peor es la gran mentira de que eso lo hacen por tres millones de viejos. Falso, ese subsidio pírrico existe desde años. Para todos los asesores que legitimaron ese atraco, para los congresistas que lo aprobaron, pero sobre todo para el Gobierno que lo impulso a punta de sobornos !NI PERDON NI OLVIDO!.
¡Ey, hermano, te vas a ver divino cruzando Bogotá! 😍🚇
Nos emociona saber que ya vienes en camino… ¡Aquí te esperamos para rodar historias juntos! 🇨🇴
@MetroBogota | @CarlosFGalan