Dijo una vez Anthony Bourdain: “Viajar no te hace mejor persona por arte de magia, pero te da la oportunidad de serlo. Cada plato que probé, cada calle que caminé, cada cultura que toqué, me enseñó que la vida no se trata de estar cómodo, sino de aprender a disfrutar la incomodidad. Si no te atreves a salir de tu burbuja, jamás conocerás el verdadero sabor del mundo.”
¿Cómo pasó el gobierno de los Estados Unidos de deportar migrantes sin antecedentes, a dispararle a ciudadanos? Esta semana conversamos con @JonathanBlitzer, periodista del @newyorker especializado en migración y América Latina.
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Ojalá esta visita motive a Char a pensar en un Metro para Barranquilla.
La ciudad ya enfrente serios dolores de cabeza en movilidad: con más de 1,2 millones de habitantes en el Distrito y cerca de 2,5 millones en el área metropolitana, las vías y la capacidad del transporte actual son insuficientes, mientras la demanda crece cada día. Y lo cierto es que hay ciudades en el mundo con menos población que ya tienen metro.
El tráfico en corredores clave como la Circunvalar o la 30 es insostenible; y aunque el Transmetro requiere más cobertura, por sí solo no dará abasto. Barranquilla necesita un sistema intermodal que integre Metro, Transmetro, Río Bus y otros medios, además de aportar a la sostenibilidad ambiental.
Por su peso económico y crecimiento, y si queremos consolidarnos como una ciudad global y competitiva, el Metro es una infraestructura estratégica. Barranquilla siempre ha sido símbolo de progreso para el país; este reto no puede quedarnos grande. ¡Que no nos coja el tiempo!
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