ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客

資源エネルギー庁経済産業省でお世話になった方々に感謝してもしきれません。経験とは冒険から始まり、周りの皆さんのおかげで今があります。ありがとうございます。12kVA田舎邸でエネルギーのこと考えてみませんか。エネルギーこそ国の体を表わす。原子力発電は国家安全保障です。 六四天安門事件。ggrks & Sirirks

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

排気ブレーキやリターダで制御困難なら当然シフトダウンしたい。フットブレーキで減速してからシフトするも既にブレーキ過熱しており減速不十分＝過回転でシフトダウンできないと途端に緊急事態の恐怖。なお、2速発進で少し動けば3速、下り勾配3速発進も当たり前ですが本当にこの動画は怖い

[函嶺自動車交通【路線バス個人所有】 @Fuso_Aerostar]

ふじあざみラインについて、どのような道なのか実際に走行して調査しました。結果、報道等で聞くより恐ろしい道だと感じました。
見た目では勾配が伝わりにくいのですが、2速でこれだけ加速してしまうことの恐ろしさは、特に大型ドライバーさんには理解頂けると思います。

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

軽からクラウンまで繋げてダメだったデリカD:5バッテリー上がりの同僚が困って残業中の私に相談に来た時、

オレのアテンザ・ディーゼルなら大丈夫だよ！と一発始動！

[チームMHO 自動車整備士 @teammho]

意外と知られていない話。

ハイブリッドカーは、
「バッテリーが上がった車をジャンピングで助ける側」
には基本的になれません。
自分がバッテリー上がりした時は、他車からブースターケーブルをつないで救援してもらえます。
でも逆はNG。

ハイブリッド車は、ガソリン車のようにオルタネーターで12V系を発電するのではなく、駆動用バッテリーからDC/DCコンバーターを介して12V系へ電力を供給しています。

他車のスターターモーターを回す瞬間には大電流が流れるため、こうした電源系統に大きな負担を掛ける可能性があります。

実際、トヨタの取扱説明書にも、

「この車の救援用端子を使用して、他の車のバッテリーあがりを救援することはできません」

とはっきり書いてあります。

「ハイブリッドだからバッテリー強そうだし助けられるだろ」

は危険。

救援する前に、必ずその車の取扱説明書を確認してください。

ちなみにe-Powerも同様です。

ガソリン車のオルタネータに相当する部品がe-POWER車ではDC/DCコンバータです。
DC/DCコンバータの出力は、それほど大きくなく、ジャンプスタートに耐えうる出力が出せないため、e-POWER車では他車を救援することができません。

と、日産のHPにも記載がありますのでご注意を！

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

@Keichanneloffi1 ブレーキ不緩解は電車も気動車も機関車もバスも同じですね

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

@doroicarv_nob 私「この内容は対応できないので、お引き取りください」
ア「納得できない。〇〇で断られたから来たのに、どうすればいいんですか？」
私「私どもとしても、お断りします」

考える能力の無い、または低い人の対応は疲れます。
障がい者も事情はあれど、あまりに横柄な人は手加減しますが同様の対応

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

@doroicarv_nob i5-8世代はHとUと無印でかなり違うのは釈迦に説法

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

公正取引委員会に通報だ

[すてぃお @suthio_]

サントリーのビールサーバーを置いて、プレモルを一定量売ると、白州、山崎、響あたりのプレミアムを乗せないと買えないウイスキーを定価で買う権利がもらえたりするんですよね…
昨今は白州のハイボールを飲みたいみたいなお客さんが多く、お店側も利益になるので仕方なくプレモルを売ってるのです…

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

@PapalotX 分岐器と信号設備を新設する、、、そのあとにある膨大な影響範囲を考えただけで恐ろしいですね､､､
鉄道は保安のレベルが一般工場と違い、化学プラント以上、発電所並み。と同僚に言ったらある程度理解してもらえました

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

災害対策基本法第2条5号ということであれば会社であって従業員ではないし、たとえ指定公共機関の役員でも代表でもあくまで民間企業。公務員とは根本的に違う。国鉄とJRは違う
寡占インフラ企業に物申したいのは解るが不勉強の妬みからの誤解というやつ

[めとせら @methuselah3]

どなたか、鉄道会社所属もしくは元所属、お近くに鉄道会社所属がいらっしゃいましたら、「鉄道会社社員は非常時に準公務員的制約を受ける」ということをご存じの方いらっしゃいます？

...いや法令読んでも自分の経験からもナイと思ってるんですがあまりに粘着質で...

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

プレミアムモルツしか無い店と知った瞬間に退店する。
あれほどマズいビールは無い。香りじゃない、味が不味い

[和田尚久 @naonao200170]

きのうの飲み会は楽しかったが、入った店が「プレミアムモルツ」しか置いていない店で最低だった。近年、サントリーの営業が店側にメリットを提示し「プレモルのサーバー」のみを置かせ、またその仕組みに乗っている店がある。客を無視している。プレミアムモルツは本当にまずい。

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

P波

[フィヨルド@プリボム15【H23】 @otoginofiyold4]

緊急地震速報鳴ってないのに地震の10秒前くらいに目覚めた
なんだったんだ

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

@namidabucho どうぞ、ご安全に🫡
週遅れシルバーウィークをいただいております。本日は代走出来ない日なので思い切って昼間から🍺飲みます

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

AI出力そのまま使う層が、いざ電話なり対面すると何の中身もなく、分からないのは自分のせいだと理解する能力が欠如していて若くても老害と同じで困る。

#AIに指示を出す側になれ
#AIの誤りを指摘してこそスタートライン

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

@doroicarv_nob 丁寧過ぎるのに敬語が間違っている。
ら抜き、さ付き言葉があったりなかったりする、

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

ジャストシステムATOK

[吉田製作所 @netatank]

ここまでAIが発展しているのに、なぜWindows日本語入力はバカなのか？

どんどんバカになっている説あります。AIの力を借りて最強の返還を実現するのはいつですか？

酷すぎる

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

80ハリアーはリアウインカー位置がくそな一点だけで残クレアホホイホイカー。
60後期乗り続けるべき

[SATO0530 @jzx100GGH20]

同世代のクラウンとかアルヴェルはまだ山ほど走ってますが60ハリアーだけはなんか激減してません？うちの地域だけかな？見るのはみんな80ハリアー。
60は内装めっちゃ好き。当時レクサスくらいステッチたくさん入っててエアコンダイヤルも光るし衝撃受けた。ステアリングヒーターがないのだけ惜しい

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

@doroicarv_nob コンクリート基礎で一階車庫兼倉庫玄関からの木造三階建てが中身にお金かかってます例

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

@nittaryo まったくその通りです。
余剰人員など居ない、常に不足しており、定年後嘱託社員や非常時選任乗務員（資格を持った事務職）などで何とか回している。
臨時便出したければお金ですが、3カ月前から組んであり、簡単な選択肢として現路線を減便して臨時路線に出すしか有りません

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

@ryutink エアコンと一緒ですね。
理想は二台付けなれどコスパもランコも悪いので、能力可変の大型する。但し、消費電力は使い方次第。
なお、二台付ければ、一台故障時にも絶大な安心

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

メガー測定、ブレーカー動作および停電時消火動作試験、連続給湯および少量給湯時・間欠燃焼試験、排水時間計測、宅内下水管内検査､､､

[徳永弘之|エアコン・給湯器のプロ @lifechange3737]

同じ給湯器の交換なのに、
A社は8万円、B社は25万円だった。

「どっちが正しいんですか？」と
うちに相談に来たお客様がいた。

同じ質問をされた設備業者、
この業界にはかなりいると思う。

なぜ3倍も差が出るかというと
・A社は本体価格だけで工事費が入ってない
・A社は既存配管をそのまま使う前提
・B社は配管交換、ガス漏れ検査、排気筒点検まで含んでる

つまり「同じ交換工事」に見えて
中身が全く違う。

お客様が混乱する理由は
見積書に「一式」としか書いてないから。
何が含まれてて何が含まれてないか
読み取れない。
金額だけ並べたら安いほうを選ぶのは当然。

「安い見積もり＝お得」じゃない。
「見積書に何が含まれてるか全部書いてある＝比較できる見積もり」なんだよ。

うちは見積書に全項目を書く。
本体代、工事費、配管処理、撤去費、
全部分けて明記する。
他社と比べた時に
「なぜこの金額なのか」が
1行ずつわかるようにしてる。
お客様が納得して選べることが
見積書の最低限の仕事。

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

なぜ6穴にしないのか

[よね社長@タイヤを転がす人 @yoneoka_koji123]

重量級の大型ミニバンの純正で定められている規定トルクをまとめました。ご参考までに。

総重量、PCD、ボルト、締付トルク値

・40アルファード
2675 kg、5-120、M14、140N

・新型エルグランド
2895 kg、5-114、M12、108N

・ベンツ Vクラス
2935 kg、5-112、M14、180N

・スズキ ジムニー
1290 kg、5-139、M12、100N

メルセデスベンツの180 N・mは圧巻です。勿論、強ければ強いほど良いという訳では有りません。

[ミティーR1@空調設計顧問/運行管理貨物&旅客 @miti_nsr]

人間（日本人）にとって大事なことは、
朝は希望をもって目覚め、
昼は懸命に働き、
夜は感謝とともに眠る。

この気持ちだと思っています。

麻生太郎さんが存命のうちに、どうしても唱えたい言葉です。

#麻生太郎