痛勤怪速

目黒線系統と5直すきすき 東方、駅メモ、決済など雑多 長文になりがち 🔑→@T_com_sub

[痛勤怪速 @MizumiKodo]

pdfにしました、ぜひご覧ください🙏
南北SR三田→https://t.co/6bJUXdrr41
東急横高→https://t.co/GldmYFQoSK
相鉄→https://t.co/XOCQR2tzOR

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ぼくがかんがえたさいきょうの東横目黒相鉄

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京急 ダイヤ変更
平��
ウィングシートを2往復設定
羽田T1/T28:07発普通京急蒲田行きを1本急行逗子葉山行きに変更
京急蒲田で新町始発特急から羽田空港行きに対面接続
土休日
京急蒲田で新町始発特急から羽田空港行きに対面接続
品川発6時台に羽田空港行きを2本増発
https://t.co/RHevnMYoEO

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北総 ダイヤ改正
矢切発着の列車を1往復高砂方面に延長(平日下りは高砂始発)
矢切始発下り初電の時刻変更(印西牧の原でSL1号待避?)
https://t.co/AVFAbHfqLM

[痛勤怪速 @MizumiKodo]

京成ダイヤ改正
・京成上野5:20発のスカイライナー新設
・土休日のイブニングライナーを1本スカイライナーに変更
・深夜の松戸発くぬぎ山行きを新鎌ヶ谷行きに延長(くぬぎ山→新鎌ヶ谷終電繰り下げ)
https://t.co/JY9IExgyRR

[アオシマ @NSP_AOSIMA]

あの瞬間をもう一度…

[痛勤怪速 @MizumiKodo]

@Higa_kami15 中目黒での(直通を見送っての)始発待ちもあったでしょうし、現状が適正なんでしょうね......。

[痛勤怪速 @MizumiKodo]

中目黒、手狭だからなあ......という感じ

[痛勤怪速 @MizumiKodo]

日比直があればホーム上混雑は回避できるんだろうけど、東横線の線路容量的に厳しいだろうな

[痛勤怪速 @MizumiKodo]

夕方下りとかはあまり使いたくない

[東急線運行情報【公式】 @tokyu_official]

【2026年10月19日 8時19分】東横線は、7時55分頃、東京メトロ日比谷線虎ノ門ヒルズ駅での停止位置訂正の影響により、上り線で遅れが発生しています。ご迷惑をおかけいたします。お詫び申し上げます。 https://t.co/fDx4Jcryfe

[痛勤怪速 @MizumiKodo]

北陸銀行は春日側に移転して営業しているらしい
"白山支店"という支店名を使っちゃってるのが好き
https://t.co/8BQ8MH0jO6

[痛勤怪速 @MizumiKodo]

白山(東京都文京区)の富山会館、解体が始まってるのね......

[痛勤怪速 @MizumiKodo]

正体不明の私鉄58路線から、683/712駅を言い当てた（95.9%）
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称号「私鉄の黒幕」
https://t.co/L5Vseew0gV
#謎の私鉄何駅言える @jaeggerjose

[痛勤怪速 @MizumiKodo]

T-C219号車に掲示されてたな>浅草線ダイヤ改正広告

[通勤電車ドットコム @com_train_com]

都バスの中にポスター出てたけど、今年は11月21日に都営浅草線のダイヤ改正みたいで。

相互直通運転をしている京急・京成・北総側での詳細の発表も気になります。

#ダイヤ改正2026

[痛勤怪速 @MizumiKodo]

東急くんまたモバブから火を噴いて止まってるのか
新たな輸送障害の要因に入りそうよね

[東急線運行情報【公式】 @tokyu_official]

【2026年10月17日 7時47分】東急新横浜線は、7時15分頃、新綱島駅でのモバイルバッテリーからの発煙により、運転を見合わせています。運転再開は未定でしたが、8時15分頃��見込みに変更します。振替輸送を実施しています。東... https://t.co/fDx4Jcryfe

[痛勤怪速 @MizumiKodo]

割と事業者に対して批判的な方だった��思ってるけど、最近は無理筋な批判が目につくこともあり事業者寄りに転向しつつあるわたし

[痛勤怪速 @MizumiKodo]

これはなくもなさそう
結局、品川開業で南側からの列車が増える時間帯の処理をどうするかだよな

[なるせ @surrogatepair]

三田線車両の入札条件に「埼スタ線とみなとみらい線を走行できること」と書いてあるやつ、もしかして麻布十番の中線を目黒向きで出入りする用途が想定されてたりしないですかね（邪推にもほどがある）

[痛勤怪速 @MizumiKodo]

@toeisubway 私は千石が最寄りですので朝ラッシュにも三田線北側区間~都心部を利用する機会があるのですが、2分30秒間隔(それも全8両?)が必要とは言いづらいです

南側区間日常利用者としての立場は尊重しますが、正直直通全廃は非現実的だと思いますね