まさたか

ものづくりと音楽が好き
まさたかおすすめの30曲▶ playlist▶

[まさたか @mlzutak]

明日母校に会社説明会しに行くので来てね

[まさたか @mlzutak]

近況
レース出たりステップワゴンに乗り換えたりしてた

[まさたか @mlzutak]

@kkEagle107 建築系の構造物専門の溶接工が600人なんちゃう

[まさたか @mlzutak]

？？？？？

[エヴァンゲリオン公式 @evangelion_co]

現在、TBS系列にて放送中の『シン・エヴァンゲリオン劇場版 TV版』内におきまして、
先ほど「EVANGELION:30+；」にて発表いたしました『エヴァンゲリオン』完全新作シリーズの制作に関する初報映像を、テレビ初解禁いたします。

「エヴァンゲリオン完全新作シリーズ制作始動」
https://t.co/1MgMGNORfh

[まさたか @mlzutak]

@rtr_d500 グラインダー貸せるで

[まさたか @mlzutak]

指導員がタスク管理ミスって複数の業務の繁忙期と、僕の新人発表の作成期間を被せてきて大変なことになってきた
とりあえず土日出て挽回する

[神楽坂つむり @tsumuri_f5]

学生時代にバイトして貯めた8万円で中古のロードバイクを購入して、ヤフオクやホームセンターで安いキャンプ用品を揃えて、ロクにパンク修理も変速の仕方も分かっていないのに大阪から北海道に旅立った。
30日の間に、人力だけで日本を巡る喜び、各地で見られる景色、文化、人、食事の尊さを知った。夜の豪雨でテントも着替えもびしょ濡れで凍えた朝、クマに遭遇して引き返した峠、タイヤがバーストして地域中の自転車屋に助けを求めたこと。
全部昨日のことのように覚えていて、これが死ぬまで思い出として残るんだから、今でも当時選択をした自分を褒めてあげたい。あの8万円は8万円以上の価値があった。

[まさたか @mlzutak]

1/2の晩、徳島で誰か飯行こう

[まさたか @mlzutak]

下道で神戸から宗谷岬に行くというのをやって、71時間かかって到着しました
そんな訳でいま稚内にいる

[まさたか @mlzutak]

45時間越えって死ぬほど働かなあかんとおもってたけど、5時間残業を10日続けただけで超えて意外とあっけなかった

[まさたか @mlzutak]

今日初めて残業45時間越えた
これで俺も社会人の仲間入りや！

[まさたか @mlzutak]

久しぶりに体重計乗ったら78kgあってえぐい
もうすぐデブ

[まさたか @mlzutak]

250万でディーゼル4駆ハイエース狙ってたけど、100万ステップワゴン＋100万YZ250F（新車）の方が良くね？になってきた

[まさたか @mlzutak]

@n_pmma 家具家電は無くても生活できるから、最低限家賃と食費
貯めてなくても親戚とかから就職祝いで金もらってなんとかなるんちゃう

[GAZOO Racing @TOYOTA_GR]

新型車「GR GT」、「GR GT3」を世界初公開

TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車GR GT、GR GT3を発表し、開発中のプロトタイプ車両を初公開しました。

●低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つをキー要素にパフォーマンスを高め、走りを極めた2台
●GR GTは「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を深化させ、“公道を走るレーシングカー”として開発したTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップスポーツカー
●GR GT3は、レースで勝ちたいと願うすべてのカスタマーに向けて提供する、GR GTベースのFIA GT3規格のレーシングカー
●トヨタ初のオールアルミニウム骨格、4L V8ツインターボをはじめとする新技術、新製法を積極的に採用

GR GTとGR GT3は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルです。開発の初期、すなわち車両のコンセプトを策定する段階からマスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手や社内の評価ドライバーが、エンジニアとワンチームになって開発を進めてきました。クルマを操るドライバーのニーズに耳を傾け、正しく理解し、それを具体化する“ドライバーファースト“の追求がGR GTの特徴です。GR GTをベースにしたレーシングカー、GR GT3も共通したコンセプトのもと開発しております。

GR GTとGR GT3は、かつてのTOYOTA 2000GT、Lexus LFAに続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次代に伝承することも開発の狙いのひとつでした。Lexus LFAの開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行いながら、クルマのパフォーマンスを高めるためトヨタ初の新技術を積極的に取り入れ、今までにない数多くのチャレンジを重ねて誕生しました。

■主な特長

【３つのキー要素】
GR GTは、公道を走るレーシングカーをコンセプトに開発しています。スポーツカーとして、またレーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を得られ、どこまでもクルマと対話しつづけられることを目指しました。これも“ドライバーファースト“追求におけるこだわりです。GR GTは新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載します。システムの最高出力は650ps以上、システム最大トルクは850Nm以上（開発目標値）ですが、そうした圧倒的なパフォーマンスはもとより、低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素にもこだわりました。

【低重心パッケージ】
GR GTの開発にあたっては、徹底した低重心化を目指し、全高とドライバーの位置を極限まで下げようと考えることからスタートしています。駆動方式は限界領域までの扱いやすさを考え、FR（フロントエンジン・リヤドライブ）を採用しました。ドライサンプ方式を採用した4L V8ツインターボエンジンや、リヤに搭載したトランスアクスルのほか、ユニット類の最適配置によって、重量物の重心位置を大幅に引き下げました。ドライバーとクルマの重心をほぼ同じ位置にしています。クルマとドライバーの一体感と扱いやすさを高めるために理想的なドライビングポジションを追求した結果です。

【トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格】
2つ目の核となる軽量・高剛性の実現のため、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用しています。ボディパネルにはカーボンや樹脂といった様々な素材を適材適所に使用し、強くて軽いボディに仕上げました。

【逆転の手法によってつくり込んだ空力追求デザイン】
エクステリアデザインも、空力性能の追求のためこれまでのクルマづくりとは異なるプロセスを経て生み出したものです。通常の車両開発ではクルマの外装デザインを決めてから空力性能を考慮していきますが、GR GTでは空力性能の理想像を定めてからデザインの検討を進めました。空力設計担当者とエクステリアデザイナーが一丸となって、空力・冷却性能を追求するデザインとしました。
インテリアデザインについても、人間工学の視点からプロドライバー起点のベストなドライビングポジションと、限界走行を支える視界を実現するため、細部まで妥協することなく作り込んでいます。もちろんサーキット走行のみならず、日常使いについても配慮しています。

【勝ちたい人に選ばれるFIA GT3規格のレーシングカーを目指して】
低重心、軽量・高剛性、空力性能の追求の3つのキー要素は、GR GTをベースにしたレーシングカーであるGR GT3にも引き継がれています。GR GT3は、市販車をベースとするカスタマーモータースポーツのトップカテゴリーのFIA GT3規格に沿って、勝ちたい人に選ばれる、誰が乗っても乗りやすいクルマを目指しています。プロドライバーのみならずジェントルマンドライバーもステアリングを握るGT3カテゴリーのレーシングカーにおいても、GR GTと同様にドライバーファーストは重要な価値と考えています。同時にGR GT3はクルマとしての戦闘力を高めるだけでなく、レースに参戦するお客様が、心の底からモータースポーツを楽しんでいただけるように、最適なカスタマーサポート体制を整える用意も進めています。

【もっといいクルマづくりのために】
TOYOTA GAZOO RacingのフラッグシップモデルとなるGR GT、GR GT3はともに、新技術のみならず、新しい開発、製造手法にも積極的にチャレンジしているのも特徴です。TOYOTA GAZOO Racingが参戦するモータースポーツからの学びを生かした手法を複数採用しています。レーシングカーの開発では一般的になっているドライビングシミュレーターを使った研究開発もそのひとつの例です。開発の初期からシミュレーターを導入することで、クルマの素性を開発の初期から効率よく磨き上げる一助になりました。シミュレーターによって各パーツを作り込むとともに、トヨタテクニカルセンター下山などのテストコースはもちろん、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクといった世界中のサーキットで実車での走り込みを行い、限界領域での走行性能や、耐久性能を確認しています。GR GTは公道でのテストも行っており、日常使いにおいても高揚感と扱いやすさ、安心感を提供できるようにつくり込んでいます。

GR GTとGR GT3は他のGR車と同様に「走る・壊す・直す」を繰り返して、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指しています。もっといいクルマづくりへの取り組みをさらに加速させ、2027年頃の発売を目指して開発を進めております。詳細については準備ができ次第、随時情報を公開していきます。

詳しくはこちら
➡️ https://t.co/IEwtN5aA6G

#thesoulliveson
#toyotagazooracing
#GRGT
#GRGT3

[まさたか @mlzutak]

就職してからSpotify聞く時間減ってもた

[まさたか @mlzutak]

今年もSpotifyプレミアム元取った

[まさたか @mlzutak]

ちょっとずつ上達してる
この土日で急成長して3箇所のジャンプを飛びきれるようになった

[まさたか @mlzutak]

結局土曜の午前にキャブやって午後から走りに行った
燃調薄くしたおかげでパワー出て乗りにくかった
テーブルトップたまに越えれるようになってきた
飛びすぎて着地後止まれんくてコースアウトするとこ梅田に撮ってもらった

[まさたか @mlzutak]

小椋藍のハイサイド回避えぐい
https://t.co/40CIpiGduC

[まさたか @mlzutak]

日曜ねむの木に遠征予定
みなさん一緒に走ろう

[読売新聞オンライン @Yomiuri_Online]

北海道電力、泊原発の再稼働後に電気料金値下げへ…平均的家庭では月１０００円程度安く
https://t.co/MdSp9lvN3j
#北海道電力 ＃泊原発