Tesla Delivery Insight JP

日本版テスラ納車レーダー VIN帯を解析 「自分の順番」を可視化 /全国参加型データプロジェクト
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🚗 日本版テスラVIN分析

📦 TC別進行公開
🚢 船便×港×納車表示解析

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「自分の順番」が分かる

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@Brown06095628 きっとアジア共通なんでしょうね🤣笑
静岡県民だけ特別仕様だったら逆に面白いです😂

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🚗 テスラ VIN・納車データ分析（最新版）

最新のVIN表示状況と納車表示状況をモデル別にまとめました。

現在どのVIN帯まで進んでいるのか、納車予定日がどこまで表示されているのかの参考としてご活用ください。

📌 本データは皆さまからご提供いただいた情報をもとに集計しています。

📌 投稿数や地域差などにより、実際の状況と異なる場合があります。

📌 あくまで参考値としてご利用ください。

📌 情報提供いただいた皆さま、いつもありがとうございます🙇‍♂️

#Tesla
#TeslaJapan
#ModelY
#Model3
#納車待ち

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モバイルコネクター💡
現在購入可能です
必要な方が購入できますように🏎️

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@SeeU_WhenISeeUR イメージ違いましたよね！
分かります🙌

なんかだらしない感じ笑😅

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💧フランクの水張りテストをしてみた

清掃ついでにModel Yのフランクへ水を張ってみました

✅ 水漏れなし
✅ 想像以上に水が入る
✅ ドレンコックで一気に排水可能

排水すると両側フロントタイヤ付近を中心に、フロント下全体からザーッと排水されます

容量は117Lあるのでかなり大きいですね😳

最後に拭き上げて清掃完了✨

普段は買い物袋や洗車用品、防水性を活かして室内に入れたくない荷物を入れることが多いですが、本当にマルチスペースだなと感じました🚗

#Tesla
#ModelY
#TeslaModelY
#テスラ

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Tesla VIN Tracker 更新🚗

VIN付与・納車表示・納車確定・納車完了の情報を募集中です。

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https://t.co/Xs9pd03J6z
ご協力よろしくお願いします🙇‍♂️

#TeslaJapan
#ModelY
#ModelYL
#Model3
#Tesla納車
#TeslaVIN

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@Model3Life 激悪って言っても結構走ってそうな気がします🤣
200V充電で毎時18km回復なら普段使いには十分ですね👍
実際に使ってみてまたレポートしてみます📊

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🔌Tesla Gen 3 モバイルコネクター到着

2026.5.25購入
2026.5.28到着

納車から約3か月待ってようやく購入できました✨

今回感じたポイント👇

✅ 販売開始から約1分で完売
✅ カート投入だけでは確保できない可能性あり
✅ 決済完了順で在庫がなくなる印象
✅ 配送は非常に早い（3日で到着）

我が家は200Vコンセント設置済み🏠
20A回路のため16A運用予定です🔋

実機レビュー👇

⚡️総重量：約3kg
⚡️ケーブルが柔らかく収納しやすい
⚡️コネクターが軽く抜き差ししやすい
⚡️純正品らしく質感は良好

代用品も使用しましたが、
純正モバイルコネクターはケーブルのしなやかさが全く違います😊

また、Teslaアプリ上では「Gen II」と表示されていますが、届いた製品はGen IIIでした

本体表面はゴム系素材のため擦れ跡や指紋が目立ちやすいですが、拭けば綺麗になります✨

動作確認も問題なし👍

モバイルコネクター待ちの方は、
販売開始後すぐに決済まで進むことをおすすめします⚠️

#Tesla
#ModelY
#テスラ
#モバイルコネクター

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@Model3Life はい！ありがとうございます😊
平均電費約8km/kWhなので、単純に3kWなら24km/hくらい回復するイメージでした🚗⚡️
実際は充電ロスもあるので、18〜20km/hくらいになるんですね👀
とても参考になります！

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昼から在宅だったので
12:30〜15:30頃まで太陽光余剰電力を活用して充電🔋

✅ 79% → 93%
✅ 約9kWh充電
✅ 約3時間

発電量が消費を下回りそうになったので無理せず終了

📊充電時の状況
☀️発電 6.2kW
🏠消費 5.3kW
⚡売電 0.9kW

今夜21:00から夜間電力（16.5円/kWh）で充電し、100%まで仕上げる予定です🔋

私の場合は

✅ 通常80%前後運用
✅ 週1回程度100%

という大まかな管理をしています

RWDは100%充電推奨とされていますが、神経質になりすぎず運用しています😊

在宅で管理できる時は太陽光＋夜間電力の組み合わせはかなり相性が良いと感じています☀️⚡

※我が家は太陽光発電＋蓄電池＋200Vコンセント環境です
※参考値としてご活用ください

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⚡️自宅充電の考え方を整理してみた

我が家は
✅ 200Vコンセント設置済
✅ 太陽光発電あり
という環境です🔋☀️

Model Y RWD（約60kWh）
3kW充電環境なので

⚡️1時間で約24km分回復
（約8km/kWh換算）

🌙夜間電力
21:00〜7:00
16.5円/kWh

→ 最大10時間で約240km分充電可能🔌

☀️昼間は太陽光発電あり
ただし売電単価は17円/kWh

一見すると
「太陽光で充電した方がお得」
に見えるけど…

実際は
⚠️17円で売れる電気を自家消費している
＝実質17円で充電している感覚に近い

さらに曇りなどで
発電量＜充電量
になると昼間の高い買電が混ざるリスクも💦

なので現状の結論は

✅ 夜間10時間充電が最も安定
✅ コスト差はほぼ誤差レベル
✅ 天候に左右されず安心

という考えに落ち着きました😊

もちろん
☀️晴天で3kW以上を安定発電している時だけ昼間充電
なら有効だと思います🔋

EVは「電気代が安い」だけじゃなく
自宅の契約や太陽光、売電単価まで含めて考えるとかなり奥深いですね⚡️

皆さんの参考になれば幸いです☺️

#Tesla
#ModelY
#テスラ
#EV充電
#太陽光発電

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続報

昨日は夜間電力で

⚡️42% → 86%
⚡️+28kWh充電
⚡️約224km分回復

という結果でした😊

今日は所用で出掛けたため帰宅時は79%🔌

ちょうど晴天で☀️
太陽光発電が10kW前後出ていたので昼間充電も試してみています

現在は

☀️発電：10.0kW
🏠消費：4.7kW
⚡️売電：5.3kW

という状態

我が家の普通充電は約3kWなので、
この状況なら買電せずに太陽光だけで充電できそうです😊

基本方針は

🌙夜間の安価な電力で充電
↓
☀️在宅かつ晴天時は太陽光を有効活用

になりそうです🔋

実際にどちらが効率的か、
もう少し検証を続けてみます⚡️

#Tesla
#ModelY
#テスラ
#EV充電
#太陽光発電

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@Super_Teslakun はい！ゴムマットおすすめです！
アリエクですと左ハンドル用もあるので右ハンドル用を選ぶことがポイントですね！😊
良いteslaライフをお送りください✨

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中部電力のスマートライフプラン夜とくです😊

我が家は7kWhの蓄電池もありますが、
オール電化＋全館空調なので21時頃にはほぼ使い切ることが多いです🔋

ただ、蓄電池は停電や防災目的の意味も大きいので、最低10%は残すようにしています⚡️

電気料金や太陽光、蓄電池の有無でも最適解がかなり変わるので、皆さんそれぞれの環境に合わせて考えるのが奥深いですよね☀️

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💰CEV補助金 入金されました

令和7年度補正 CEV補助金（車両）

私は
📅 2026年3月31日に申請
↓
📅 2026年5月29日に着金

でした👏

✅ 約59日で入金
✅ 交付決定済表示あり
✅ 封書はまだ未着
✅ 先に入金されるパターンもある模様

今年度分は
「登録日ベース判定」＋「受付開始後に一気に審査進行」
だったため、想定よりかなり早い印象です

これから申請する方は

・必要書類不足
・車検証アップロード不備
・名義表記ズレ

この3点は特に注意した方が良さそうです⚠️

#CEV補助金 #Tesla #テスラ #モデルY #EV補助金

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2026年3月31日から受付開始された
令和7年度補正 CEV補助金（車両）

私も交付決定済になっていました👏
申請から交付決定までは45日でした

今年度分は
「登録日ベース判定」＋「受付開始後に一気に審査進行」だったため、想定より早く動いている印象です

これから申請する方は
・必要書類の不足
・車検証アップロード不備
・名義表記ズレ
この3点は特に注意した方が良さそうです⚠️

#CEV補助金 #Tesla #テスラ #モデルY #EV補助金

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こちらの場合は、車両前部から側面の損傷が大きく、ドア自体の変形や車体歪みにより開放不能となっている可能性が高いと思われます
そのため、テスラ特有の格納式ドアハンドルであるか否かに関係なく、通常の車両でも同様に開扉困難となるケースは十分あり得ます

このような場合、実際の救助現場では消防機関が油圧救助器具等を使用し、ドア開放や車体破壊による救出を行います

一方で、電動機構について本当に論点になるのは、火災・浸水・電源喪失時などに外部からの開錠方法が分かりにくい点だと思います

異常時に自動的な窓下降やドア解錠、あるいは外部から直感的にアクセスできる緊急開放機構があれば、周囲の方による初期救護・救出性はさらに向上する余地があると感じます

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@minnano_dougaww 水を差すつもりはありませんが
日本でもルーカス使ってますよ