@mingo202520@AnibalPachanga5 No se si 100%, pero si se encargaba de la renovación, infraestructura y capacitación. Recién en 2015, la Linea Roca, San Martin y Belgrano Sur, pasan a ser del estado también.
@beautyinarose@AlanVaccarini@fau_rivadeneira@Maluybarra11@AnibalPachanga5 No entiendo en que te basas para decir que el estado todavía tiene un 51% del ferrocarril. Capaz te referis por las privadas del Urquiza y Belgrano Norte, pero yo me refiero principalmente al Sarmiento y el Mitre, que sí son 100% del estado junto con LGR, LSM y LBS.
@int1gena@AnibalPachanga5 No gola, el accidente fue EN 2013!!! Castelar 2013, la foto le pertenece al coche furgón 2609 del Toshiba Chapa 19. El insulto esta de más.
@beautyinarose@AlanVaccarini@fau_rivadeneira@Maluybarra11@AnibalPachanga5 No. En 2013 tanto el Sarmiento como el Mitre, pasan a ser del estado 100% en octubre. Después del accidente de Once en 2012, el estado le saca la concesión a TBA y junto con 2 privadas, forman UGOMS (Transporte Publico). Desde de ahí, tuvieron 2 accidentes graves. Castelar y Once
@AlanVaccarini@fau_rivadeneira@beautyinarose@Maluybarra11@AnibalPachanga5 Culpa del motorman y del estado, por no capacitar a los mismos, tal como paso en el mismo año pero en Once de vuelta, donde sabiendo que el motorman no estaba bien psicológicamente, van y le dan una maquina enorme a llevar personas. Son unos fenómenos. 2013 eh, Transporte PUBLICO