海客

[海客 @moeandmary]

@shellywangcat RIP.

[海客 @moeandmary]

七夕节听小沈阳的依兰爱情故事，可真劲啊🥹

[海客 @moeandmary]

无心上班的一天

[GOG.COM @GOGcom]

Even if a game vanishes from the GOG storefront, it never leaves your library.

Exactly as digital ownership ought to be.

[小島秀夫 @Kojima_Hideo]

いずれデジタルデータでさえ、個人主導で所有出来なくなる。世界が、国や政府、思想や風潮に何か大きな変化と事故が起こった時、それらへのアクセスが突然、絶たれることもあり得る。愛してきた数々の映画や本、音楽に自由に触れることは叶わない。持たざる者となる。それが怖い。これは物欲ではない。

[海客 @moeandmary]

还是自然风舒服啊！~~

[海客 @moeandmary]

最近作息有点恶劣，希望早日恢复正常

[海客 @moeandmary]

@lifesinger “农村里有大量不需要闻道，就可以夕死的老人。”

[海客 @moeandmary]

这个点，为什么会有鸟鸣啊！？！？！？

[海客 @moeandmary]

失眠？还是要少熬夜���😯

[海客 @moeandmary]

@_yuchanns_ 节哀

[PRAGMATA @PRAGMATAgame]

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[好奇猫a @acnekot]

需要我为你生成一张接住你的图片吗

[Robinson · 鲁棒逊 @python_xxt]

很遗憾，摩托车不符合国内发展GDP的叙事。

张雪的故事确实好，但这个问题的关键在于，体制需不需要一个中国本田。

一辆摩托车售价一两万，一辆汽车售价十几万到几十万。背后拉动的购置税、保险、金融贷款、停车场建设、高速收费、土地开发，乘数效应差了一个数量级。

地方政府的核心收入��什么？卖地和税收。汽车产业每年贡献超过一万亿税收，拉动钢铁、化工、电子、金融、基建整条链。摩托车呢？税基薄，产业链短，对土地财政几乎零贡献。三百多个城市禁摩的底层逻辑就在这里：摩托车不赚钱，对政府而言。

国家这些年财政补贴砸向哪里？新能源汽车购置税减免、以旧换新消费补贴、充电桩基建——每一笔都在把消费者往汽车赛道上赶。摩托车从来不在这个补贴框架里，连被讨论的资格都没有。

财政的钱流向哪里，政策的意志就指向哪里。

所以“如果我是重庆市政府”这个假设本身就难以成立，你让一个靠卖地和汽车税活着的地方政府，去扶持一个会替代汽车消费的产业？这等于要求它自砍税基。

再说品���叙事，马斯克能成，前提是美国消费者可以自由选择买特斯拉，没有哪个州说"为了扶持通用，禁止电动车上路"。张雪的摩托车造得再好，消费者骑不了，全国主要城市禁摩限摩，目标用户连上路的权利都没有。（出海倒是可以的）

在一个产品被行政手段禁止使用的市场里谈品牌建设，跟在禁酒令期间讨论怎么打造中国的百威没有区别。

真正的问题是——为什么三亿电动自行车无证无照无保险满街跑没人管，合规的摩托车反而被禁？ 因为电动自行车够便宜、够慢，满足了底层出行需求，同时不会威胁到汽车消费。它被容忍，恰恰因为它不构成替代。

想明白这个矛盾，就明白张雪面对的是结构性问题，远超商业范畴。

故事再好，也赢不了财政逻辑。

山城重庆 不禁摩，但中国只有一个重庆。

[海客 @moeandmary]

红色沙漠 这个游戏非常怪😂交互改善一下的话，可以提升不少，剧情和任务编排也有一些问题，不知道后面会怎么优化改善，这个体量给龙信2多好啊…………

[海客 @moeandmary]

耻辱下播🥲见识到木屋防守战的强度了，来的路上已经连番鏖战，紧接着就是狭窄地形源源不断敌人……这比进村时广��一战的人还多啊😯#生化危机4重制版

[老杨 @laoyang945]

党和人民一起遭受损失就是硬着陆，人民自己受损失就是软着陆。