mosikaru

[mosikaru @mosikaru]

だいぶん涼しくなりました🐢

[mosikaru @mosikaru]

😆

[mosikaru @mosikaru]

久々　おバイク😉

[ほしゅ丸 @hoshumarujp]

あれから3ヶ月。
未だ誰一人として逮捕も裁かれてもいない。
明らかにおかしい。
絶対に風化させない。　#辺野古

[チームMHO 自動車整備士 @teammho]

これから整備士を目指す人へ。

綺麗事抜きで話します。

給料はそこまで高くありません。
夏は40℃近い工場で汗だく。
冬は手がかじかむ中で作業。
手は傷だらけ、腰を痛める人も少なくありません。

しかも車は年々複雑になり、勉強は一生続きます。

それでも整備士を続けている人がいるのは、それ以上のやりがいがあるからです。

エンジンがかからない車を直した時。
困っているお客さんに「助かった」と言われた時。
自分の技術で誰かの生活を支えていると実感できます。

最近は「AIに仕事を奪われる」と言われますが、車を実際に点検し、分解し、修理し、最終確認するのは人間です。

むしろ問題は逆。

整備士は減り続けています。

若い人が入らない。
ベテランは引退していく。

でも車はなくならない。

つまり将来的には、整備士の価値は今より高くなる可能性があります。

楽して稼ぎたい人には向きません。

でも機械が好きな人、人の役に立つ仕事がしたい人には、意外と面白い世界です。

【メリット】
・自分や家族の車を安く修理できる
・工具や機械に強くなり、家電や水回りなどDIYの知識も身につく
・手に職がつく
・慢性的な人手不足のため就職しやすい

【デメリット】
・給与水準はまだ高いとは言えない
・夏は暑く冬は寒い。手荒れや腰痛とも付き合うことになる
・小規模工場では最新技術に触れる機会が少ない場合もある

総合的に見ると、整備士は減少傾向にある一方で、自動車整備の需要はなくなりません。

[mosikaru @mosikaru]

車検準備😆

[mosikaru @mosikaru]

予約してたの忘れてた🤣
積みがふえてもーた🐢

[mosikaru @mosikaru]

少しだけ🐢

[mosikaru @mosikaru]

久々😆2号

[mosikaru @mosikaru]

テントウムシ　久々見たわ😆

[新宿区牛込柳町のバイク屋アトラクティブ↗ @ikashitahashiri]

バイクの事なら何でも語ります…最近ユーザー車検の人とても多いです。

思うに…
ディーラーで新車買う→３年経って初めての車検はやっぱりディーラーが安心→と思ったら一万キロしか走ってないのにとんでもない金額の車検代が！？→ボーナスの使い道大幅変更に…

なんて事なのかどうか分からないけど、そう言う人は居ると思います。

だから次はユーザー車検だ！！
って感じで多いのかなぁ…

でも、ちゃんと整備見るとこ見ないで通せてあの時の半分以下で出来たは良いけど…
事故やトラブルの原因にもなりそうなので…
本末転倒かもしれません。

[mosikaru @mosikaru]

おバイク🐢

[mosikaru @mosikaru]

のどかなだなぁ😆

[ゴッホ。 @goho___]

イーロン・マスクの有名な話がある。

長年支えてきた秘書が待遇改善を求めた際、彼はこう伝えた。

「2週間休暇を取ってほしい。その間は私が業務を引き継ぐ」

実際に仕事をやってみた結果、その役割は自分でも十分対応できると判断。復帰後、契約終了を告げたという。

冷たい経営判断だと批判されたが、経営者視点で見ると学びも多い。

組織が大きくなるほど、業務はブラックボックス化しやすい。

だからこそ経営者は、ときに現場へ入り、自分の目で仕事の価値や必要性を確かめる必要がある。

AIや自動化が進む時代ほど、「その仕事は本当に必要か」を検証する姿勢が組織の強さを決める。

[mosikaru @mosikaru]

いっぱい乗れた😆

[mosikaru @mosikaru]

お天気☀

[mosikaru @mosikaru]

バイク日和🐢

[mosikaru @mosikaru]

やっと　見つけた😵
走ってる時抜けるのね
気を付けないと👾