Mr.13・U.P.C.

スポットライトに手をかざしながら ここまで来たけど 夢見たはずの明日は ただ今日になるだけ 僕はどこへ行こうとしてたんだ ‥浜田省吾 青春のヴィジョンより 2025年10月30日訪秋は、熊騒動で満喫出来ず！ひとの不幸を祈るようにだけは なりたくないと願ってきたが…中島みゆき怜子より・モタスポ・MLB・ダイタクヘリオス

[Mr.13・U.P.C. @Mr13G]

俺観戦史上最低な始球式ʬʬʬ

勿論良い意味で！

[ネームペン @Letusplaytwo]

@norikan2 ランディ・バース(米国籍・2年連続三冠王)には

外国人選手として勲章を授与し

張本勲さん(在日韓国人2世・被爆者)
(日本最多3085本安打
日米通算最多安打イチローを除く)に

勲章が授与されないのはなぜか？

外務省や内閣府の
(帰化して日本国籍を取得したのに)
反核を訴える張本勲さんへの差別か？

[フカフカ @fukafuka_9]

あれからもう25年…。

ウルトラマンを造った男が見た911のポストを再度上げさせていただきます。

���谷英二の弟子として特撮を叩きこまれた父は、あのシーンを見てどう思ったのか…。
不謹慎なポストかも知れませんが、まるで現実とは思えないものを見た時のこととご了承ください。

[【MLB速報】放送地区【大谷速報】 @MLB_comment]

ブルージェイズ 岡本和真選手が31号ホームラン🔥
球団新人記録を更新！日本選手1年目本塁打��録、村上選手に並ぶ一発💪 https://t.co/xrKp2LID4g
2球目の90.3マイル(約145.3キロ)シンカーを逆方向に打ち返すパワー全開の広角打法！9月に入ってから調子を上げています！

チーム本塁打1位を独走する31本目！チーム2位はスプリンガーの14本と2倍以上とパワーを見せつけています🔥

打球速度：107.0mph（約172.2km/h）
飛距離：399ft（約121.6m）
打球角度：28deg（28度）

・岡本和真
打率.233 31本 84打点 OPS.763

🎥:@BlueJays #岡本和真 #ブルージェイズ

[福田裕彦 9歳720ヵ月 @YasuhikoFK]

典型的なのは『男はつらいよ』シリーズです♪( ´▽｀)これは山田洋次監督自らがそうおっしゃっています。

[福田裕彦 9歳720ヵ月 @YasuhikoFK]

曲がりなりにも「作る側」に属する人間ですが「エンドロールは観るのがマナー」という考えがどのように生まれてきたのか全く理解できません(^^)それは一体どういう「マナー」なのでしょう。ただ「エンドロール」という曲を作った事はありその曲のサビの歌い出しは「エンドロールで席を立たないで♪」でしたｗ

[Mr.13・U.P.C. @Mr13G]

@alfaspider1998 ナルホド…
伝聞だらけの"〜なのだそう"ですでは、詳細書くのには、憚られたって事でしたか？(苦笑)
ジャーナリストを名乗るなら、そこ突っ込まないんですか？続報期待します。

[ポジ太郎 @kurotama_810]

BEVっつーのはどっちかと言えば、農産物の収穫、郵便・配達、短距離用公用車とか泥臭い仕事車向けのスペックしてるんだが、BEV信者の多くはなんかキラキラしたことに使われないと嫌という矛盾が生じてるんだな。そりゃあ、テスラだのも迷走するわな…。

[黒澤春 @kurosawaharu02]

私は大型二種持ちの元バス運転手

路線バス、貸切、スクールバス、都市間バスと、ほぼ一通り乗務した。

だからこそ言いたい。

「人手不足だから外国人に運転してもらおう」

いや、日本人ですら離れていく仕事を誰がやるんだよ。

長時間労働、低賃金、重い責任。事故を起こせば免許取消や刑事責任、場合によっては服役のリスクまで背負う。

しかも13連勤のような働き方が発生しても、4週間を通して休日を4日確保すれば労基法上の休日規制に抵触しないケースがある。

命を預かり、事故の責任まで背負わせておいて、賃金はアルバイト並み。

「人手不足」じゃない、正直に「奴隷��足」と言えよってのが本音。

[柔タク @Jiu_JitsuTaxi]

そうそう、海外のライドシェアについて思い出したから書く。

ニューアーク国際空港(EWR)はニュージャージー州にあるんだけど、真夜中にハリーリード国際空港(LAS)からEWRに到着してタクシー乗り場へ行くと、待機車��0台で、50人ぐらいいる白人・黒人・ヒスパニック・アジア人は各々ライドシェア(RS)を呼んで待っていた。

その日は大雨だったから仕方ないと思いつつ、LyftでRSを呼ぶと、30分後にボロいセダンが来た。

トランクにスーツケースを自分で積んで(ラゲッジサービスなどもちろん無し)乗り込むと、白人のオッサン運転手は私の行き先であるマンハッタンのミッドタウンを見て、

「マンハッタンは区域外だから行けない」

と、運送を断ってきた。

そんなわけないだろ！
区域外ならそもそも配車されないだろ！
行き先を見てから証拠が残らないように口頭で断るなんて、悪質で明確な乗車拒否だ！

と思ったけど、疲れてて頭が回らなかったので素直に降り、また違うLyftを呼んだ。
結果、乗り込むまで1時間半ほどかかり無駄に疲れた。

おそらく���1台目のドライバーは、大雨��真夜中にニューヨーク州のマンハッタンまで行きたくなかったのだろう。

このように、RSでも普通に乗車拒否はするし、こういう事案に対処するためにタクシー会社が管理しているわけで、これを日本でやったら即座にタクシーセンターへ通報され、そのRSを管理してるタクシー会社がケツを取られる。

RSにそんなシステム無いし、完全解禁したいなら、まずRSセンター(ライセン？w)も作る前提じゃないと話にもならんわ。

いくら

「利便性！選択の権利！老害！既得権益！政商！」

と叫んでも、責任を負わない奴らに権利を与えないのが正しい社会よ。

[こまじょ🥀日常アカ @komajo_nozomi]

3年落ちの中古買って年間2万キロ以上走行、主機バッテリーは2回交換したけど十分ペイできた
たぶんCVTミッション壊れるまでは乗る

燃費は暑い時エアコン使うとめっちゃ悪くなるけど(14km/L)、春と秋のエアコン使わない時は17km/Lくらい

非ハイブリッドだったら燃料代で泣いてた

[国沢光宏 @kunisawanet]

千葉県で警察の職務質問をぶっちぎって高速道路を逆走。さらに車内に包丁を持っていたドライバーが病気を理由に釈放され自宅で捜査の方針とか。このところ警察の対応に対し納得できないことばかりになってきた。どう考えても身柄拘束事案だと思う。人が死ぬことすら判別出来ない病気のドライバーがなぜハンドルを握っていたのか納得できる説明をして欲しい。担当記者も能力無し。

以下、解っていることだけ書く。1)午前9時25分ごろ千葉市中央区の京葉道路・松ケ丘インターチェンジ付近の路肩で、車輌が長時間停止していると通報。警察官が駆けつけた際、運転席の女は左手に包丁のような物を持っており、1時間にわたる説得に応じず突然クルマを発進させて逃走。

2)午前11時20分ごろ約20キロ離れた東��東自動車道（習志野市付近）の追い越し車線で再び停止したためパトカー3台が取り囲んで職務質問を試みる。しかし女はパトカーに次々と車体をぶつけて突破し、高谷ジャンクションから東京外環自動車道を約10キロにわたって猛スピードで逆走。危険と判断した千葉県警は松戸インターチェンジ付近で追跡を一度打ち切る。

3)その後も逃走を続け、午後2時すぎに東京都渋谷区（JR渋谷駅近くの六本木通り）の路上で渋滞により停車しているところを警視庁の捜査員が発見しました。車内から刃渡り約15〜16センチの文化包丁が見つかったため、銃刀法違反の疑いで現行犯逮捕。女は「物騒なので護身用に持っていた」と供述している。

4)身柄を確保された後、病院での診察が行われた結果、「責任能力に問題がある可能性がある」と判断され、女は釈放されて緊急入院。今後は容疑を公務執行妨害や道路交通法違反にも広げ、在宅での捜査が進められる。

以上、どう感じるだろうか？　包丁を持った人間を相手に1時間も説得している間、逃走の可能性を全く考えなかったようだ。常識的に考えてもクルマが�����なくなるような処置をすべきだと思う。警察に包丁を向けるような輩は海外ならその場で窓ガラスを割るなどの対応をする。じゃないと普通の人に危害を与える可能性だってある。大失態だ。

2)では3台もパトカーが現場にいた。いくらぶつけたって前後にびったりクラウンを付けておけばスイフトだと動かせない。おそらく車間距離などユルユルだったんだろう。ここでも取り逃がし、結果的に逆走という一般人を巻き込み死に至らしめるような運転を許してしまっている。交通機動隊のパトカーが3台もいての大失態。なぜ警察担当の記者は状況を取材しないのだろうか。

現行犯逮捕ということながら、通常なら逮捕されたらそう簡単に釈放されない。薬物中毒であっても、だ。しかも当該車輌のドライバーはクルマをキチンと運転していた。逆走してぶつからなかったしパッシングだってしている。病気のため入院させたというだけの説明だと納得できない。警察番の記者さん達は何の仕事をしてるんだろう。警察、もっとしっかりして欲しい。

犯人に忖度する理由��るのか？

[デカ猫 @GipI0dWNY7T73UE]

「ライドシェア解禁！タクシー氏ね！」って言う人って「民泊」に大���びで賛成してた人と一緒だろww

「アメリカではAirbnbが普通なんですよ、日本は遅れてる」

って、民泊がどうなった？全国各地で実質禁止される始末、地域への貢献も何もないただの迷惑施設…考えの浅いライドシェアの未来だよ。

[ryujit @nostylead]

そもそも自動運転レベル3の車を世界で初めて発売したのはホンダだし、トヨタにいたっては2015年の段階で首都高での実証実験に成功してます。 現時点でも自動運転技術ではかなり高精度ですよ��
日本の複雑な道路事情、道交法が実用化を阻んでますが。
多分事故が起きるとあなたのような方が大バッシングするでしょうから。

[Mr.13・U.P.C. @Mr13G]

@sheepfactry @ftypeproject7 140文字に収めたい派なんすゎʬʬʬ
≫と言われていた

で、察する人は、察しますですはい。
検索すれば、こういうのが、すぐ出てくるし。
↓↓↓

[ミツマ自工 @mizma_z]

スズキがジウジアーロに依頼したのは2代目フロンテ(4人乗りセダン)のデザインだったが、採用されたのは社内案でジウジ案はボツに･･･。このボツ案を活かしてスズキの社内デザイナーが仕上げたのがフロンテクーペ。基本デザインはジウジアーロだが、ジウジアーロはクーペには関与していない。

[ポジ太郎 @kurotama_810]

そういや、テスラ車がクソ自動運転で老人を轢き殺す事故があったが、あの時は知らぬ存ぜぬでドライバーに責任押し付けてたっけな。

[馬場正博 @realwavebaba]

テスラに乗ってもEVのスムーズさは実感できても銅資源問題や送電システムの負荷がわかるわけではない。サイバーキャブの動画を見てもレベル4運用コストや運行地域の制限を理解出来るわけでもない。試すこと、知ろうと努力することは大切だが、自分が人より賢く物を知っていると思い込むのは、政治家なら危うい。

[Jack @depression2019]

Steve Jobs rolling in his grave over this crease in the new foldable iPhone

[野瀬大樹 @hirokinose]

ワシもインドで使いまくってるから「ライドシェア」便利なのはわかるんだよ。日本でもあったらいいなって思ってる。でも「日本はライドシェア解禁されない。利権を守ってイノベーション��起きない国ｗ」って言う人から漂う「俺の便利のために俺以外の奴らが格安で働け」感はあまり好きではない。

[唐沢よしこ/おおめし/PINK @oomeshi]

さんじゅーろくまん！
そんなにお金出すならデスクトップパソコンの��いの買うわさ！　って年寄り発想だなあ。

[Mr.13・U.P.C. @Mr13G]

誰も言ってないけどさ？大谷翔平の投球時の左脚インステップ(ストライド)って、色んな不具合の遠因な気がするのだが？

草野球如きでスマンが、大昔に、小林繁の真似すると、ピキッてなったんよね？膝とか腰とか���腕とか。